大连-烟台海底隧道(焰炟海底隧道最新消息)
2020年全国各省GDP出炉后，南北方省份的经济差异不仅仅局限于经济总量，增速差异更是致命的。如果按地区划分，经济增速最快的是西部地区，2020年GDP增速超过3.4%，其次是东部地区，GDP增速超过3%，中部地区增长1.3%，东北地区增长1.1%。
整体情况也是每个个体情况的反映。在经济总量相近的省份中，浙江、四川GDP增速与山东持平，明显领先于河南，安徽、河北增速基本持平，江西增速明显高于陕西，重庆高于辽宁，贵州高于山西、内蒙古。尤其是东北三省，经济增速直接全国倒数。
北方经济最重要的两个板块是山东半岛、河南、东北和京津冀。
东北、京津冀、山东半岛被渤海分割成月牙形。如果山东要去东北，或者东北要去山东，北京和天津都成了不可分割的枢纽，更不用说被北京和天津牢牢吸纳的河北了。目前从大连到青岛，如果坐火车近8个小时，行程接近1000公里，相当于走了一圈海岸线。这样的路径，无论从经济效益还是时间上来说，都不是最好的选择。
烟台海底隧道工程提出已久。该计划旨在通过渤海直接连接大连和烟台，并将山东半岛与辽宁的距离从1000公里缩短至100公里。
珠澳大桥的顺利运营也使中国积累了丰富的基础设施建设经验。从技术角度来看，渤海海底隧道建成的可能性将大大提高。
北京和天津就像一块巨大的磁铁，夹在辽宁、河北和山东之间。北京对东北和河北的吸引力远大于东北和山东之间。从此，山东与东北的联系被北京直接切断，人才和资源只会不断向北京集中，而不是在东北、河北、山东之间轮换。
如果这条海底隧道能够建成，东北和山东的联系将会大大加强。加强联系有什么好处？交通运输的互联互通是区域经济协调发展中最重要的环节。交通便利，人才流动，投资随之而来。
目前东北最大的优势是教育发达，工业基础雄厚，但民营经济落后。隧道建成后，将直接影响东北各行各业。缩短距离将直接促进物流业的发展，降低物流成本也将增强东北地区产品的竞争力和盈利能力。有了更多的利润，企业就可以投入更多的资源进行产业升级，产业升级就会留住更多的东北年轻人。年轻人越是留守，他们的消费能力就会越强，东北的民间资本就会越活跃。
这条隧道对山东也有重要意义。山东地理位置独特，南接长三角，北接京津冀。如果空到东北的距离大大缩短，成为东北进出南方的重要通道，那么山东将成为江苏、河南、安徽、河北、辽宁、天津、黑龙江、吉林等省份的交汇点。
武汉之所以能成为“九省通衢”，是因为其独特的地理位置。如果山东能做到这一点，山东的经济还会落后于江苏和江苏吗？
虽然这条隧道的预算投资接近3000亿，但如果十年建成，每年也不过300亿，对于山东和辽宁来说并不是特别沉重的负担。
真正困扰这条隧道的是地质和军事原因。希望尽快找到解决办法，让北方经济重新腾飞。
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