今天给大家分享一个关于虎门大桥异常振动的问题(虎门大桥异常振动是什么时候开始的)。以下是这个问题的总结。让我们来看看。

这篇文章的列表:
1、虎门大桥抖动是怎么了2、广东虎门大桥发生异常抖动是为什么 广东虎门大桥发生异常抖动原因3、虎门大桥异常抖动的原因竟然和汽车空气动力学有关系4、虎门大桥为什么会晃动?虎门大桥抖动是怎么了
虎门大桥产生振动的主要原因是沿护栏跨桥连续安装水马改变了钢箱梁的气动外形,在特定的风环境条件下引起了大桥的涡振。有专家推测,可能与桥梁的“阻尼比”有关。
对于虎门大桥振动事件,广东省交通运输厅、广东省交通集团组织12名国内知名桥梁专家连夜召开专题视频会议作出研判。据专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是跨桥护栏上连续安装水马棚改变了钢箱梁的气动外形,导致大桥在特定风环境条件下发生涡激振动。
据虎门大桥的桥梁专业人士介绍,遇到特殊风况时,桥梁会发生晃动是正常现象。一般遇到涡风时桥面振动较大。桥梁涡振现象是指当大气边界层中的近地风绕过桥梁时,可能产生流动分离和周期性涡脱落,从而在结构的上下或左右两侧引起正负交替的压力和力矩,称为涡激力。涡激力可能会在结构的横向风向或扭转方向上引起有限幅度的振动。
广东虎门大桥发生异常抖动是为什么 广东虎门大桥发生异常抖动原因
1.据专家分析,水马是涡流振动的诱因。变水马为马不断改变钢箱梁的气动外形,导致桥梁在特定风环境条件下发生涡激振动。一些专家推测,秦漠的调查可能也与桥梁的“阻尼比”有关。
2.5日14时许,虎门大桥发生明显震感,随后双向完全封闭。5月6日,广东交通集团报道,省交通运输厅、省交通集团组织12名国内知名桥梁专家连夜召开专题视频会议进行研判。
3.据专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是由于跨桥护栏沿线连续安装水马改变了钢箱梁的气动外形,在特定的风环境条件下发生了桥梁涡振。
虎门大桥异常抖动的原因竟然和汽车空气动力学有关系
文/张毅
五一假期最后一天,头条给了广东虎门大桥。从许多媒体报道和现场视频中得知,5日下午虎门大桥发生了异常震动,整个桥面像波浪一样起伏。场面一度看起来有点吓人。
很快,大桥异常振动的原因也出来了。根据广东省交通集团今天上午的报告,专家组初步判断,大桥振动是由大桥在一定风环境条件下的涡激振动引起的,不会影响虎门大桥后续使用的结构安全性和耐久性。
至于大桥的涡振,主要原因是水马沿护栏连续跨桥布置改变了钢箱梁的气动外形。
“水马”其实是我们每天在路上经常看到的东西,如下图所示。塑料空核心结构充满了水作为临时路障。“空空气动力学外形”这个词听起来像一个汽车术语。
不过一排小水马能让一座跨海大桥异常摇晃,还是有点厉害的。这背后的原理实际上类似于汽车的空空空气动力学。众所周知,汽车开发应用于空空空气动力学,风阻系数一词就是体现。
通过汽车的外形设计,尽可能减少汽车的迎风面积,同时注意导流,使空气体尽可能贴在物体表面,因为当风速遇到不平的表面时,很容易产生混乱的涡流,不仅消耗汽车的动能,还会影响车身的稳定性。
漩涡很容易理解。如果你有驾驶经验,当速度高于50公里/小时时,你打开一些窗户。如果你能用头发感觉到风在你的脸上疯狂地吹,那几乎就是一个漩涡。当然,在汽车中,通常发生颠簸的真正区域是汽车的后窗。
因此,汽车上通常的做法是尽可能减少凹凸面,或进行导流设计,如一些前包围、翼子板、前后扩散器,并安装底盘护板,这不仅可以加快空的气流速度,提高下压力,还可以防止气流混乱。
然而,与汽车不同的是,将空空气动力学应用于大型桥梁或建筑的主要目的不是与风做任何事情。然而,对于一些高层建筑和跨海大桥来说,将风压和空对建筑物的气动干扰降至最低尤为重要,即尽可能让风“忽略”或不影响自身。
▲日本东崎大桥上的双翼飞机设计
例如,大型建筑在建造前将像汽车或飞机一样进行风洞实验,许多桥梁将在建造过程中通过在汽车上设计防撞栏或类似挡泥板的护栏来分流,从而减少空空气动力学干扰。
虎门大桥产生的“桥梁涡激振动”全称应该是“桥梁涡激共振”,是指水流通过实腹式梁桥断面后,在平均风力作用下,产生的交替脱落漩涡引起的振动。
网络上流传的另一种说法“卡门涡流效应”,其实是流体力学的一个分支,由著名的冯·卡门先生提出。“桥梁涡振”现象类似于“卡门涡街效应”,可以解释为什么虎门大桥这次会出现异常抖动。
即当一定的风速吹过虎门大桥时,一排1.2M高的水马对气流产生影响,使通过大桥的气流周期性地产生两个平行的反向涡流,然后连续的涡流会对纠缠的大桥产生一个周期性的力,这个力刚好接近大桥的固有振动并产生共振,然后大桥本身的振幅被放大,最终导致视频中桥面接近失真的效果。
1.2米高的水马只是一阵微风,但足以撼动15公里长的跨海大桥,这也是空空空气动力学的典型应用。
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虎门大桥为什么会晃动?
据专家分析,水马是涡流振动的诱因。如果继续安装水马,将改变钢箱梁的气动形状,虎门大桥将发生震动。
2020年5月5日下午,虎门大桥袜子异常抖动,全桥路段双向全封闭,禁止通行。截至2020年5月7日,虎门大桥仍有轻微震感,恢复通车时间尚未确定。维修单位将修理这座桥。5月7日16时30分,虎门大桥通航水域恢复通航。2020年5月15日9时,虎门大桥恢复通车。
工作进度
1981年6月,樊氏、广东省公路建设公司和香港和合中国发展有限公司共同签署了合作建设虎门大桥高速公路的意向书。
1991年5月,虎门汽车轮渡建成投用,运力不足的问题很快显现。广东省政府立即推进虎门大桥项目。
1992年春,广东省委、省政府决定将虎门大桥项目从广深珠高速公路项目合作合同中剥离出来,由省交通厅组织实施。成立新的项目公司,以独立核算、盈亏良好的方式进行建设和管理。同年5月27日举行虎门大桥奠基仪式。同年10月28日,虎门大桥开工建设。
百度百科-虎门大桥
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