汽车之家特斯拉models-特斯拉model 3汽车之家

今天给大家分享一个关于汽车之家特斯拉models的问题——特斯拉model 3汽车之家。以下是这个问题的总结。让我们来看看。

Model S比美国贵3万？明年特斯拉车型可能会有很大变化。

据特斯拉称，他们对欧洲车型进行了不同幅度的提价。

目前特斯拉model在德国的售价为81990欧元(折合97699.28美元)，而之前的售价为76990欧元。特斯拉还在法国和英国筹集了5000欧元，在西班牙筹集了2000欧元。相比之下，该机型在美国的售价仅为67920美元。上个月，他们刚刚连续下调了高端机型的价格，也就是说目前德国的机型价格比美国高3万美元。

同时，本次涨价的车型还包括Model3和ModelX。不过Model3的涨幅并不大，在500-1000欧元之间。ModelX的涨幅相当于车型的涨幅，在5000欧元左右。

有传言称，这次涨价主要是因为特斯拉车型将迎来大改款。2021年，搭载新电池组的ModelSPlaid将问世，特斯拉将大幅改进产品以适应新平台。去年原计划推迟的内饰升级也可能在2021年完成。

特斯拉在德国的市场表现一直很低迷，这次涨价无疑是雪上加霜。但未来特斯拉柏林工厂建成后，产能问题会得到解决，Model2引入欧洲市场后，可能会出现一些转机。

本文来自汽车之家，汽车厂商作者，不代表汽车之家立场。

特斯拉ModelS足够先进，但与保时捷Taycan相比不够均衡。

郑重声明:这是一篇关于思想的文章。我们要讨论的是品牌之间的区别。如果你对它不感兴趣，请仔细阅读。

有人认为电动车还是未来，其实未来已经来了！

在看得见摸得着的范围内，我们熟悉的特斯拉站在纯电动品牌的立场上突破了燃油车的重围，比亚迪的新能源汽车研发稳步推进，甚至国人陌生的美国纯电动超跑ElationHypercars等等。其实电动车在技术储备上已经普及，制约我们购买的唯一原因是充电桩的布局而不是电动车本身。电动车发展到今天，电动车的品牌和型号很多，每个品牌都想展现自己独特的风格。

在顶级电动车市场，保时捷Taycan有着不同的画面。

不知道在座有多少人亲身体验过顶级电动车的性能，比如特斯拉ModelSPlaid版，0到100公里加速仅需2.1秒。那种无声的破解和推背会让人瞬间无所适从。你知道它快得让你胃里难受，却没有发动机的轰鸣，没有燃油车的线性提速。在安静的氛围中眨两下眼。

电动车加速快是常识。特斯拉模型是这个常识的潜在基础。只要还在，没人会说电动车加速不好。所以保时捷Taycan的加速能力似乎就没那么值钱了。百公里加速2.8秒的TurboS售价179.8万元。保时捷的选装条件和豪华车税需要遵守，所以它的实际落地价可以改成两个特斯拉ModelSPlaid版本(官方指导价117.49万元)，说不定还剩下钱做点别的。

所以在保时捷Taycan的发布会上，即使厂商的接待规格足够高，还是有阻力的。太贵了。这个价位为什么不买一辆特斯拉？剩下的钱还是可以用的对于普通的汽车媒体人来说，计算商品价值的观念一直都是那么朴实无华，“做就做”的消费思维有时会切入工作思维，所以比价往往是独立于产品力的。如果保时捷Taycan告诉你:我配备了两个变速箱，而不是用特斯拉车型加速0-100Km。

如何看待？

这里首先要看的是品牌本身的调性。特斯拉是一家前瞻性的汽车公司。在马斯克的带领下，他成为第一个吃螃蟹的人。如果追溯品牌的起源，我们会发现，特斯拉的初衷其实是想找到一条在汽车行业占据一席之地的新路。伟大的公司有很多，生存和赚钱是统一的追求。这样的电动车公司还有很多。特斯拉既是前辈，也是幸运儿，但17年的品牌生命可以让它变得优秀，但不一定。

保时捷已经足够成熟了。几十年的品牌、市场、赛道经验，使其成为德、智、体、美全面均衡的伟大企业，积累了深厚的品牌和产品理念，这是特斯拉短期内无法超越的差距。如果说特斯拉还在强调加速、续航、软件，那么保时捷还是在坚持它的超跑理念，只不过是把燃油发动机换成了电动机。结合新旧技术并不容易。如果把基于燃油系统的机械属性转化为纯电动技术，这是保时捷需要深入思考，而特斯拉可以忽略的转化。

看起来很神秘，但是真正开过保时捷Taycan和特斯拉的车型之后，你就能体会到深刻印象和无视的区别，它会加速爆炸，但是在转动方向盘的一瞬间，你就能明白为什么保时捷TaycanTurboS能得到两个特斯拉ModelSPlaid版本，加速0.7秒的差距。进入高速收费站后只能短暂体验，但在车流中闪现的机会更多。保时捷Taycan依靠超跑的表现，更加牢牢地把握住了这个机会。

开特斯拉车型，我们脑海中的类比对象是宝马5系，奔驰E级，奥迪A6L，都是中大型车。它确实给了车主独特的驾驶体验，但并没有超出汽车的范畴。我们想的更多的是为什么要选择多个价位的C级车，但是开过保时捷Taycan之后，我们想的是为什么要放弃燃油版的保时捷911。前后变速箱带来更丰富的动力体验。仅此一点就让保时捷和特斯拉与众不同。相比之下，特斯拉车型足够先进，但并不均衡。

因为保时捷Taycan不仅性能更好，而且是中大型四门车，在实用性上也是可圈可点的。唯一比特斯拉差的就是续航里程真的不一样。在充电桩不足的支撑下，对车主的出行半径有了更多的客观约束，所以依然是鱼与熊掌之间的选择。

观念的差异也就到此为止了。下一期我们就来说说实际驾驶感受的区别。有兴趣的车友可以关注一下某热哥，继续提供好内容！

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