汽车特技(看似简单的汽车特技)

汽车飞跃障碍，这是一个让人肾上腺素飙升的特技表演。我们经常可以在电影中看到各种汽车飞跃建筑物和桥梁的画面。现实中，我们也经常可以看到多少架直升机、卡车，或者记录一个特技人在体育场里飞了多远。

然而，对我国人民来说，最著名的汽车飞跃是1997年柯受良飞跃黄河壶口瀑布。

可能很多人在看这些汽车飞行特技的时候会想，只要给他一辆马力足够大的车，一条足够长的跑道，所谓的飞跃不就是把油门踩到底吗？

不，我不能。不就是闭着眼睛飞走吗？

对于这些在网上敲敲键盘就觉得自己无所不能的键盘侠，某汽车热评只想说:

你能振作起来，不行就别瞎嚷嚷！

汽车飞行特技所涉及的知识不是踩油门那么简单。它不仅要求驾驶员有非常稳定的驾驶技术，能够在高速运动中稳定汽车前进的方式，安全地完成落地和刹车。还需要司机有非常强大的内心，甚至是藐视生死的态度。

因为汽车飞跃，成功了可以成为英雄，失败了也不一定是狗熊，但是真的失败了，可能真的会血本无归，葬身地下。

既然是汽车的飞跃，那么最关键的工具自然是汽车，这个工具自然不能和我们日常生活中使用的交通工具一样。众所周知，在很多汽车飞行特技的表演中，由于场地有限，工作人员很难铺出一条足够长的跑道让车手加速，所以我们看到很多飞行特技都是设计成一个大斜坡。

这样做的目的是让驾驶者能够利用重力的加速度，结合技术人员对汽车动力的改装，使驾驶者在有限的距离内达到可以完成飞跃距离的初速度。说起来，当时柯受良的跑道真的不短，这是因为黄河沿岸的有利地形。

只要你还记得物理课本的知识，就应该知道，汽车跳过障碍物，其实就是物体以抛物线的方式从一点抛向另一点的运动过程，因为我们不可能让汽车像炮弹一样直线发射。不是飞行汽车，是人体大炮。

既然是抛物线运动，那么影响汽车飞跃路线的因素有哪些？

汽车重力；计算整个飞跃过程的时间；离开跑道时的初速度；空中的侧风；跑道末端的上升角；汽车落地时缓冲带的设计等。

通过这些影响因素可以看出，这不仅仅是驾驶员踩油门就能做到的，还需要大量的数学和物理计算数据。任何数值的计算误差不仅会影响飞跃的完成，还会危及驾驶员的生命安全。

所以，汽车飞行特技不是车手一个人的工作。他背后必须有一系列强大的团队，有一个能提供足够马力的汽车改装团队；拥有能准确计算跑道距离、角度、刹车缓冲距离的知识团队；有施工队可以根据知识队的计算结果完美铺设跑道等等。任何一个环节出了问题，后果都不堪设想。

综上所述，像柯受良这样的汽车飞越黄河，不仅显示了柯受良这些特技车手的勇敢和技术，也体现了他们背后团队不为人知的奉献精神。

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