今天晚上我控制不好速度（今天晚上我控制不好速度小说）

今天就和大家分享一下今晚我控制不了速度的问题(今晚我控制不了速度小说)。以下是这个问题的总结。让我们来看看。

1。跑的忽快忽慢却控制不住自己是怎么了？

对自己的速度感觉不好，导致不能准确的控制自己的速度。其实跑步时对速度和节奏的掌握是个大学问，要经过长期的反复的联系才能把握的。你可以下一个跑步类APP装在手机上，如：耐克的NIKE+RUNNING、阿迪的MICOACH、悦动圈之类的。这类APP上有个语音提示功能，把提示设定为每1公里提示一次，提示的内容包括：距离、速度、卡路里、心率（如果有相应的检测设备的话，没有就不会提醒了）、步频（如果有相应的设备的话，没有就不会提醒）。注意你的速度是多少，快了就在下一公里稍微放慢些，慢了就加快些。我用的是MICOACH，锻炼了32次了，速度能准确的控制在4分30正负5秒每公里。

第二，刚练车，踩离合控制不了速度。和我穿的鞋子有关系吗？怎么解决？

和鞋子没太大关系的，只是可能你紧张，脚不能踩稳，你可以前期把离合当做另一个刹车，用离合控制比较慢的速度，如果速度太快配合刹车踩离合，多练练就行哈

三、如何控制车速和离合？我控制不好他们。

离合控制是场考的关键，不在于离合高度或软硬，而在于如何去适应和控制。把握好如下几点，就能把离合控制好。

一：左脚支点。有些人认为不需要脚跟支点，有些人认为需要。科学地说，需要。没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合，只能说这个人左腿和常人很不 一样。腿部悬空难以长时间稳定控制好离合半联 动。平时开车和考试完全不同，平时开车可以悬空控制半离合，因为持续时间不长，悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉。所以，不要被某些教练悬空腿部控制离合 的现象所迷惑，那是短时间示范控制，和你长时间持续控制离合练车考试完全不同，他可以，站着不腰疼，你不行，你要考试。

二、如何正确寻找脚跟支点。有脚跟支点并不足够，脚跟支点准确位置更重要。有些学友一上车就把脚跟支点固定，然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点，这是 不正确的，或者说难以完成任务的。正确有效的做法是：先把前脚掌踏住离合踏板，踩到底。踩住不放，这时感受找出前脚掌最舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部，慢 慢放离合。注意：这个时候还不需要脚跟支点，悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时，保持前脚掌不再回收腿部，迅速压下脚后跟 ------记住，这时的脚后跟支点是准确有效的。

三、调整脚后跟支点。既然脚后跟支点已经准确有效了，干嘛还要调整？因为我们想要做到更好。调整脚后跟支点有什么作用呢？为了考试，一切为了考试，平时开车肯定不是这样的-----试探一下脚掌的自由度，放松试探，放一点点离合，看车子运动情况：
1、如果发现放一点离合就过了，前脚掌用点力恢复离合。然后脚后跟往前挪一丁点，就一丁点。这时你会发现离合非常听话了；
2、如果发现放一点离合不起明显作用，脚后跟往后挪一丁点，就一丁点。这时你会发现离合非常听话了。

第四，我是新手，人多的时候控制不好速度

驾车经过拥挤路段时，最主要得看当时的路况。一般情况下，如果周围人很多，没有地方的话，最好是原地等待，或者有人的话帮你拦一下路人，然后你再一点一点的向前移动（记住，这时一定要慢，光靠怠速恐怕都会闲快，你得焖住离合，让车以最慢的速度前行），如果人不是把你围在中间，而是较多的话，结合喇叭报警提醒路人注意车辆，然后尽量离你右边的人远一点，因为左侧较近，测距较准确，注意以慢速前移。记住千万别玩酷，在拥挤路段就一个“慢”字。
其实有时也可以这样，先用一档使车移动，然后靠车的惯性，以空档向前滑行，但脚一定要放在刹车上，随时准备刹车。
闹市区开车要注意以下几点：
1、车速不要追求快，一定要在控制的范围之内，即能在想要停车时停住车。
2、学会观察车周围的情况：采用“米”字观察法，即八个方向全观察到。但并不是每次都要八个方向全观察，而是有侧重，如在集市行驶，以观察前边三个方向为主；左转弯时观察左后方、左侧、左前及前方为主。
3、仔细观察路况，提前采取措施：观察面要广，眼睛不能只盯在一个地方，要用余光观察前方各方向的情况，如果有情况，脚掌离开油门踏板，踩在煞车踏板上，随时采取措施。切记，一定要熟悉煞车踏板的位置，千万不能踩错位置。
以上是个人意见，仅供参考。

以上是边肖对今晚我控制不了速度(今晚我控制不了速度小说)及相关问题的回答。希望对你有用！

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