今天和大家分享一个关于大珠山隧道（大珠山隧道所在位置）的问题。以下是这个问题的总结。让我们来看看。
这篇文章的列表:
1、为什么大柱山隧道不能两头挖2、大柱山隧道为何不绕开3、火车通过仅需7分钟，修通它却要12年，大柱山隧道有多难挖？4、大柱山隧道工程总投资有多少?5、大柱山隧道具体在哪里6、大柱山隧道在哪里为什么大柱山隧道不能两头挖
很难挖掘。大珠山位于云南保山敏感的澜沧江畔。它是一个横断山脉，位于云南保山的澜沧江上。大珠山隧道之所以两头都能挖，不叫轿子，是因为难挖。
大柱山隧道为何不绕开
地质条件等等。
1.地质条件:该地区地形复杂，山势陡峭。如果采用绕行方式，需要在山体之间进行大量的填挖工程，不仅影响生态环境，还增加了施工难度和成本。
2.交通需求:该路段是京港澳高速公路的重要组成部分，连接经济发展活跃的河南、湖北两省，交通需求巨大。
3.经济效益:虽然隧道建设投资较大，但与绕行建设相比，在凯聪修建隧道可节省更多的路基和桥梁建设费用，提高通行效率和安全性，具有良好的经济效益和社会价值。
火车通过仅需7分钟，修通它却要12年，大柱山隧道有多难挖？
在中国有这样一条隧道，被称为“史上最难隧道”。只有14.48公里长，火车7分钟就可以离开，但它已经挖了12年。这就是大珠山隧道。
在现代隧道技术所向披靡的今天，为什么却难以连通？
十多年前，中国计划修建一条从云南大理到中缅边境的330公里长的龙达-瑞士铁路，设计时速为140公里。这条铁路是国家一级单线电气化铁路，长度短，规格低。人们不应该太在意。然而，令全球工程界没有想到的是，一条具有地狱般难度的隧道在这条铁路上诞生了，这条铁路曾经难倒了我们的基础设施国家，也难倒了它。
大珠山隧道的难点在于穿越著名的横断山脉，断裂带和山体褶皱密集，沿断裂带发育怒江、臧蓝、大渡河等多条河流。不仅地形复杂，而且由于丰富的降雨和发达的水系，沃凯的部分地表水会沿着基岩的裂缝渗入地下水，横断山区的岩层非常破碎，很容易被渗入的地下水侵蚀。形成了大大小小的洞穴和空空洞穴，所以大珠山看起来是一个完整的表面，但实际上它内部看起来像一个大水缸。施工中遇到这种蓄水区很麻烦，容易渗水冒泥。
在这些问题中，100米确实很难，比如燕子窝断层。“大涌水”在这里是家常便饭。每前进几米，就会出现比以前更严重的突水。自大珠山隧道修建以来，已有约2亿立方米的水从隧道中涌出，相当于15个西湖。芦河口隧道的施工人员常年带水作业，即使穿着雨衣也会全身湿透。燕子窝断层156米。
终于修好了，建设者又遇到了另一个挑战，那就是长达3.5公里的高地温路段。当机器设备集中时，散发的热量与地热一起，可使隧道内的环境温度高达40摄氏度或以上。为了降低隧道内的温度，施工队每天从宝山购买大量冰块，尽管降温效果仍不尽如人意，最终稳定了施工环境。
那么在铁路建成后的这12年里，需要花费多少钱呢？
达鲁伊铁路的建设将给人们的生活带来最大的变化。以前从大理开车到瑞丽需要六七个小时。达鲁伊铁路建成后，只需两个多小时。它还将与中缅汽油管道并行连接中国西南中心昆明和缅甸西南部皎漂，这将大大促进中缅之间的贸易往来，大大降低货运和人员往来的成本，并辐射到周边国家和地区。
大柱山隧道工程总投资有多少?
大珠山隧道工程总投资2800亿元。
大珠山隧道位于大瑞铁路上，全长14.5公里。建设始于2008年。预计2021年开业。
隧道的建设始于2008年。由于施工环境恶劣，工期一度由最初的5.5年调整为8年，后再次调整为13年，被认为是“最难挖的隧道”。
2019年6月26日上午，大珠山隧道成功贯通，为2020年隧道全线贯通奠定了坚实基础。大竹山隧道主洞还剩1.8公里，预计2020年完工。
2020年4月28日上午8时36分，大（丽）瑞（丽）铁路全线风险最高的隧道——大珠山隧道全线贯通。
工程困难
大珠山隧道是达鲁伊铁路全线风险最大的隧道。聚味春设计为单线铁路隧道，全长14484米，“两横一平”，隧道最大埋深995米，隧道内纵坡设计为人字形坡。
隧道施工只能从出入口进行，不具备竖井、斜井等辅助施工条件，最大单头反坡开挖8400米。主洞和横导施工受进口场地条件限制，施工干扰大。平导辅助主洞施工，长距离通风、运输、山体供水供电干扰大、难度大，对施工协调管理能力要求极高。
大柱山隧道具体在哪里
大珠山隧道位于保山市澜沧江右岸。为单线铁路隧道，全长14484米，全长14315米。设置有“两横一横”。隧道施工只能从出入口进行，不具备斜井等辅助施工条件，且穿越12条断层。
2008年，大珠山隧道开工建设。由于石浜东环路改造环境恶劣，工期一度从最初的5.5年调整为8年，再调整为13年，被认为是“最难隧道”。
2019年6月26日上午，大珠山隧道平导洞顺利贯通，为2020年全线贯通奠定了坚实基础。2020年，达鲁伊铁路大竹山隧道实现全线贯通。
达鲁伊铁路建成后，将重塑古代南方丝绸之路的辉煌，进一步彰显云南连接东南亚、南亚的桥梁和纽带作用，促进沿线经济社会发展。
大柱山隧道在哪里
大珠山隧道是达鲁伊铁路全线风险最大的隧道。位于大肇至董保利铁路大理宝山大桥源头段之间。设计为单线铁路隧道，全长14484米，“两横一平”，隧道最大埋深995米。隧道内纵坡设计为人字形坡，除出口段为2750米上坡外，最大纵坡为23.5‰。
在建的大珠山隧道是云南大理至瑞丽铁路隧道之一。隧道施工区域位于青藏高原东南部横断山脉，是世界上最复杂、最陡峭的山系。这里的山一改常规，自西向东、自北向南横扫，阻断了东西方向的交通，因此得名“横断山”。
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