飞机总是如何起飞的?(（飞机总是如何起飞的脑筋急转弯答案）

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飞机起飞的原理就是怎么起飞。

飞机起飞的原理如下:

1.飞机比空气体重，由动力装置提供动力，由固定翼托起。它比空重，不能像鸟一样扇动翅膀，但飞机可以上升到空。原来飞机的机翼不是平的，而是向上凸的，这样当飞机水平向前运动时，迎面而来的气流就会对机翼产生向上的升力，使飞机上升到空。

2.当飞机以一定速度起飞时，上下机翼由于面积和形状不同，受到的压力也不同。通常情况下，为了获得飞机的升力，上翼面会整体凹凸，上翼面受到的压力小于下翼面，从而获得向上的升力。

这就是飞机升力的原理空。空中飞机的平稳飞行关系到飞机的稳定性和机动性。飞机机身是流线型的，以减少摩擦和阻力。调整机翼、尾翼、副翼、升降舵是调整飞机飞行姿态的一种手段。通过改变不同部件的位置和状态来偏航、提升和滚动。

一般来说，飞机可以上升空是因为机翼之间的压力差，飞机可以靠飞机的所有部件飞行。

飞机的描述如下:

飞机是指比空气体重的飞行器。它有一个动力装置，一个或多个发动机产生向前的推力或拉力，机身有一个固定的机翼产生升力。

飞机是如何飞行的？

经过滑行、起飞、爬升、巡航、下降、着陆。

飞机的起飞取决于与空气体相对运动产生的升力，升力取决于飞机与空气体的相对速度，而不是飞机与地面的相对速度。如果逆风起飞，飞机的滑行速度与风速相反，飞机与空气体的相对速度等于它们的和。

此时，飞机可以以较小的滑行速度获得离地所需的升力。所以相对于无风起飞，逆风起飞所需的距离会更短。相反，如果顺风起飞，飞机要达到很大的滑行速度才能获得离地所需的升力，滑行距离也比较长。

飞行原理

飞机机翼的横截面一般前端钝，后端尖，上表面拱形，下表面平坦。当等质量空气体同时通过机翼上下表面时，机翼上下会形成不同的流速。

空气体高速低压通过机翼上表面；通过下表面时，流速小，压力大，所以飞机会有一个向上的合力，也就是向上的升力。因为升力，飞机可以离开地面，飞进去空。飞机飞得越快，机翼面积越大，产生的升力就越大。

重力的方向与升力相反。它是一个受地球引力影响的向下的力，而地球引力又受飞机本身重量和所载燃油量的影响。

飞机总是怎么起飞的？

问题1:飞机总是怎么起飞的？B

乘风起飞，乘风降落。

当然也有顺风降落的，但是有范围规定，顺风不能超过一定的规定。例如，顺风不应超过10节(5米/秒)。

逆风起飞可以缩短飞机滑行距离，尽快离开地面。V1(确定速度。如果在V1之前有重大故障，取消起飞。如果有逆风，会有很长的安全停车距离。如果V1后有故障，继续起飞，尽快联系塔台并着陆)。

问题2:飞机是怎么起飞的？飞机没有起落架，只能前进。底层退的时候需要拖车推出来。飞机减速有反推力，提供反推力减速，但不能用于倒飞和空中等减速，只用于主起落架触地并确定能安全着陆时减速。飞机起飞时，襟翼会以一定角度放下，机翼前缘也会向前向下延伸，从而增加机翼面积，提高升力。在底部，飞机的起飞可以分为静止、加速、开始移动然后加速、达到临界速度时翻转、起飞然后爬升。原理是飞机在跑道上开始移动，发动机全开时推力达到最大，速度迅速增加。当速度达到飞机的临界速度时，意味着如果此时飞机速度继续增加，可以通过减速放弃起飞，但只要超过临界速度，就必须起飞，不能放弃。即使有问题，起飞后也必须回来，迫降。达到临界速度后，拉起机头，也就是可以看到机头抬高。此时只有主起落架还在底部，前起落架已经升起空。如果继续加速，跑一会儿，飞机就可以安全起飞空开始爬升。飞机起飞时，空气自上而下水平分批流向机翼。而机翼的形状是凸的、平的，但气流会同时到达机翼末端，再次相遇，造成机翼上表面的流速高于机翼下表面的流速。流速越快，机翼下表面压力越低，因此下表面压力高于上表面压力。这叫升力。当达到临界速度时，飞机不能仅靠升力起飞，但升降舵已经可以用来控制飞机的俯仰。此时拉起机头，机翼向上倾斜，高速空气体会直接冲击机翼下翼面，给予下翼面更大的压力，而上翼面压力较低，因此空气体很难绕过机翼，流向上翼面附近。所以升力突然增大，飞机可以轻松起飞。飞机一旦离开地面，受到脱离底部的摩擦力阻碍，加速就更容易更快，于是开始加速爬升。按照国际惯例，爬升高度达到25米就可以说是完成了起飞。这个高度的意义在于避开底层的建筑。还有，呃，阿来的目的是收起起落架，继续爬升，达到巡航高度，开始巡航，水平飞行到目的地。起飞后爬升期间转弯，但有高度和速度限制。

问题3:飞机总是怎么起飞的？这个问题毫无意义。滑翔机时代的飞机一般都是逆风起飞，因为基本没有动力，无法顺风起飞。现代飞机基本不依赖风向，当然逆风起飞也很容易。

问题4:你知道飞机是如何起飞和降落的吗？飞机为什么要这样起降？飞机起飞时，襟翼需要打开。襟翼打开以缩短起飞距离。然后加速到起飞速度后，抬起机头完成起飞。空减速过程中着陆。配合打开襟翼，然后对准跑道，就在触地之前，抬起机头降低下降率保证安全，然后打开反推打开减速板完成着陆。纯手游，望采纳。

问题5:飞机是怎么起飞的？先启动APU，然后关空发动汽车，襟翼放15度，然后滑到跑道刹车，检查所有仪表，把油门杆推到起飞动力，松开刹车，N2达到一定速度(90%)，把杆拉到6度，起飞成功。呵呵，具体还得问飞行员。

问题6:民航飞机是怎么起飞的？先滑行到跑道起飞点。

放下襟翼起飞。当你踩下刹车时，车门会使发动机加速。

当发动机转速达到一定值时，松开刹车，飞机开始加速滑行。

当达到地速时，襟翼移动，飞机从地面起飞。

问题7:飞机总是怎么起飞的？)迎风。。。。。。

问题8:飞机总是怎么起飞的？当然逆风起飞更好。风使机翼上方的气流变大，上方的压力变小，上下机翼的压差变大，升力变大，这样飞机就能上升得更快！！

问题9:飞机是怎么起飞的？工作原理是什么？到目前为止，除了少数特殊类型的飞机，大多数飞机都是由机翼、机身、尾翼、起落架和动力装置五个主要部分组成。要知道飞机起飞的原理，首先要知道流体力学中的一个基本原理:流量与压力成反比。即空气体流速越快空气体压力越小，反之亦然。我们可以做一个著名的简单实验:两手各拿一张纸，放在嘴前一定距离处，对着两张纸轻轻吹气。你会发现，你没有把那两张纸吹散，而是把它们吹到了一起。因为两张纸之间的空空气体运动，压力减小，而两张纸外面的空空气体不流动，压力相对增大，所以纸被空气体向内压。嗯，知道了流体力学的这个原理，就很容易理解飞机的起飞了。我们来看看飞机的机翼结构。原来飞机机翼上下两边的形状是不一样的。上边是凸的，下边是平的。飞机滑行时，机翼在空气体中运动，就相对运动而言，相当于空气体沿机翼流动。由于机翼上下两侧的形状不同，同时，机翼上侧的空气体比下侧的空气体运动的距离长(曲线比直线长)，即机翼上侧的空气体比下侧的空气体流动的速度快。根据流体力学原理，飞机滑行时，机翼上侧的空气压小于下侧的气压，使飞机产生一个向上的浮力。当飞机滑行到一定速度时，浮力达到足够的强度使飞机飞行。于是，飞机上天了。

问题10:飞机总是怎么起飞的？B

乘风起飞，乘风降落。

当然也有顺风降落的，但是有范围规定，顺风不能超过一定的规定。例如，顺风不应超过10节(5米/秒)。

逆风起飞可以缩短飞机滑行距离，尽快离开地面。V1(确定速度。如果在V1之前有重大故障，取消起飞。如果有逆风，会有很长的安全停车距离。如果V1后有故障，继续起飞，尽快联系塔台并着陆)。

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