紧急切断装置是什么（紧急切断阀是一种重要的防护装置）

今天给大家介绍一下什么是紧急切断装置，紧急切断阀作为重要的保护装置对应的知识点。希望对你有帮助，也别忘了收藏这个站点。

危化品车辆的六防是什么？

危险化学品运输车

1.前轴必须是盘式制动器，整车配备ABS。

首先，在安全性方面，前桥加载盘式制动器可以保证制动能力，比鼓式制动器更灵敏。结合ABS的使用，车辆可以实现防抱死制动，提高安全性。

2、排气管采用前置形式。

爆炸材料运输车辆和危险品运输车辆，车辆发动机排气管应置于前方，并安装排气火花灭火器。它安装在排气管的末端，用来冷却机动车辆的废气，避免熄灭废气中夹带的火花。

3、车辆限速行驶，时速不得超过79公里。

一旦危化品车辆跑得快了，隐患就大了。根据这一规定，道路危险货物运输车辆的速度应控制在80 km/h以内。

4、紧急切断装置(一般加油机都会安装)

紧急切断装置是安装在液化石油气或液化气体罐车等液体与气体界面上的安全装置。当管道破裂或其他原因造成介质泄漏时，管道内介质流量急剧增加，阀门立即自行关闭停止泄漏，从而防止大量介质泄漏，避免或减少事故的发生。

5、车辆必须装有醒目的警示标志。

在容器外部，应喷涂安全预防措施、爆炸物的菱形标记、危险指示灯和橙色字母，以便于其他人员识别和发现。

6.导静电橡胶拖地区

导静电橡胶拖把区安装在车辆的底架上，可以将静电引入大地，使箱体始终保持在零位，防止静电火花的产生。

除了以上，还有行车记录仪、货舱通风设计、离子感烟火灾探测器、静电胶板、防爆容器等等。

紧急切断装置

紧急切断装置应从压力容器上拆下进行拆卸、检查、维修和调整，并进行耐压、密封和紧急切断等性能试验。检验合格后，可以重新密封后再使用。

紧急切断装置的检验包括外观、拆卸检验、性能验证和遥控系统试验；

(1)检查类型、型号、运行方式、公称压力、制造单位等。紧急切断阀，并检查外观质量是否良好。无产品制造许可证或合格证的紧急切断阀不得使用；

(2)清洗和拆卸，检查阀体、导杆、弹簧、密封面和凸轮是否有损坏、变形、腐蚀、生锈和裂纹；

(3)检查紧急切断阀装置控制系统的手泵、管道、易熔塞是否完好，有无破损、松动、泄漏，钢丝绳控制系统是否灵活可靠，操作是否到位；

(4)液压或气动紧急切断阀应在工作压力下全开，连续放置不会造成自然关闭，动作灵敏可靠；

(5)紧急切断阀从一开始就关闭，并检查其是否在5s内关闭；检查超过额定流量时是否自动停止；

(6)按照0.1MPa和罐体的设计压力进行气密性试验，并保持压力不少于5雨；

(7)紧急切断遥控系统的控制试验应在罐体气密性试验合格后进行，以检查其动作是否灵敏可靠。

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重大危险源等关键设施应设置紧急切断装置。

对重大危险源中的有毒气体、剧毒液体、可燃气体等关键设施设置紧急切断装置；有毒气体设施应配备泄漏应急处理装置。

重大危险源是指长期或者临时生产、加工、运输、使用或者储存危险物质，且危险物质的数量等于或者超过临界量的单位。单位分为生产单位和储存单位。生产单位按截断阀判断，储存单位按防火堤判断。

控制重大危险源是企业安全管理的重点。控制重大危险源的目的不仅是防止重大事故的发生，而且是将事故限制在最低水平或可接受的水平。

重大危险源总是涉及易燃、易爆和有毒物质，并在一定范围内使用、生产、加工和储存超过临界量的这些物质。

由于工业生产的复杂性，特别是化工生产的复杂性，决定了必须采用系统工程的理论和方法对重大危险源进行有效控制。

根据《危险化学品重大危险源监督管理暂行规定》第八条，重大危险源按其危险程度分为一级、二级、三级、四级，其中一级为最高级别。重大危险源的分类方法见“重大危险源分类”一项。

压力容器的主要安全附件有哪些？它们各自的功能是什么？

压力容器的安全附件包括安全阀、压力表、爆破片装置、紧急切断装置、安全联锁锁装置、液位计、测温仪表等。

安全附件的维护和保养:

1.安全阀-按照操作程序，每隔一手或几手移动安全阀，以防止阀芯卡住或生锈。

2、压力表-必须按规定安装表弯表阀设备安装室外要检查弯头内的液体是否冻结，防止压力表失效。

3.破裂盘-基本维护。

4.紧急切断装置——按照操作程序定期操作紧急切断装置的设定参数，以测试紧急切断装置的可靠性。

5.安全联锁锁装置——按照操作规程定期检查安全联锁锁装置，检查安全联锁锁装置是否可靠。

6.液位计-安装操作程序:液位计应定期排放空。

7.温度测量仪器-如果发现任何异常，应立即检测、校准或更换。

压力容器是一种能承受压力的密闭容器。压力容器在工业、民用、军工等许多部门和许多科研领域都有着广泛的应用和重要的作用。其中使用最多的是化工和石化行业，仅石化行业使用的压力容器就占全部压力容器的50%左右。

扩展数据:

压力容器的内部或外部承受气体或液体的压力，对安全性要求较高。早期的化学工业，反应压力大多在10 MPa以下。但合成氨、高压聚乙烯等高压生产工艺出现后，要求压力容器的压力达到100 MPa以上。随着化学石化工业的发展，压力容器的工作温度范围越来越宽，容量越来越大，有些还要求耐介质腐蚀。

不同的焊接方法有不同的焊接工艺。焊接工艺主要根据被焊件的材质、品牌、化学成分、结构型式和焊接性能要求来确定。

确定焊接方法，如手工电弧焊、埋弧焊、TIG焊、MIG焊等。焊接方式很多，只能根据具体情况选择。

焊接方法确定后，确定焊接工艺参数。焊接工艺参数的类型是不同的。比如手工电弧焊主要包括:焊条型号(或品牌)、直径、电流、电压、焊接电源类型、极性连接、焊接层数、焊道数、检验方法等。

代用材料时，应根据实际材料情况适当调整焊接工艺。总的调整原则是:用高等级材料替代低等级材料时，仍可采用低等级材料的标准进行检测验收，无需提高标准；当不同的材料具有不同的耐高温、韧性等性能时，在最低水压试验时，相应的温度也可能发生变化。

这时候就要严格按照GB150的相关规定；当钢板厚度增加超过GB150规定的冷卷厚度时，必须对筒体进行热处理以消除应力；当钢板厚度达到一定程度时，需要进行超声波探伤，必要时增加水压试验。

百度百科-压力容器

罐车应急切断筏的操作和使用

一、液体危险品罐车紧急切断装置的组成和位置

紧急切断装置一般由紧急切断阀、控制系统和易熔塞自动切断装置组成。

(1)紧急切断阀

紧急切断阀也叫底阀，一般安装在罐体底部，用于连接或隔离罐体与外部管道，在不装卸时应关闭。液体危险品储罐可能包含多个独立仓库，每个独立仓库一般对应一个紧急切断阀(如图1)。

图1罐底紧急切断阀示意图。

1-输油管道2-紧急切断阀3-紧急切断阀开关控制气管

(2)控制系统

控制系统通过气动、液压或机械方式控制紧急切断阀的打开和关闭。至少有两套操作按钮，一套靠近装卸操作箱，包括每个紧急切断阀控制按钮和总控开关(如图2所示)。另一个总成位于车身后部或驾驶室内，是遥控开关(如图3)。

图2气动控制箱中紧急切断装置的控制按钮示意图。

4-第二仓库紧急切断阀开关控制按钮5-第一仓库紧急切断阀开关控制按钮6-总开关

图3安装在车身后部的遥控按钮。

二、紧急切断装置在液体危险品船上的作用

1.非装卸作业时，紧急切断阀关闭，即使输油管道发生碰撞断裂，罐内液体也不会泄漏。

2.在装载和卸载操作期间，紧急切断阀是打开的。紧急情况下可手动关闭，防止罐内液体泄漏。

3.当环境温度因火灾等原因上升到设定温度(一般为75oC±5oC)时，阀门内的易熔塞熔化，紧急切断阀自动关闭，防止罐内液体泄漏。

4.紧急切断阀外应有切断槽。当被击中时，紧急切断阀将与切割槽断开，以防止罐内液体泄漏。

三、液体危险货物罐车紧急切断阀装置的使用和检查要点。

(一)使用要点

1.请记住，除了装载和卸载，紧急切断阀在任何情况下都应该关闭。

2.装卸作业完成后，必须根据紧急切断阀的操作说明或操作程序，立即关闭紧急切断阀。

3.离开车辆前，检查紧急切断阀是否有腐蚀、生锈和裂纹等缺陷，以及是否有松动和泄漏。

4、装卸作业时，如遇紧急情况，应立即关闭紧急切断阀。

5、在运输过程中，及时检查确保紧急切断阀处于关闭状态。

6.如果长时间不使用罐体，也应关闭紧急切断阀，避免长时间受压和杂质沉淀造成阀体零件损坏和泄漏。

(2)机动车检验的检验点和环节

1.确认喷在罐体上的介质名称是否与公告和证书中记录的一致。

2.喷涂介质与记录内容一致，运输介质属于《关于界定液体危险货物储罐安装紧急切断装置液体介质范围的通知》(安监总〔2014〕135号)中所列的17种介质。检查紧急切断阀和紧急切断阀在排放口是否有遥控系统。

3.检查紧急切断阀有无腐蚀、生锈、裂纹、松动和泄漏，检查紧急切断阀控制按钮是否完好。

4.检查紧急切断阀是否处于关闭状态。没有要求关闭的，当场关闭，并对驾驶人进行当面教育提醒。

(三)路面执勤执法环节检查要点

1.检查液体危险货物罐车的标识是否符合GB7258的要求，包括车辆识别灯、标志、车身标识、罐体上喷涂的罐体容积和允许运输介质的名称。

2.喷洒的运输介质属于《关于明确液体危险货物储罐安装紧急切断装置液体介质范围的通知》(安监总〔2014〕135号)中所列的17种介质。通过要求司机、押运员和实车检查，确认紧急切断阀和紧急切断阀是否在罐底安装了遥控系统。

3.检查紧急切断阀是否关闭。不要求当场关闭的，对驾驶人进行当面教育提醒。

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