铁路道岔（铁路道岔型号）

  今天小编给各位分享铁路道岔（铁路道岔型号），如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注小站，我们一起开始吧！

如何辨别铁路上的道岔？

区分方法:

1.按道岔位置可分为正道岔、到达道岔、车站道岔和其他道岔。

2.根据道岔转弯角度的不同:4号、6号、7号、9号、12号、18号、36号等。倒数越小，转弯角度越大，允许超过列车的速度越低。

3.按轨枕类型分为木质轨枕道岔和钢筋混凝土轨枕道岔。

4.按开关方向可分为左开关、右开关、对称开关、交叉开关和复合开关。

铁路道岔的用途是什么？

道岔的分布是为了满足车站、线路和车辆段的行车、临时候车、停车、维修和避让的要求。

其布局由设计者根据交通运行的要求和各种铁路规范确定(车站设计工作的主要内容包括道岔的布置)。回答:我看有些道岔是没用的。事实上，它可能与安全线、维护路段和动态检查点相连。这种道岔要么长时间移动到安全线上，为列车避免危险，要么只在天窗期间使用，所以题主误以为这些道岔没用~

铁路9号道岔

9号道岔有多种类型(木枕道岔、混凝土枕道岔、sc330道岔、提速道岔等。).

长度*道岔枕木数量

2.5 *5

2.6 1*1

2.75 *9

2.9 *6

3.05 *4

3.2 *4

3.35 *3

3.50 *3

3.65 *3

3.8 *3

3.95 *3

4.1 *2

4.25 *2

4.4 *2

4.55 *2

4.7 *2

4.85 *3

其他配件数量太复杂，这里就不多说了。

高速铁路18号道岔检查标准

18号道岔是大导曲线半径的大型道岔。同时采用活动中轨，消除了有害空空开关。列车高速通过时，直股不需要减速，弯股允许速度可达80公里/小时，所以一般用于高速交通线。道岔属于60 kg 1/18，前长31.729m，后长37.271m

高速铁路道岔的工作原理

在01直达车到达之前。

红色标记的开关靠近下部轨道。

02直达车通过上方道岔与轨道之间的空间隙。

穿过道岔

直达车穿过道岔。

继续开。

在改道的火车通过之前。

红色标记的开关靠近上部轨道。

05列车通过下面的道岔和轨道之间的空隙。

穿过道岔

直达车通过了道岔。

完全变道

铁路道岔限速等级的划分

列车之所以在侧向通过12号道岔时需要限速45km/h，是因为转弯弧度较小，列车在通过相关曲线路段时会限速，避免因速度过快而倾覆。

道岔号数越大，道岔尖轨越长，转弯弧越小，即允许横向通过速度越高，道岔号数越小，反之亦然。

通过300~500m曲线半径时，限速45km/h；通过300m以下曲线半径或通过9°以下道岔时限速25KM/ h。

以上内容就是为大家分享的铁路道岔（铁路道岔型号）相关知识，希望对您有所帮助，如果还想搜索其他问题，请收藏本网站或点击搜索更多问题。

以上就是由优质生活领域创作者 嘉文社百科网小编 整理编辑的，如果觉得有帮助欢迎收藏转发~