国内外油价倒挂的影响-美国对油价影响

今天给大家分享一下国内外油价倒挂的影响——美国对油价的影响。以下是这个问题的总结。让我们来看看。

油价倒挂是什么现象？

油价倒挂是指原油厂商提炼的成品油价格高于原油价格的情况。原油要经过一系列的提炼才能成为成品油，提炼是要成本的，所以成品油的价格比原油高。

国内成品油价格与国际油价背离，但国际油价低时国内油价更高。此时国内原油储备太多，无法进一步扩大储备。然而，当国内油价下调时，国际油价又上涨了。考虑到加工等环节成本较高，为避免价格倒挂，石油进口企业不愿进口或少进口，主要靠消耗库存维持供应，直至国内油价再次上涨。

油价倒挂的政策原因

为了促进汽车消费，一些炼油厂将获得许多补贴，以稳定或降低油价。当原油价格上涨时，成品油价格会保持稳定，所以油价会倒挂。

事实上，中国的汽柴油零售价格都是政府制定的，中国一直致力于保持成品油价格的稳定，因此油价倒挂的可能性较大。

油价倒挂意味着什么？

油价倒挂，就是说原油的价格高于提炼后的成品油价格市场缺油，但库存充足。

本报记者走访发现，由于柴油供应告急，广州几乎所有民营加油站都挂上了“暂无柴油”的牌子，而中石化、中石油旗下的加油站则不时停供柴油，不少货车排队加柴油，甚至造成部分路段交通堵塞。

与此同时，深圳、佛山、中山等地也出现了不同程度的柴油荒。全国大部分民营加油站没有柴油供应，油品主要由中石化和中石油供应，供应量有限。

国内外油价倒挂是主要原因。

对于目前柴油短缺的情况，广东省经贸委电力能源处相关人士分析，今年受雪灾影响，电力缺口较大，成品油需求恢复速度快于往年；与此同时，成品油需求旺盛。

与此同时，国际油价再创新高，突破110美元/桶关口，国内外价格严重倒挂，炼厂出现加工亏损，地方小炼厂基本停止加工。

就此而言，进口、批发、零售价格倒挂是不争的事实。中国石化集团副总经理Joo Won在“两会”期间表示，当原油价格为100美元/桶时，中国石化集团每销售一吨汽油的损失高达2000元，销售柴油的损失高于汽油。

不过，广东油气商会油品部主任姚达明认为，造成这一波柴油荒的另一个重要原因是市场对调价的预期普遍较高。

“要么调整，要么不调整，政策根本不明确，大家都在猜测。”姚大明说。近期国际原油价格一度突破110美元/桶，使得市场普遍认为油价将在近期上涨。甚至有市场传言称，两大集团已经向国家发改委申请上调成品油价格。

姚达明表示，市场对成品油价格上涨的心理预期，正在导致越来越多的石油经营者故意囤油，社会加油站减少柴油消耗。

事实上，在上次成品油调价之前，广东也出现过类似的油品短缺。自去年11月1日起，国家发改委通知汽、柴油、航空空空煤油价格每吨提高500元，但在本次调价公布前，珠三角各城市油品紧缺程度远超此次。

中石化广东公司甚至提醒，物价部门已经明确煤电油近期不会调整，消费者不要对涨价感到恐慌，导致盲目抢购油品。

中石化:供应短缺正在解决。

据媒体报道，近期东部沿海和南方地区柴油供应普遍紧张，深圳、珠海、东莞、杭州、南京、宁波、福州、绍兴、南宁、玉林、武汉等12个城市柴油供应告急。对此，中石化集团多位人士向《第一财经日报》表示，这一情况正在协调解决中。

据记者了解，最近中石化集团的供应量一直在增长。以中石化广东石油公司为例。今年1-3月，中国石化广东石油分公司将向广东市场投放350多万吨资源，比去年同期增加40万吨，增长12.8%。

一位公司内部人士表示，公司零售额占比较去年同期增加51万吨，增长21.5%。“特别是3月份将投入125万吨资源，比2月份增加27万吨，增长21.7%，其中零售额比2月份增加22万吨，增长27%，努力稳定成品油市场供应。”

3月前15天，中石化广西石油分公司投入广西的柴油量比2月同期增长87.45%，比去年同期增长40.26%，均达到历史同期最高水平。

目前就深圳市场而言，每天供应当地的汽柴油总量在8000吨左右，比平时增加10%~15%左右，其中柴油10吨，最近达到了2吨。

中石化深圳石油分公司相关负责人对媒体表示，深圳汽柴油库存在15天以上，保证深圳本地市场柴油供应是没有问题的。中石化深圳石油公司增加了深圳市场的汽柴油供应量，比平时增加了10%~15%左右。

既然库存充足，为什么不能加油？中石化广东石油分公司向《第一财经日报》分析，目前，由于社会加油站普遍暂停和限制供应，社会消费大面积向两大集团转移，导致两大集团供应压力加大。

因此，广东石油分公司保证下属加油站不间断供应。但由于油箱容量和车辆容量的限制，为了保证所有过往车辆都能加油，加油站不得不在个别路段、个别时段采取定量加油措施，排队加油现象时有发生。目前公司的油库、码头、铁路专用线24小时运营，使资源能及时输送到补给线，到货即装卸。

茂名石化总经理李安喜也表示，尽管炼油亏损巨大，但仍尽力增加市场供不应求的柴油产量。茂名石化正保持每月110万吨至120万吨的加工能力，每天加工约3.6万吨原油，超过设计能力。柴油设备方面，公司还保持了两套100万吨/年的延迟焦化装置的最大负荷运行，每月柴油产量保持在40万吨以上。同时，公司减少柴油半成品库存近3万吨，增加市场柴油供应量。

广东省油气商会人士也表示，海南本地油气供应充足，当地也在通过成品油管道向广东输送更多的油品，保证珠三角的供应。

油荒真的来了吗？

部分地区柴油短缺再现，中石化、中石油在保供过程中仍不尽如人意。油荒真的来了吗？事实上，正是由于国际柴油价格倒挂和两大集团保护社会资源，导致近年来南方部分地区出现加油难的现象。

当然，原因不仅限于此。由于雪灾和电力短缺，包括燃油电厂在内的各地电厂都开始加大马力生产。一位广东油气业内人士表示，政府现在正在给燃油电厂发放补贴，以保证广东当地的电力供应。这个阶段正值春耕季节，柴油的供应也开始增加，这就为资源短缺埋下了伏笔。

同时，成品油调运能力不足，部分城市成品油短缺，其周边地区供应压力过大，也是这一时期成品油供应紧张的现实原因之一。

然而，中国最大的两家上市公司中国石化和中国石油，包括炼油业务，在过去两年中都增加了成品油的产量和供应量。

去年，中石化国内成品油销售总量达到11939万吨，增长6.9%，其中零售量增长6.18%，达到7662万吨；柴油产量6008万吨，增长3.84%；原油加工量15558万吨，增长6.33%。

中石油2007年的各项指标也创下历史新高。去年加工原油8.24亿桶，比上年增长4.9%；生产汽油2202万吨，煤油202万吨，柴油4735万吨。

那么，为什么国内会出现成品油加油站供不应求的现象呢？事实上，除了上述因素，原油价格的高企也再次让人看到了成品油定价机制的痼疾。

当然，有关部门希望通过稳定价格来降低汽柴油成本，但另一个问题是大量炼厂在亏损。

虽然从中石油去年的年报可以看出，其炼油业务的亏损一直在减少，但这是在去年上半年原油价格低迷的情况下的表现。中石油、中石化今年一、二季度业绩堪忧。

原油价格高，国内成品油价格与国际成品油价格的平均差距目前可能在1500元/吨左右，高峰时几乎超过2000元/吨。

两大石油公司保障国内成品油零售供应，成品油亏损。相比之下，地方小炼厂因为原油价格高，基本停止加工成品油，只销售少量能在高位达到市场价的燃料油。

这就造成了中石油和中石化在资源紧张的情况下，不愿意卖成品油。因为如果大量销售成品油，预计国内成品油将很快调整，油商利润将放大，囤油的可能性加大，势必造成市场的进一步恐慌。

简单来说，目前每吨油的利润在100元左右。按照国内成品油几次调整的惯例，每吨上调500元，那么成品油贸易商将赚取更多的差价。但当他们获得更多资源时，这将是对社会供给的考验。

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