劲能电池环保问题-奇劲电池是什么电池

今天来给大家分享一下关于劲能电池环保问题-奇劲电池是什么电池的问题，以下是对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

电池厂对周边的环境有什么影响？

主要造成水资源污染，也伴随生产过程中的粉尘污染等！

污水不达标主要是因为锰、锌等重金属元素。如果排水前处理的合格，问题劲不大。如果不处理或者处理不达国标，重金属就会进进入土壤、地表水、地下水。随之的问题就是动植物体内该金属的各种存在形态的化合物的富集，导致动植物的病变，生态的破坏等难以恢复的问题。

延伸：

锂电池的装配过程中涉及铅中毒，易燃，易爆等危险，而且锂电池中含有镉、铬、镍、铅、锰、汞、等元素：

镉进入人体使人的肝和肾受损，也会引起骨质松软，重者造成骨骼变形；铬会引起胃肠道溃疡和损伤；镍有致癌倾向，也会导致心肌损伤。铅摄入后不易排出体外，导致血量偏高。

铅主要作用于神经系统、血液循环系统、消化系统、肝脏、肾脏等器官，可抑制血红蛋白合成代谢过程，也可直接作用于成熟红细胞，对婴幼儿影响较大，会导致儿童体格发育迟缓，慢性铅中毒可导致儿童智力低下；

锰虽然是人体需要的微量元素，但过量吸收会中毒。锰在体内过量积累引起神经功能障碍，早期表现为综合功能障碍。较重者腿重，语言单调，表情呆滞，感情淡漠，常伴有精神症状；

汞会损害人的肾脏。在微生物的作用下，无机汞可以转化为甲基汞。如果进入人的脑细胞，人的神经系统会受到严重损伤，最严重的情况下会发疯而死。。

锂电池电解液:是一种危险液体，强碱性，遇水分解。锂电池电解液挥发后，溶解在人体表面，分解成氢氧化锂，自然让人不舒服，浓度高了还可能伤害眼睛。

电池材料中的重金属对环境有长期污染，且难以取出，对植物毒性很大，危及水质安全。电动车电池快没电了。换锂电池好还是以旧换新好？在很早，几年前， 对电池环保没有硬性要求，那时的铅酸电池非常耐用，寿命跟锂电池差不了多少，而今，铅酸电池不让加镉，铅的含量也有要求，导致现在不管什么品牌的铅酸电池都不耐用，最多一年，基本衰减的差不多了，冬天那就更不用说了，直接缩水一半以上，尽管现在很多品牌号称有新技术，石墨烯等，其实还是逃不开寿命短的毛病，因为不管怎么变，铅酸就是铅酸。锂电池确实好，寿命长，但是大家怕着火， 等等报道，其实也是相对的，只要是正规的锂电池来源组装，问题不大，很多锂电池进水生锈也没见短路起火，那些发生的锂电池起火，很多都是人为原因，自己组装，没保护板，没空开或者不是很规格的充电器等等，或者是买的电池厂家不正规，其实铅酸电池短路也起火的。很多事情不是绝对的，只是相对的，不然，比亚迪和特斯拉早关门了。不过，用过锂电真的不想再用铅酸，重量轻，体积小，动力足，寿命长，虽然贵，但是几年用下来，平均花的钱比铅酸少，一定要买大厂，正规厂的锂电池，有保障，或者找熟人定做，绝缘，防水，做好，保护板稍微用好点的，一般不会有问题。一般来说，高强度挤压，或者穿刺才会瞬间起火，这种几率太难遇见了，短路的话，有保护板，充电器，空气断电开关，三种断电防护，所以大家没必要纠结锂电池容易起火，以上是个人观点，仅供参考

锂电、铅酸各有优缺点，根据自己的情况来选择，每个人的需求和条件都不一样。

安全问题

从大众安全角度来看，铅酸比较好，适合不同人群的使用，不需要担心太多。即使电池、充电器有问题，也只是电池鼓包发烫而已。

锂电池不一样，天生娇气，脾气暴躁。服务差随时可能爆发，根本控制不住。如果你看过爆炸现场，你就知道了。

需要专门的充电器，不能拿错；注意充电问题，不要过度充电。它咽不下骄傲，像铅酸一样压抑内伤。锂电池爆发的话，没有后悔药。

维护

铅酸很简单。一般只有4/5/6节电池串联。只需拧几个电池上的螺丝。把座椅包拿下来就能看到，方便维修。途中电池坏了，线断了。随便一个修车厂，不用花多少钱就能解决。

锂电池电压低，三元锂电池电压3.7v，上限电压4.2v，铅酸电池60v，充满电电池65 4.2=15.48。如果是锂电池，凑够16串17串都有可能。

而且要并联增加容量，多个电池组一起维护肯定没那么容易。锂电池要经过层层保护包装，没有经过训练的机械师是真的解决不了的。他们还需要锂相关的设备，很多修车店没有这样的调整。如果你使用锂电池，请祈祷在路上的其他地方出现问题，否则

铅酸可回收，价值高，一组60v20ah目前低至350元。按照目前电池的使用情况，用两年就要更换，花三四百块就可以用两年。

锂电池可回收价值不高，价格在1500元以内。如果减去旧铅酸300元，就要1200元。按道理，锂电池至少能用4-5年，铅酸要两年换一次。如果要换两次，需要700/800元。这个成本是你需要考虑的，这还不包括维护成本

问题是，市面上的锂电池品牌良莠不齐，质量参差不齐。真的能保证5年吗？也许过两三年就死了，一文不值了。这会很幸运的

最后，只是暂时的

。锂电池还不成熟，安全问题不容忽视。无论你做得多好，锂电池永远是一大隐患。当然我自己用的是锂电池，只是告诉大家注意安全问题。不在家，晚上充电。

铅酸体积大，质量不如以前，但确实是最可靠的

电动车的续航已经到了你喜欢铅酸电池还是锂电池的地步，看你自己的情况了。现在铅酸电池的更换价格比较低，是1989年以来最低的。现在48伏20安的电池更换价格在350元左右。铅酸电池性能稳定，价格低廉，80%以上的电动汽车都装有铅酸电池。

锂电池轻便，价格高，续航时间长。目前电动车的使用还不是很普及，性能也略显不稳定。

尤其让很多消费者接受不了的是电池极高的价格。买一套锂电池的价格可以换三套铅酸电池，也有人宁愿换铅酸电池。一个电话打进来，每次需要更换报废电池，都无法转换成新的，或者需要按照购买价格安装新电池。

通过这次电动车集中整治，促进厂家生产新国标电动车，对锂电池有促进作用。特别是现在的标准非常严格。对于一些续航能力差的电动自行车，锂电池会加速。对于未来国标车的安全使用，价格可能会有所上涨或下降，这取决于市场的销售表现。

这段时间的电池价格是往年最低的。如果你还在骑一辆临时牌照的老国标电动车，我的建议是，更换铅酸电池。现在更换铅酸电池可以说是白菜价了。你特别划算，比年初或者往年省了200~300元。

车辆有临时牌照，有3-5年的过渡期。在这一时期结束时，这些车辆可能不得不被淘汰。如果此时更换一套锂电池，价格肯定是现在铅酸电池的两倍以上。

虽然用的时间长，续航能力强，但毕竟价格高在那里！你可以在两者之间做一个选择，做一个比较和计算，如果你觉得值得的话，再决定换哪个电池。

锂电池太贵，一个人骑不动。我建议换成雅迪原装能量+黑钻石电池，搭配A级电池。60V20ah电池(6个600w电机)向上只有80公里。电池重量7.1，市面上平均电池重量只有6.3。我家有四辆雅迪车，我都用过。我们不谈这个了。让我们给出图片。希望能帮到你。2020年1月4日，我在雅迪换了一套72v20ah原装石墨烯电池，放在我的车上(500w电机)看图片。比“金元”系列好多了。二档40码跑80公里没问题。信不信由你，我亲自试过结果。现在电动车的电池跑不远的原因有很多。从2013年开始，电池中不允许使用镉，要求内化技术取消外化，提高环保标准。电池的寿命越来越短。

在电极板中加入镉可以减少析氢，保护电极板不受腐蚀，减少水分流失，防止热失控。

内化技术确实比外化更环保，但是电极板的活性物质很难完全活化，初始储存容量低于外化。

根据大数据统计，以前电池的平均寿命是2.5年，现在的电池平均寿命是1.7年。

由于恶性价格竞争，天能和魏超在很多地方收购了很多代工厂，也根据不同地区使用再生铅。目前原生铅的价格是19000元一吨，再生铅的价格是17000元一吨。回收铅的纯度不够，也会导致电极片容易老化，尤其是负极板上的铅粉会脱落，导致使用寿命缩短。此外，电动车控制器长时间骑行，电机在水磁片上退磁或生锈，充电器不良电池过早充气，胎压不足等。，，，就算现在换了原厂电池，也不如以前耐用，只比市面上商店卖的普通电池差一点，，，个人认为，不要喷

电动自行车的电池，要省心的话。

铅酸免维护电池使用起来更安全，更便宜。锂电池的优点是更轻，容量更大。但是锂电池的成本比较高，比较精致。

如果用的是锂电池，就要根据之前的电池盒来DIY。而且从一些电商平台买的电池质量也不一定有保障。锂电池的种类和包装形式很多，铝膜包装不适合电动车电池。

还有一个重点是，如果更换锂电池，一般电动车的控制器也需要更换为支持锂电池规格的控制器。否则放电截止电压就是对锂电池的一个考验。锂电池保护板虽然可以在电压低的时候自动关闭，但是如果控制器支持的话，会多一份安全保障。

最后，在实际使用中，如果铅酸电池没电了，可以停一会儿再慢慢走。锂电池一旦没电，就没有电压和电流输出。没有踏板的话，只能推着走。

所以换什么样的电池要根据自己的能力来选择。

以前的60v20a天能铅酸现在已经淘宝买了，汽车电瓶的电池2300人民币。能量密度还可以，内阻0.5到0.8。60v40a充电器使用300多大洋的宝迪锂电池充电器。已经是电动车里的特斯拉了。预计行驶距离在70公里以上。毫无疑问，三元锂电池必须更换！

我经历过六组电动车锂电池，还是有一定发言权的。下面说一下，仅供参考。

第一组2012年上半年，我的一个同事买了一套48伏12安培的锂电池。电池芯由14个大电池串联而成。正常使用两年后，单体电池落后，里程严重减少。

第二组，我另一个同事从上面那个同事那买的，觉得不错。他每个月都买同一群。他运气不好。过了一年半，有一块电池坏了，充电保护板坏了，他就弃用了，改回铅酸电池。这组锂电池是上面那位同事拆开的，选了个好的，换成自己的锂电池，单体落后，才算起死回生。

第三组是我的。2014年春天买的，刚用了一周左右里程就缩水了。联系厂家后让我拆开自己修。是一根断了的充电平衡线，焊接后用了五年多。容量略有下降。按照每天30公里计算，估计已经跑了6万公里，中规中矩。

第四组也是我的。2017年又买了一个团，这次不好。出现过开焊、断线、漏电、单体落后等问题。我已经修了七八次了。这组用的是小电池3节14串，一共42节，现在换了7节。换下来的电池当充电宝用。为了修这个电池，我还自己做了一个点焊机。

第五组是我第一个同事的，他买了一辆“不太大”的黄牛电动车。第二天停电了，检查发现电池坏了。当时换了一套新的，至今没什么事。

第六组，去年我的一个朋友买了42节锂电池，用我的点焊机组装了一个48伏15安培的电池组，买了充电平衡版和充电器，做了一个薄铝板的外壳。现在已经用了将近一年了，没有任何问题。

总结一下，不说电动车的原装锂电池，只说它之后的锂电池组。运气是很大的。如果运气不好，不如用铅酸电池省事。虽然锂电池有很大的优势，但是对于不懂电器的人来说，一点小故障很可能会导致全车搁浅。提醒准备更换锂电池的朋友，锂电池是有保护电路的。一旦电压过低，电动车就会立刻断电，不像铅酸电池，没电也能慢慢跑几公里。有两种方法可以恢复电力。第一，电池完全没电了再送电是没用的，因为这个时候电池没电了，几乎跑不了多远。另一种方式是充电。

我来专业回答一下

先说说锂电池的优缺点:

锂电池的优点

1。锂电池的电压平台较高，单体电池的均匀电压为3.7V或3.2V，约等于三节镍镉电池或镍氢电池的串联电压，便于组成电池动力包。2 .

。与电池相比，锂电池能量密度高。具有较高的储能密度，目前已经达到460-600Wh/kg，约为铅酸电池的6-7倍。

[br/]3。与铅酸电池相比，锂电池重量轻，相同体积下的重量约为铅酸产品的1/5-6。

4。锂电池的使用寿命比较长，可以达到6年以上。以磷酸亚铁锂为正极的电池，用1CDOD充放电，有记录可使用1000次。5 .

。具有较高的功率接受度，期间电动车用磷酸铁锂锂离子电池可达到15-30C的充放电能力，便于高强度启动加速。

]6。自放电率低，无记忆效应，常用于日常电子产品的电源。7 .

。锂电池具有很强的温度顺应性，可以在-20 - 60的环境下使用，通过工艺处理可以在-45的环境下使用。

]8。环保。无论是消费、使用还是报废，都不含也不产生任何有毒有害的重金属元素和铅、汞、镉等物质。

锂电池的缺点

1.锂电池安全性差，有爆炸风险。2 .

。钴酸锂数据的锂电池不能在高电压下放电，安全性差。

[br/]3。所有锂电池都需要接线，以防止电池过度充电和放电。

4。消费需求大，成本高。

铅酸蓄电池的特性

1寿命长

2价格低

3可以大电流放电

一、超长寿命

铅酸蓄电池的循环寿命在200次左右，最高也就300次。而锂离子电池循环寿命达到300次以上，标准充电（5小时率）使用，最高可达500次，甚至1000次以上。铅酸蓄电池最多也就能使用1-1.5年时间，而锂离子电池在同样条件下使用，将达到3年。

二、使用安全，性能好

锂离子电池完全解决了铅酸蓄电池的安全隐患问题。铅酸蓄电池在强烈的碰撞下会产生爆炸，对消费者的生命安全构成威胁。而锂离子电池经过严格的安全测试下不产生爆炸。

二、无记忆效应

充电池在经常处于充满不放完的条件下工作，容量会迅速低于额定容量值，这种现象叫记忆效应。而锂离子电池无此现象，电池无论处于什么状态，可随充随用，无须先放完再充电。

四、体积小，重量轻，时间长

同等规格容量的锂离子电池的体积是铅酸蓄电池体积的2/3，重量是铅酸蓄电池的1/3.

五、贵

锂离子电池的电动车比铅酸蓄电池的电动车贵一倍。

六、绿色环保

锂离子电池铅酸蓄电池

1.可充电电池（碱性蓄电池——铅酸蓄电池）

2.循环使用寿命（1200 2000次——500 900次）

3.比能量（150W·h/kg——40W·h/kg）

4.充电时间（2 4h——快充3 6h（快速充电技术也尚未成熟）慢充在8h以上）

5.充放电电能效率（锂离子电池充放电电能转换效率可大于97%——铅酸蓄电池充放电电能量转换效率约为80%左右）

6.价格（较高24V/10Ah价格：750 1200元——较低24V/12Ah价格：200 300元）

7.体积（体积小锂离子电池的体积是铅酸蓄电池体积的2/3——体积大）

8.重量（重量轻只有铅酸蓄电池的1/3 1／4——重量重）

9.续航里程（动力——环保）

10.生产及使用中均无污染（生产中有污染——铅酸蓄电池中存在着大量的铅，在废弃后若处理不当，将对环境产生污染）。

11.锂离子电池（以恒流转恒压方式进行充电——锂电池易受到过充电、深放电以及短路的损害）

12.充电与维护（复杂，维护成本高——简单，维护成本低提供的开路）

13.电源（提供的开路电源小，串联较多——提供的开路电源大）

“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M.S.Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。

锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，现在只有少数几个 的公司在生产这种锂金属电池。

锂离子电池铅酸蓄电池

1.可充电电池（碱性蓄电池——铅酸蓄电池）

2.循环使用寿命（1200 2000次——500 900次）

3.比能量（150W·h/kg——40W·h/kg）

4.充电时间（2 4h——快充3 6h（快速充电技术也尚未成熟）慢充在8h以上）

5.充放电电能效率（锂离子电池充放电电能转换效率可大于97%——铅酸蓄电池充放电电能量转换效率约为80%左右）

6.价格（较高24V/10Ah价格：750 1200元——较低24V/12Ah价格：200 300元）

7.体积（体积小锂离子电池的体积是铅酸蓄电池体积的2/3——体积大）

8.重量（重量轻只有铅酸蓄电池的1/3 1／4——重量重）

9.续航里程（动力——环保）

10.生产及使用中均无污染（生产中有污染——铅酸蓄电池中存在着大量的铅，在废弃后若处理不当，将对环境产生污染）。

11.锂离子电池（以恒流转恒压方式进行充电——锂电池易受到过充电、深放电以及短路的损害）

12.充电与维护（复杂，维护成本高——简单，维护成本低提供的开路）

13.电源（提供的开路电源小，串联较多——提供的开路电源大）

很高兴回答这个问题。

电动车电池不行了，是换锂电池好还是去以旧换新？这得从几个方面去考虑。

经济方面

一组48V20Ah的铅酸电池现在市面上以旧换新大概在500块钱左右。能使用一年到一年半的时间。

而一组48V20Ah的锂电池市面价格1200-1500块钱。可以使用三年左右。如果是家用保养得好，可以用四年左右。价格太便宜的用起来不放心。

安全方面

安全是最重要的。铅酸电池比较皮实，不管充电还是放电。或者是不慎摔打都不会有什么起火爆炸的危险。

锂电池在安全使用方面就有很多注意事项。比如不能过充，不能过放，在低温环境里不能充电。需要用指定的专用充电器充电等等。虽然电池组里面有专用的电池保护板，而且充电器也有保护功能。但是最担心的是电池本身出现问题。尤其是小厂家生产的电池在质量上不能得到保证。

电池外形

同电压等级和同样容量的电池组，铅酸电池体积要比锂电池体积大30%左右。锂电池的重量是铅酸电池的60-70%之间。

发展趋势

从行业发展趋势来看，锂电池会比较有潜力。现在 也专门颁布电动车标准。包括锂电池的一些标准。锂电池的生产技术也有很大进步。质量也在不断提升。

总结

两种电池各有优缺点。只要按锂电池使用注意事项的要求做，买正规大厂家的锂电池质量是能得到保障的。

希望我的回答能对你有帮助。

电动车电池不行了，换电池要根据具体情况，如果是电三轮建议还是换铅酸电池，锂电池电机瓦数最好不要超过1000瓦。如果在北方冬季首选三元锂电池，因为它的低温性能最后，很多人说锂电池不安全，其实绝大多数锂电池爆炸是因为电动车电路老化引起的，还有一些锂电池是小作坊生产的。锂电池应尽量选择大厂产品，如果网购，应该选择电商自营店，不然无法保修，因为一般快递是无法托运锂电池的。三元锂电池放电性能好、轻便易于携带是未来的发展趋势，如果在南方使用，磷酸铁锂电池也是不错的选择，虽然体积重量比三元锂电池略大，但更安全，适合组装更大容量的电池组。锂电池最大的缺点是价格不够亲民，一次性投入比较高，如果你对价格过于敏感，那还是换铅酸电池吧！毕竟便宜，几百块能办的事，为什么要花一两千块呢？

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