宝成铁路（重走宝成线 传承电化魂！）

宝成铁路(重走宝成线传承电气化之魂！)

6月22日，60余名政府官员和中铁电气工业总公司所属企业党政领导，带着初心和使命，乘坐中国第一条电气化铁路——宝丰段，重走深山。他们在现场感受到了中国电气化铁路艰苦创业的感人场景，感受到了老一辈电工“励精图治、锐意进取、争创一流”的崇高精神。他们学习党的历史，实现思想，保持初心，承担使命，永远是中国电气化铁路装备制造的开拓者！

在宝鸡至丰州的6603次绿皮车上，中铁电气化局原副总工程师、青藏铁路工程总指挥任双喜，中铁电气化局党委宣传部原副部长张世勇，中铁电气工业集团公司党委书记、董事长李玟，京张高铁建设者代表王丹分别讲述了修建宝成线、青藏线、京张高铁的感人故事和亲身经历 中国第一条智能高速铁路，深入浅出地阐述了电气化精神的深刻内涵和传承。

1958年6月15日，宝成线宝丰段开始电气化。电气化建设者没有经验和技术，所以是边干边学，边干边学；在设计文件到达之前，他们派工程师和技术人员到设计部门协助他们。如果建筑材料不能供应，组织工人到有关工厂帮助生产；在专用设备无法订购的情况下，发动群众自己动手制造，从零开始建成了宝鸡电气化设备厂。为了争取时间，他们不得不等不靠地干，不得不无条件地干，创造条件！在宝成铁路电气化改造工程的实践中，培育了以“推动创新，争创一流”为核心的电气化精神。

中铁电气工业总公司是中铁电气化局集团有限公司的骨干企业，诞生于我国第一条电气化铁路宝成线开工的1958年。它成长于社会主义建设的光辉岁月，壮大于改革开放的伟大时代。63年来，自力更生、艰苦奋斗、改革创新、争创一流，为我国电气化铁路、高速铁路和城市轨道交通做出了巨大贡献。在10.6万公里电气化铁路和3.8万公里高速铁路“四电”工程中，中铁电工提供了70%的牵引供电设备和配件，为建设世界上最大的现代化铁路网和高速铁路网发挥了关键作用。

据了解，宝成铁路不仅是中国电气化铁路从无到有的起点，也是培养电气化铁路技术人才的摇篮，更是电气化精神的发源地。在63年的漫漫征程中，电气化精神激励着一代又一代电气化人坚守初心，牢记使命，不负重托，继续奋斗，做中国电气化铁路建设的开拓者。

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