蠕墨铸铁（蠕墨铸铁牌号）

今天给大家分享一下蠕墨铸铁（蠕墨铸铁品牌）的问题。以下是这个问题的总结。让我们来看看。

1.灰铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁和可锻铸铁在组织上的根本区别是什么？

首先，铸铁中的石墨有不同的形态。

1.灰铸铁的石墨呈片状；

2.球墨铸铁的石墨呈球形；

3.蠕墨铸铁的石墨呈蠕虫状；

4.可锻铸铁的石墨呈球状；

二、差异的形成

1.灰铸铁；它是在铁水缓慢冷却时通过石墨化过程形成的，由片状石墨和基体结构组成；

2.球墨铸铁:由铁水经球化和孕育处理后石墨化而获得；抗拉强度高；

3.蠕墨铸铁的生产是在铁水中加入一定量的蠕化剂进行炉前处理；

4.可锻铸铁是由一定成分的白口铸铁经石墨化退火得到的；

第三，应用程序不同

1.灰铸铁应用于机床床身、导轨和气缸体。

2.球墨铸铁取代了一些铸钢和锻钢零件，如曲轴、连杆、滚子和汽车后桥；

3.蠕墨铸铁的强度和塑性优于灰铸铁，用于高压热交换器、气缸盖、液压阀等。

4.可锻铸铁可用于管接头、低压阀门、汽车或拖拉机的薄壳零件等。

参考资料:

百度百科-灰铸铁【/br/]

百度百科-球墨铸铁【/br/]

百度百科-蠕墨铸铁【/br/]

百度百科-可锻铸铁【/br/]

二、蠕墨铸铁的应用、性能特点和应用范围（铸件有哪些类型

作者：盘锦嘉碳新材料有限公司
延伸强度更高，硬度更好，更抗疲劳，耐磨性好，导热性能更好，使得蠕墨铸铁是高功率密度发动机气缸的理想材料。它的强度意味着工程师可以在更高的气缸压力下启动发动机，从而满足日益严格的尾气排放要求；设计师可以减轻发动机的重量，改进其紧凑性。

三、高强度铸铁详解

铸铁在汽车材料中仍占有一席之地，因为它在性能和成本方面具有许多优势。铸铁材料的进步使其在汽车上的应用成为新亮点。

⑴球墨铸铁

铁素体球墨铸铁的抗拉强度可达500MPa，韧性也很高，因此多用于底盘零件，有些车型甚至用作转向节等安全零件。

珠光体球墨铸铁具有更高的强度，在某些部位可以替代锻钢件。带配重的4缸汽车发动机曲轴采用球墨铸铁和圆角滚压强化，这已成为美国、德国和法国汽车制造商的标准工艺。因为球墨铸铁的密度比钢小10%左右，所以用球墨铸铁代替钢可以产生一定的轻量化效果。

ADI等温淬火球铁（ADI等温淬火球墨铸铁）具有高强度和高韧性。按照美国和德国标准生产的ADI-等温淬火球墨铸铁的最高强度等级达到1400MPa，超过了调质钢和渗碳钢的强度水平。ADI可代替钢制造汽车轮毂、全轮驱动双连杆、转向节臂、发动机正时齿轮、曲轴和连杆。据实物测量，代替锻钢，曲轴的重量可以减轻10%，代替铝合金，每个卡车轮毂的重量可以减轻0.5公斤。

②蠕墨铸铁

蠕墨铸铁又称致密石墨铸铁，其机械物理性能和铸造工艺性能介于灰铸铁和球墨铸铁之间，非常适合制造具有高强度和热循环载荷的零件，如气缸体、气缸盖、排气歧管和制动鼓。

蠕墨铸铁的发现与球墨铸铁相同，但由于蠕化工艺控制困难，其应用受到限制。烧结过程控制系统为蠕墨铸铁的应用开辟了广阔的前景。福特汽车公司于1996年开始使用该系统生产发动机缸体。据说蠕墨铸铁缸体的重量比灰铸铁缸体低16%，而结构刚度却提高了12%~25%。使用蠕墨铸铁制造气缸体还可以改善摩擦磨损性能，降低振动和噪音，并改善排放。

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四、什么是蠕墨铸铁？

通常蠕墨铸铁是铸造以前加蠕化剂（镁或稀土）随后凝固而制得的。迄今为止，国内外研究结果一致认为，稀土是制取蠕墨铸铁的主导元素。我国稀土资源富有，为发展我国蠕墨铸铁提供了极其有利的条件和物质基础。
蠕墨铸铁的化学成分一般为：C%=3.4%~3.6%；Si%=2.4%~3.0%；Mn%=0.4%~0.6%；S%

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