控制器接线图详解-用万用表判断控制器好坏

今天来给大家分享一下关于控制器接线图详解-用万用表判断控制器好坏的问题，以下是对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

控制器接线方法图解

控制器的接线图如下:

1.找到电源的正负极和电动门锁线。

(1)正极是指电源中电位较高的一端。

(2)负极是指电源的较低电位端。

用万用表找到正负极，先设定DC档，根据电位区分哪个是正极，哪个是负极。

2.连接电源线和电动门锁线。

黑色粗线是电池负极，红色粗线是电池正极，两条线旁边的红色细线是电动门锁线。

正确的连接方法:找到锁线，直接把正负两根线连接起来。接线时，仔细检查从车身到锁控制的控制器的线路中是否有其他正极线。

3.对接白学线。

接线前，拔下反向线。如果反向线已经拔掉，只需在电机正转后拔掉学习线即可。

4.测试霍尔的方法。

霍尔面朝自身(密封面)，引脚朝下。从左到右分别是:正极(开关霍尔4.5V到24V，线性霍尔5V)，负极，传输(信号)，电阻(1到10K)接在正极和输出。

在负极和输出端之间连接一个发光二极管，用万用表测量电压。高电平等于电源电压，低电平大约等于零。

接通电源后，用磁铁靠近或离开大厅，可以看到发光二极管是否发生变化。有变化就是好，没有变化就是坏。

电动车控制器接线图

下面是电动车控制器的接线图和电路图，接线方式:

控制器的连接方式:

第一步:搞清楚电源的正负极和电动门锁线。

将万用表放在DC档，然后将万用表的负极黑线接在电池负极上，再用万用表的正极红线逐一测量。有电压的正极略高于电源电压，无电压的负极。

第二步:连接电源线和电动门锁线。

粗红色是控制器电源线的正极，粗黑色是负极。接通后打开钥匙，然后测量电源电压和电动门锁线电压是否正常，再分别测量转把线电源电压红黑线约5V，厅线电源电压红黑线约5V。别忘了把万用表调到DC档。

第三步:正常连接电压到白色学习线上。

如果对接时出现反向拔出，请在电机正转后拔出学习线。一般可以根据颜色连接车把。如果车把坏了，拔掉车把，直接连接控制器车把的红线和绿线。电机运转正常，证明旋转手柄有问题。更换旋转手柄。

第四步:如何确定电车上每一行的含义。

沿着电机找三条相线和五条霍尔线，拆下手柄找三条手柄线，拆下制动手柄找两条制动线。拆电池时可以看到“+”电源正极和“-”电源负极。一般来说，按照大件找安装最容易理解，也最准确。

第五步:测试霍尔的方法。

对整车进行带电检测，先连接好所有的线路和接头，将万用表拉到20V的DC电压，先确认控制器有5V的电源输出，然后将黑色的唱针连接到霍尔的地线，红色的唱针分别连接到三根信号线。测量时，用手轻轻转动电机。霍尔正常时，万用表会显示0V - 5V的脉冲电压数据。

如果测量一个霍尔时没有脉冲电压，则霍尔坏了。这种情况也可以用指针式万用表检测到。指针在0 V到5 V之间摆动，大厅好。如果指针不摆动，则大厅是坏的。这种方法是最可靠的方法，前提是用电操作。

第六步:连接仪器线，找出手柄线。

拆开仪表会发现，仪表有两根线，一根接在防盗接口上，另一根接在控制器的仪表线上。当你拆下手柄的时候，你会发现手柄里只有三根线，可以通过对着颜色找到，或者用万用表测量。

第七步:连接刹车电源线。

当你拆下刹把的时候，你会发现刹把有两根电线，是一个常开开关。把这两根线直接接在控制器上就可以刹车断电了。

第八步:开始自学。

安装完成后，用踏板平衡撑起整车，连接控制器反方向插入学习线，然后打开电动门锁。这个时候，你就会进入自我学习。电机正常转动时，如果发现电机运转方向相反，可以改变电机运转方向，然后拔掉学习线。

电动汽车控制器是用来控制电动汽车的启动、运行、进退、速度、停止等电子设备的核心控制装置。它就像是电动车的大脑，是电动车的重要组成部分。目前电动汽车主要有电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车等。由于型号不同，控制器也有不同的性能和特点。

相同功率下，管数越多，性能越强，发热量越低，但如果单管功率大，组合9管控制器比单管功率小的12管控制器好，这要看单管质量。

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