中秋旅游旺季到了，一些新手司机准备开车进高速公路；每年节假日高峰期都不可避免地发生一些交通事故，尤其是高速公路上。有史以来最严重的交通事故是十几辆汽车在高速公路上连环追尾。但是为什么高速公路这么容易出问题？

原因用两个字概括就是“龟速”，细分后有三点。

低速超车疲劳驾驶高速停车或倒车

其中，龟速(低速)驾驶是高速公路上最危险的情况之一，但也是新手司机普遍接受的安全驾驶标准。似乎有些矛盾，但别忘了，这条只供机动车通行的封闭道路叫做“高速公路”，低速和高速是反义词。

最低限速概念的分析

大家都知道高速公路的最高限速是120km/h，但是有多少新手司机知道高速公路的最低限速呢？高速公路两侧无限速标志时，三车道高速公路左侧车速不得低于110公里/小时，中间车道不得低于90公里/小时，两车道高速公路左侧车速不得低于100公里/小时，右侧车速不得低于60公里/小时。

低于这个标准的是“低速行驶”，属于违章驾驶行为；如果因低速行驶被后车追尾，前车要承担一定比例的责任。在逆光或夜间等能见度差的情况下低速行驶且不开灯时，前车基本可以全责。低于最低限速20%以上的，基本全责；并且要承担驾驶证记三分，罚款200元的处罚，可见低速行驶的危害性。

高速公路上大部分车辆会严格按照最高限速行驶，车速会在110-120km/h之间波动，除非路上两辆车有低于常规标准的限速，如上图所示；那么低速车就会成为高速车流中的“移动路障”。如果后车能及时观察，就会减速避让。反而只能选择追尾来降低交通事故的严重程度，这就是所谓的“给速度让路”。

可以说，低速车在高速公路上是非常恶心的，因为一旦低速车在超车时与限速更低的大车并道，后方就会迅速汇集拥堵的车流；大部分连环追尾都是这些低速车造成的，“鬼塞车”(前方道路畅通但被堵)也是低速车造成的。所以新手司机在高速通勤时，不要低速行驶。这时只有“随大流”才能避免成为移动的拦路虎，与参照物同速移动才是安全的。

驾驶疲劳不仅限于面包车。

交通法规中疲劳驾驶的要求对营运车辆没有明确指出，但对营运客车或货车的要求更为严格；按照规定，连续行驶四个小时后，至少要停车20分钟。当然，停车的地方必须是服务区。

虽然开车不是强体力劳动，但长时间、简单、重复的机械操作也会让人感到疲劳，容易犯困；尤其是晚上，到了该睡觉的时候，有些司机为了赶时间会开夜车，这其实是一件很危险的事情。

新手还有一个避免疲劳驾驶的窍门。除了控制时间，还要控制车内空气体的“CO2浓度”。排除真正疲劳或困倦的情况，大多数驾驶疲劳(困倦)大多是由于大脑缺氧造成的。节假日出行的车辆即使没有满载也会有几个人。如果关闭车窗，开启内循环，一两个小时后车内空气体中的二氧化碳浓度会明显升高；CO2虽然无毒，但会导致吸入空气体的氧浓度降低，即CO2浓度越高，吸入空气体的氧浓度越低，会造成缺氧。

长途行驶时，建议优先使用外循环，拥堵路段再使用内循环；连续驾驶3~4小时后，应该休息一下。匆忙开车是最不理智的方式。

如果高速公路关闭了呢？

服务区或高速出口附近会有标志，1公里和500米处各有一个标志。看到一公里标志，就可以准备加入左侧车道，减少在中间或者右侧车道行驶的概率。由于极少数车辆在错过出口或服务区匝道时敢于停车，或急剧减速穿过几条车道连续并线到匝道上，此时高速车辆往往刹车不及，直接发生碰撞，所以在出口附近不需要驶出时，应并线到左侧车道上。

这种错过出口停车甚至变道的车辆，要引以为戒。这类车辆只要被后车特别是大车撞上，结果往往是“非死即残”而且要自己承担责任，还要承担后车的损失，甚至包括运营车辆的误工费。因为高速公路是绝对不允许在车道内停车的，也是绝对不允许倒车的，这样驾驶车辆，造成交通事故，就是交通事故；造成后方车辆伤亡或者公私财产较大损失的，可以从严量刑。

综上所述，如果高速公路转弯，就要直行。好在高速公路上有很多出口，最短十公里，最长几十公里都会有一个出口。所以不用担心出口不对。至少比记12分罚款200-2000元——每个坡道100%配备摄像头要好。如果你停下来变道，你将不得不面对这个标准的惩罚。你从不逃跑。

这是新手司机在高速行驶时需要注意的。总之，要合理控制速度，不做“移动路障”；避免疲劳驾驶，连续驾驶不要超过4小时。如果错过了出口，可以一直往前开，在附近下高速。可能下一个出口会有非常好看的景色，所以有时候会故意在错误的出口下高速。

编辑:天河汽车-汽车科学岛

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