喜玛拉雅山（喜玛拉雅）

原喜马拉雅(喜马拉雅)政治经济学者2021-05-10 11:21:22

印度作为南亚最大的国家，经常想控制几个周边小国，比如锡金、不丹、尼泊尔。在印度的军事镇压下，锡金已经完全成为印度领土的一部分，这也使得印度的自信心越来越膨胀。希望周边小国都能听他的。但对于任何一个主权国家来说，都不希望成为其他国家的附庸国。那么如何打破印度的这种限制呢？他们把目光投向中亚，试图寻找一个有担当、负责任的大国为他们保驾护航，尼泊尔就是其中之一。虽然国内经济发展不是很好，但他还是选择投资80亿元修建面向中国的铁路，这让印度更加着急。

1.尼泊尔

这是亚洲的一个小国，与中国和印度接壤。对印度邻国的态度已经很明显了，直接想把他们纳入自己的版图。

近年来，印度一直没有放弃对尼泊尔的打击。虽然尼泊尔这个主权国家不愿意，但是它的地理位置决定了它会受到印度的干涉，因为尼泊尔东、西、南三面都与印度接壤。北方呢？虽然北面与中国接壤，但中间有一道天然屏障，那就是喜马拉雅山。这个国家也很神奇。世界上有十座山峰，但其中八座在中国和尼泊尔的边境上。

由于山脉众多，尼泊尔的温差也很大。北方冬季最低气温可达零下41℃，南方夏季最高气温可达45℃。这样的尼泊尔完全被印度制约。根据2017年的统计，尼泊尔的GDP只有200多亿美元，可见这个国家的发展真的不是很好。他只能在众多大国中生存，毫不夸张地说，他是世界上最穷的国家之一。

由于珠穆朗玛峰的存在，他的发展只能面向印度方向。但是，这可让尼泊尔吃了大亏。印度政府从不掩饰自己的野心，这让这个国家处处卑微。2015年，由于民族问题，印度对尼泊尔实施了长达一个月的经济封锁。导致尼泊尔全国处于被围困状态，这也给尼泊尔的经济造成了很大的损失，能源资源无法向外界输送，导致贫困。

2.尼泊尔的理念

虽然他们处处受到印度的制约，也明白印度想把他们纳入自己的版图，但对于尼泊尔来说，他们正在采取各种方式抵制印度。

但如上所述，它三面被印度包围，容易受到印度的制约。那么他该怎么办呢？尼泊尔政府把目光放在了北方，那里有珠穆朗玛峰，但背后是一个强大的国家，可以促进他们的经济发展。于是尼泊尔政府做出了一个大胆的决定，那就是斥资80亿美元修建一条通往中国的铁路。

这时候有人问，修铁路不是这么贵吗？诚然，在平原上修建铁路的代价并没有那么高，但尼泊尔和中国之间有一个根本性的问题，那就是被称为世界最高峰的珠穆朗玛峰。在这里修铁路不难，穷尼泊尔几乎负担不起。但为了摆脱印度的控制，哪怕花80亿美元，何乐而不为呢？在尼泊尔修建中尼铁路势在必行。这条铁路的修建必须穿越喜马拉雅山，所以还必须修建隧道。它的建设难度比青藏铁路高，因为这里的地形非常险要，还有巨大的落差。

看似不可能的路线，却在中国工程队的策划下成功进行。不得不说尼泊尔当时是很有眼光的，因为中国也在计划建设一带一路，双方想法一致，而中国的一带一路势必会给沿线国家带来更多的发展动力，所以注定了尼泊尔未来的经济发展是必然的。现在，回头看看这个国家，花80亿美元修建中尼铁路，也许他将来会得到80多亿美元的回报。

3.一带一路的发展

一带一路是我们国家在2013年提出的。他被提出来了，他引起了很多国家的关注。然而，在多年的媒体报道中，西方国家从未说过一带一路的好话。但是，这并不影响一带一路给西进道路沿线国家带来的好处。

这条贯穿亚欧非的经济带，一端是活跃的东亚经济圈，另一端是发达的欧洲经济圈。中部广大腹地国家经济发展潜力巨大。过去很多经济路线的发展都是向东向南，很少向西。但是中国的这条路线带动了西亚很多国家的发展，为他们的经济增长和就业提供了动力。

在印度的高压制裁下，尼泊尔别无选择，只能向中国求助。但是中国提出的发展战略让他们看到了新的希望，所以对于尼泊尔政府来说，即使国家再穷，他们也愿意花更多的钱修建一条通往中国的铁路。毕竟现在的国际形势已经很明显了。中国作为一个大国，承担了自己的责任，在政治和外交上从不欺负其他国家。这对于一些想发展却没有能力的国家来说太友好了。这也使得很多弱国站在中国一边，成为中国的战略伙伴。

现在很多人想问中国和尼泊尔，这条铁路是怎么建的？事实上，自从尼泊尔政府提出这一想法并与中国达成协议以来，在喜马拉雅山挖空一条隧道的项目正在进行中。

4.快乐尼泊尔。

中国再一次展现了一个基建狂热者的实力，勇攀世界最高峰。据预测，中尼铁路将于2022年建成，而在这条铁路的建设过程中，很大一部分资金将来自中国。虽然尼泊尔计划投资80亿美元，但这个国家真的很穷。

面对这样的成功，尼泊尔政府自然喜笑颜开。毕竟他们可以摆脱印度的控制，与中国达成友好合作关系。

对于一个经济发展动力不足但制裁频繁的国家来说，没有什么能创造一个新的渠道，让他们更开心。现在尼泊尔是这样的。他们三面被印度包围。真的很难开发。在last stand将目光投向了巨大的喜马拉雅山之后，情况开始发生了变化，这意味着他们的经济将会继续上升，他们将会赶上经济全球化的浪潮，将他们国内的材料出口到其他国家。通过与中国的联系，他自然不必再害怕印度。

5.印度坐不住了。

其实中尼铁路的建成是印度最不高兴的事情。尼泊尔本来可以被牢牢控制在手心里，现在不行了。尼泊尔用逆向思维为自己打开了一条生命通道。印度不可能对这个国家进行封锁和制裁，那么自然他也不可能吞并这个国家。他只能看着尼泊尔和中国达成友好合作关系，发展。

况且印度看到中国有这么强大的能力自然很不高兴。虽然是世界第五大经济体，但印度一直紧跟中国，认为他们各方面都比中国强。然而，现实却一次次打脸。中国工程队已经能打到空世界最高峰珠穆朗玛峰，还能修建隧道。世界上很少有国家能做到这一点，更别说印度了。然而，他不喜欢的中国却做到了。他们如何与中国竞争？

而且，中尼铁路一旦投入运营，说明一条从中国到西亚的道路已经完全打通。这意味着印度无法继续称霸，很多小国也不会心甘情愿地服从他的安排。这是印度经济和政治的损失，他们自然不希望看到这种现象。但是他就算不喜欢又能怎么样呢？2022年，中尼铁路即将完工，这意味着印度称霸南亚的时代已经结束。

最后，从战略角度来说。印度的很多方法都让周边国家对其感到不满，但又无能为力。现在中尼铁路开通，一些小国也可以选择新的合作伙伴，印度的盟友会继续减少。这些情况自然不是他们希望看到的，但是现在印度的疫情非常严重，民众对政府的不满在涌动。莫迪政府在国内疫情上疲于奔命，怎么能看到世界上的一些事情呢？也许等他意识到的时候，铁路已经把尼泊尔的物资运送到了世界各地。

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