蜻蜓发明直升机的原理（蜻蜓发明直升机的原理一句话介绍）

今天跟大家分享一个关于蜻蜓发明直升机原理的问题(蜻蜓发明直升机原理一句话介绍)。以下是这个问题的总结。让我们来看看。

人类从蜻蜓身体上得到什么启示发明了直升机

蜻蜓可以通过翅膀的振动产生不同于周围大气的局部不稳定气流，利用气流产生的漩涡使自己上升。蜻蜓可以在很小的推力下翱翔，不仅可以向前，还可以向后和左右，其向前飞行速度可达72公里/小时，科学家基于这一结构基础成功研制出一种直升机。

此外，当飞机高速飞行时，往往会引起剧烈的振动，有时甚至会折断机翼，导致飞机坠毁。蜻蜓高速飞行时是安全的，于是人们效仿蜻蜓，在飞机的两个机翼上增加重物，以解决高速飞行带来的震动这一棘手问题。

扩展数据:

直升机发展的起点

中国的竹蜻蜓和意大利的达芬奇的直升机草图，为现代直升机的发明提供了灵感，指明了正确的思考方向。它们被公认为直升机发展史的起点。

竹蜻蜓，又名飞螺、“中国陀螺”，是我们祖先的奇特发明。有人认为中国在公元前400年就有了竹蜻蜓，有保守估计是在明朝(公元1400年左右)。这种叫竹蜻蜓的民间玩具流传至今。

现代直升机虽然比竹蜻蜓复杂几千倍，但飞行原理和竹蜻蜓差不多。现代直升机的旋翼就像竹蜻蜓的叶片，旋翼轴就像竹蜻蜓的细竹竿，驱动旋翼的发动机就像用力搓竹竿的手。

百度百科-直升机

竹蜻蜓的原理是什么？

竹蜻蜓在公元前500年前的中国是一种会飞的玩具。它使用竹子或木头切割成细长的扭曲薄片(有时是羽毛)作为螺旋桨翼，中间安装一根棍子作为立轴。当你用手摩擦棍子时，它会快速旋转并上升。原因是旋转运动产生气流，旋转的机翼切入气流产生升力，这就是直升机的原理。直升机的旋翼就像一只旋转的“竹蜻蜓”。当它旋转时，它产生升力并向上飞。可以说，中国古代的竹蜻蜓是现代直升机的始祖。晋代葛洪的《抱朴子杂应》一书，描绘了旋转竹蜻蜓对空的垂直上升和旋转螺旋桨的垂直上拔。“以枣为飞车，以牛皮绑剑引其上升四十里”是竹蜻蜓，说它“上升四十里”是夸张的。

竹蜻蜓对世界航海空发展的贡献是举世公认的。当它作为玩具传入欧洲时，在中国已有2000年的历史，在西方被称为“中国陀螺”。其奇妙的垂直升降空原理被欧洲人视为研究和实验用的导航空装置。西方很多航海先驱空实现了一些重要的航海/[来自竹蜻蜓。丹麦哥本哈根皇家图书馆发现了一份写于公元1325年的手绘手稿。表现的是一个古代佛兰德僧侣手持竹蜻蜓，用绳子拉动旋翼旋转，可以产生垂直升力，上升到空。西方有人形容它是世界上第一架动态模型飞机，但实际上它比我们勤劳智慧的祖先创造的竹蜻蜓晚了1000多年。

为什么说直升飞机是根据蜻蜓的生物原理制造的

首先，科学家没有从蜻蜓身上发明直升机。

但是根据蜻蜓的原理，飞机的安全性是提高的。

蜻蜓依靠神经系统控制翅膀的倾斜角度，巧妙地适应飞行速度和大气压力。“自动驾驶”蜻蜓比现代飞机灵巧得多。从仿生学的角度，人们不断研究昆虫飞行的特点和结构功能，并将其“移植”到飞机设计中加以应用。比如空空空气动力学就有“颤振”现象。比如飞机羽毛不能消除“颤振”，高速飞行时飞机羽毛会断裂，导致飞机毁坏，人员死亡。蜻蜓是消除颤振的“先锋”，其翼端前缘有一深色增厚部分，称为翼痣。这是保护薄而坚韧的蜻蜓翅膀不被折断的关键。在飞机羽毛上设计加厚部分，模仿有翼鼹鼠，从而克服颤振，保证快速飞机的安全性。

我希望这有所帮助。

飞机是蜻蜓的什么原理发明出来的？

因为飞机机翼的横截面一般是前端钝，后端尖，所以上表面是拱形的，下表面是平的。当等质量空气体同时通过机翼上下表面时，机翼上下会形成不同的流速。

空气体高速低压通过机翼上表面；通过下表面时，流速小，压力大，所以飞机会有一个向上的合力，也就是向上的升力。因为升力，飞机可以离开地面，飞进去空。飞机飞得越快，机翼面积越大，产生的升力就越大。

起飞和着陆

飞机的起飞取决于与空气体相对运动产生的升力，升力取决于飞机与空气体的相对速度，而不是飞机与地面的相对速度。如果逆风起飞，飞机的滑行速度与风速相反，飞机与空气体的相对速度等于它们的和。

此时，飞机可以以较小的滑行速度获得离地所需的升力。所以相对于无风起飞，逆风起飞所需的距离会更短。相反，如果顺风起飞，飞机要达到很大的滑行速度才能获得离地所需的升力，滑行距离也比较长。

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