五菱凯捷victory(五菱凯捷victory路虎)

今天，我想和大家分享一个关于五菱凯捷胜利路虎的问题。以下是这个问题的总结。让我们来看看。

五菱凯捷低配有航空座椅吗\" class=\"56f1-6dcb-2ef9-ef2b colorh colorh-0

【太平洋汽车网】五菱凯捷配备飞机空座椅。凯捷的第二排空座椅是车辆的关键部分。它的座椅支持前后、左右和靠背调节，前后调节距离达到560mm，可以带来宽敞的腿部空间空。而且第二排座椅还带有腿托，开启角度达到72°，可以保证长途乘坐的舒适性。

五菱胜利的中文名字叫做五菱凯捷。9月28日，这款车型开始预售。作为五菱全球银标的首款旗舰车型，五菱凯捷共推出了四款车型，包括一款手动变速箱和三款自动变速箱。全系车型预售价格区间为8.98万-11.98万。当我看到这个价格时，我真的感到有点惊讶。毕竟，凯捷的价格将达到15万英镑。与此同时，凯捷还在上市前启动了盲目认购。

它的周订单也超过了3000台，这也证明了凯捷的实力。

这个价格确实令人惊讶，但我还是要说，即使顶配价格不到12万，五菱凯捷仍然有20万甚至更高的实力！我们一起来分析一下。

凯捷属于MPV家用车，旗下车型均采用6座布局，且均为2+2+2布局。凯捷的整体尺寸达到了4875*1880*1690/1700mm，轴距为2800mm，整体尺寸超过了同级别的嘉际和宋MAX。

同时，凯捷的第二排空座椅是车辆的关键部分。它的座椅支持前后、左右和靠背调节，前后调节距离达到560mm，可以带来宽敞的腿部空间空。而且第二排座椅还带有腿托，开启角度达到72°，可以保证长途乘坐的舒适性。同时，凯捷的第一排和第二排座椅还可以180度放倒，形成一张大床。凯捷第三排独立座椅还支持全平放倒，这一点与奥德赛相同，其后备箱容积可达1514L L。

凯捷的实际布局是六个座位，但其更好的部分是四个座位。事实上，正如您所看到的那样，大多数所谓的七座车都设计有第三排座椅，以便完成七座“任务”，这导致了第一排。

第二排和第三排以及后备箱空都受到了一定程度的挤压。因此，当五菱凯捷的三排座椅完全隐藏到与底盘相同的高度时，凯捷的二排座椅可以得到充分发挥。将座椅放倒、抬高腿托、降低靠背和躺下都不成问题。

作为五菱全球银标的首款车型，凯捷的外观设计也与常规的五菱汽车有所不同，采用了更加时尚的设计语言。比如大灯组的分体式设计增强了凯捷车头的层次感，下方灯组采用矩阵式设计。LED光源点亮后，视觉效果显著。同时，银色标签的加持也提升了外观的档次感。它的尾灯组采用钻石切割多边形设计，与前脸的动感造型相呼应。车身侧面，凯捷采用了俯冲式的线条设计，腰线非常粗壮，营造出动感的效果。

(图/文/图:太平洋汽车网问答叫兽)

五菱凯捷有人机交互吗\" class=\"6dcb-2ef9-ef2b-7e3a colorh colorh-0

【太平洋汽车网】五菱凯捷的中控屏搭载了智能车载系统，人机交互良好，显示清晰流畅。作为一款MPV车型，凯捷Victory搭载了一台1.5T涡轮增压发动机。底盘方面，凯捷采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。

五菱凯捷victory的前脸采用了分体式大灯和横向镀铬条进行装饰，看起来既时尚又有点商务气息。侧面线条凌厉，采用了悬浮式车顶设计，尾部简洁清爽，整车看起来非常干练，尤其是侧面看起来是标准的MPV造型。

凯捷Victory在车内也有很好的高级感。用料和做工都比之前有所提升，车内还使用了双色配色。三幅式平底多功能方向盘采用真皮打孔设计，仪表盘为全液晶仪表。中控屏搭载智能车载系统，人机交互良好，显示清晰流畅。

作为一款MPV车型，经常会遇到多人乘坐的情况，因此需要有充足的动力储备。凯捷Victory搭载的是1.5T涡轮增压发动机。虽然参数并不惊人，但涡轮的早期介入机会可以提供平稳的加速感觉。而如果你想获得更强的动力输出，你可以切换到S系列。凯捷Victory匹配并模拟了8速CVT变速箱，换挡时的顿挫感控制得很好。

底盘方面，凯捷采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。由于是独立悬架，过坑时颠簸明显，噪音较大，但在城市中日常使用没有问题。我在这里再补充一句。虽然五菱的汽车有神车之称，但它的产品总给人一种“稍微差一点点”的感觉，比如它的SUV外形像面包车，而这款舒适的MPV使用非独立悬架，因此控制成本的意图太明显了。

说到四座MPV车型，很多朋友都会想到那些高端豪华品牌，这些品牌与家用车完全没有关系。不过我今天给大家介绍的这款车型，厂家主打四座家用车概念，它就是五菱凯捷Victory。顶配车型的价格不到12万元。它能满足仲婷的实际用车需求吗？这就是我今天要为大家解答的问题。

本期我们主要感受五菱凯捷在实际道路上的驾驶表现。作为一款MPV车型，我们经常会遇到多人乘坐和大型货物运输的需求，因此有充足的动力储备是非常必要的。它搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108 kw（147 PHP），峰值扭矩为250 Nm。这个参数看起来并不惊人，但实际上，小惯性涡轮从发动机的1000转左右开始介入，可以提供平滑集成的加速感觉；如果您想获得更直接的动力输出，也可以切换到S挡，此时发动机在初始阶段可以达到2500 rpm左右，以获得敏捷的加速体验。这款车匹配由SAIC和博世联合开发的模拟8速CVT变速箱。对于家用车来说，CVT变速箱是最好的选择。

(图/文/图:太平洋汽车网问答叫兽)

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