半轴齿轮（差速器半轴齿轮）

今天跟大家分享一个关于侧齿轮(差速器侧齿轮)的问题。以下是这个问题的总结。让我们来看看。

汽车普通齿轮式差速器由什么结构组成？

普通差速器由行星齿轮、行星架(差速器壳)、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力通过传动轴进入差速器直接驱动行星架，然后行星轮驱动左右半轴分别驱动左右车轮。差速器的设计要求满足:(左轴转速)+(右轴转速)=2(行星架转速)。汽车直线行驶时，左右车轮和行星架的转速相等，处于平衡状态。但汽车转弯时，三个车轮的平衡状态被破坏，导致内轮转速降低，外轮转速升高。

汽车差速器可以使左右(或前后)驱动轮以不同的速度转动。它主要由左右轴齿轮、两个行星齿轮和一个齿条组成。作用是使汽车在弯道或不平路面行驶时，左右车轮以不同的速度滚动，即保证两侧驱动车轮做纯滚动运动。安装差速器是为了调节左右车轮之间的速度差。在四轮驱动中，为了驱动四个车轮，必须连接所有车轮。如果四个车轮机械连接，汽车在弯道行驶时就不能同速旋转。为了使汽车在弯道行驶时速度基本一致，需要一个中间差速器来调节前后轮的速度差。

半轴齿轮的作用

半轴用于在差速器和驱动轮之间传递动力。

半轴是变速箱减速器和驱动轮之间传递扭矩的轴。一般以前都是实心的。因为更容易控制空主轴的不平衡旋转，所以现在很多车都采用空主轴，半轴的内外两端分别设有U/万向节，通过万向节上的花键与减速齿轮和轮毂轴承内圈连接。

差速器半轴齿轮的作用:

1.差速器的作用是先改变动力传递的方向，通过半轴将动力传递给两侧的车轮。车辆转弯时，两侧半轴自动以不同的速度转动，使车轮尽可能以滚动的形式做不等距离运动，减少转弯时的阻力，减少轮胎的磨损。

2.差速器中的行星齿轮齿只绕车轴齿轮转动。此时两侧车轮同速旋转，差速器不工作，车辆直线行驶。

3.车轴齿轮的材料通常是合金结构钢。不同的型号，高、中、低等级的钢材都不一样。

4.半轴也叫驱动桥。半轴是在差速器和驱动轮之间传递扭矩的实心轴。其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。

5.根据支撑类型的不同，现代汽车常用的半轴有全浮动和半浮动两种。

6.全浮动半轴只传递扭矩，不承受任何反作用力和弯矩，因此广泛应用于各类汽车。全浮动式半轴拆装方便，只需拧下半轴边缘的螺栓即可将半轴拔出，而车轮和桥壳仍能支撑汽车，给汽车维修带来了方便。

7.半浮桥不仅传递扭矩，还承受所有的反作用力和弯矩。由于其支撑结构简单，成本低廉，广泛应用于各种反作用力矩小的汽车上。但这种半轴支架拆卸麻烦，如果在行驶过程中半轴断裂，容易造成车轮飞脱的危险。

半轴齿轮和壳体用什么轴承

侧齿轮和外壳的滑动轴承。根据相关公开资料，汽车变速器中差速器的锥行星齿轮和半轴齿轮为滑动轴承类型，差速器总成、变速器壳体和离合器壳体采用深沟球轴承。

什么是半轴齿轮？

车桥齿轮是汽车差速器中的一个齿轮，有两个锥齿轮。

汽车有两根传动轴，分别与两个半轴齿轮连接(花键连接)，分别驱动左右车轮(驱动轮)。

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