今天小编就和大家分享一下林肯大陆尊雅版的细节——林肯大陆尊雅版的问题。以下是这个问题的总结。让我们来看看。
我看够了奔驰宝马，想买一辆不一样的豪车。林肯大陆可以看看。
作为林肯汽车系列的最后一款旗舰车型，即将停产的林肯大陆虽然未能与汹涌的SUV大潮抗衡，但确实在豪华车市场留下了自己的身影。其中最明显的亮点在于这一套内外设计。林肯重新诠释了美式豪华，给人一种独特的魅力。
前脸看起来还挺让人满意的，但实际上，经过大量的镀铬装饰后，马上就有一种美系车的豪华风格。车身侧面、后视镜支架、侧窗框和固定门把手均采用镀铬处理，不仅视觉效果独特，还具有一定的科技感。尾部贯穿式尾灯是林肯的“传统艺术能量”，外红内白，镀铬条贯穿其中，视觉重心集中在这里，底部还设有两侧两个排气口。
至于内饰，对称的布局很稳健，真皮和实木一点也不吝啬，用料和做工颇有几分新美式的味道。同时可以保留大量的实体按键，非常适合那些还在使用万元翻盖商务机的老板们。由于已实施国VI，因此只有参数为177kW和386n·m的2.0T版本符合此要求，并匹配6AT变速箱。
配置方面，国六车型中推荐2.0T尊雅版。标配方向盘电动调节/加热/记忆、全车座椅电动调节/通风/加热、前排座椅记忆、后排多媒体控制、电动后排遮阳帘、四区空调节、后排气囊安全带、副驾驶boss按键、电子手刹、18英寸轮毂、6安全气囊、前后雷达+倒车影像、软硬可变悬架、全景天窗、感应电动尾门。配备感应雨刷，终端价格约为35万元，即使与BBA国产车型相比，它也很有竞争力。对于喜欢美式轻奢、审美相对传统的中年用户来说，显然是更好的选择。
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综合感受
坐进车内，你会发现车内的空空间非常大，前排空空间非常宽敞，后排空空间感觉相当令人满意。如果一个高个子坐在后排，他的腿部空空间可能会略小，并且设计了后备箱空空间。
2.0T排量的发动机给到的动力还是非常足的，最大马力241匹，平时日常出行，一点问题都没有。在加速时油门反应比较灵敏，不需要中点油门就会有明显的加速效果。作为一辆偏商务风格的轿车，开起来的动力输出还是比较平顺的，它不会特别冲劲，前期起步会很平缓，到中后期加速表现会很好，开起来非常平稳，到中后期加速表现会非常平稳。因为车身偏大的原因，一般人在操控时都会感觉有些难上手，方向控制非常精准，没有虚位。悬架减震调教较为缓和，整体驾驶感受比较舒适。液晶屏转速表上面能够显示很多车子的状态，比如当前的胎压，电量是否亏损等，这些辅助功能为驾驶提供更安全舒适的体验。
整体感觉挺舒服的，车内隔音效果不错，各种空房间的设计也很合理。林肯是前总统座驾，座椅不仅非常柔软而且包裹性很强。坐下来就像坐在自己家里的大沙发上。悬架调整起来也非常舒适。座椅均为真皮材质，具有通风和加热功能，但最令人惊讶的是它具有按摩功能，您可以在车内享受专业按摩人员的舒适。整体外观复古优雅。前格栅设计一直是林肯的特色，它一直被其他汽车模仿。腰线设计也很漂亮。这款林肯大陆的线条与其他美系车不同，但给人一种非常柔和的感觉。搭配19英寸多辐式轮毂，看起来温柔端庄。
现在我的平均油耗是11.8L/百公里，应该是磨合阶段比较费油的缘故，再加上我平时踩油门都不知道轻重，油耗自然也会高一些，但是也并没有达到夸张的程度，如果以后多跑跑高速和多适应一下油门的话，后面应该用不了这么高的油耗了。
空
外观
内部装饰物
动力
控制
舒适性油耗
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