斯柯达最早成立于1895年，总部位于捷克。是世界四大老牌汽车制造商之一(其他三家分别是奔驰、Logo和福特)。第一辆Speedy汽车产生于1934年，至今已有80多年的历史，但与我们今天所说的Speedy毫无关系。
2009年，国产版斯柯达速派上市，在国内命名为昊锐。2013年新改款推出后，斯柯达改回了本名Speedy。斯柯达原本是捷克汽车品牌，后来被大众收购。虽然它仍然独立销售，但技术来自公众。因为品牌的溢价能力一般，所以主要以性价比来争取市场。它在国内的销量平平，在欧洲表现良好。
准确来说，速派应该是换壳的迈腾，两厢尾门。它的换代和改装的节奏基本上是跟着迈腾的。原因很简单。迈腾(欧系帕萨特)和速派是欧洲市场的主力车型，上汽大众帕萨特不是。
以下是对斯柯达速派车型优缺点的总结，为您提供最客观的参考。
相同尺寸的比较
速度派:4869×1865×1489
君威:4904×1863×1461
麦宝XL: 4933× 1854× 1472
奏鸣曲:4955×1860×1445
动态系统比较
转速:1.4T 7挡干式双离合，2.0T湿式挡双离合(加95#)
君威:1.5T、2.0T可变缸9挡手自一体(1.5T 92#、2.0T 95#)
迈宝XL: 1.5t和2.0T可变缸9挡手自一体(1.5T 92#和2.0T 95#)
索纳塔:1.5T 7挡干式双离合，2.0T 8挡自动手动(加92#)
悬架系统比较
速派:前麦弗逊独立，后多联独立。
君威:前麦弗逊独立，后多连杆独立。
迈宝XL:前者麦弗逊独立，后者多连杆式独立。
索纳塔:前麦弗逊独立，后多连杆式独立。
优势概述
1.后备箱里有个小手电筒，可以拿下来。
2.抬背箱方便装大件，空空间也大。
3.速度快，速度稳，他开起来会是迈腾的样子。
4.司机门饰板有伞和伞槽(4S很多店不送伞，所以有槽)。
缺点总结
1.受两厢尾门影响，相比迈腾和帕萨特，后排噪音比前者大。
2.低速顿挫。
3.座椅偏硬，悬挂偏硬，后排地板偏高(反正迈腾有些缺点。)
从静态来看，更加精致巧妙的细节和速派引以为傲的两厢尾门足以让人眼前一亮，驾驶质感无限接近迈腾。
综上所述，如果你选择一辆德系家用车作为家用车主力，嫌弃迈腾太商业化，帕萨特有点老气，想省点钱买一辆大两厢的迈腾，价格更便宜，同等价位配置更多，那么速霸的定位就是这样。
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