仙桃西站（仙桃西站靠近天门）

仙桃西站(仙桃西站在天门附近)

在湖北省，有一个关于火车站的故事广为流传。“天门南站到了。想去仙桃市的乘客，请在天门南站下车；仙桃西站到了。要去天门的乘客请在仙桃西站下车”。这一段足以反映出广大乘客对两站设置的无理吐槽。

从上面一段的字面意思不难看出，天门南站离仙桃市区更近，仙桃西站相对离天门更近，事实也正是如此。天门南站并不在天门市附近，实际上位于仙桃市以北五公里处，距离天门市约30公里，而仙桃西站也不在仙桃市附近，而是在距离仙桃市35公里的一个小村子里。

说到这里，很多人会有这样的疑问，为什么天门南站不在天门市附近？为什么仙桃西站离仙桃市区35公里？按理说，这两个城市都属于小城市，城区规模都不大。市区附近有足够的空房间来建造火车站。不需要像北上广深等一线特大城市那样，把火车站建在远离市中心的地方。

要找到以上问题的答案，我们需要了解天门南站和仙桃西站的建设背景。两个火车站均位于汉宜铁路，即2012年7月1日正式通车的武汉至宜昌铁路上。汉宜铁路修建之前，包括仙桃、潜江、天门、荆州在内的广大江汉平原没有客运铁路，自然也就没有客运火车站。

汉宜铁路规划之初，其走向与既有汉宜高速基本一致。众所周知，汉宜高速不经过天门。如果新建的汉宜铁路与汉宜高速接轨，就意味着这条铁路不会经过天门。但是天门人天生就有一种不屈不挠的精神。仙桃和潜江兄弟都有客运铁路，天门也不能落后。

于是，天门下大力气从省里和当时的铁道部争取汉宜铁路穿越天门，并在天门设站。经过不懈的努力，上述当局终于同意调整仙桃市附近的汉宜铁路走向，将其北移至天门最南端的乡镇，并在距离仙桃市五公里处新建一个火车站，命名为天门南站。

仙桃市附近有天门南站。这个车站虽然离仙桃市区很近，但不属于仙桃在天门的车站，也没有仙桃自己的车站。仙桃人自然不会甘心。为了妥协，他们最终选择在天门南站以西仙桃的一个小村子里再建一个车站，并命名为仙桃西站。

于是，文章开头提到的那段话就诞生了。如果不是天门人奋力争取汉宜铁路过境天门，也许现在的天门南站早就南移五公里进入仙桃市区，取名仙桃站了。现在仙桃西站可能没有必要了。

天门人不争取汉宜铁路过境。其实他们并不苦于铁路，因为湖北省规划的时速350公里的沿江高铁经过天门市，沿江高铁才是真正属于天门人家门口的高铁。天门人大没必要为了一小段汉宜铁路横穿天门而大费周章，为了让自己好看。

如果汉宜铁路不经过天门，只在仙桃市和潜江市各设一站，天门市换成时速350公里的沿江高铁，或许江汉平原的铁路网布局会更合理。

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