ebd是什么意思（EBD到底靠什么救命）

ebd是什么意思(EBD到底靠什么救命)

ABS、EBD、EBA、ESP等。都是车辆上重要的主动安全配置。主要目的是使车轮具有更好的附着性，从而保证车辆的稳定性和安全性。

今天，让我们简单地谈谈ABS和ESP系统，以及它们有多有用。

防抱死制动系统

事实上，初级ABS早在20世纪20年代就被发明并应用于铁路机车。后来经过德国博世的不断研发，在70年代应用到汽车上。

没有ABS，当你使劲踩刹车时，车轮会抱死(车轮本身不会转动)，失去转向能力。汽车会像砖头一样滑出，就像下面这样:

不带ABS系统:

而且有了ABS，它会自动为你进行高频“点制动”，防止车轮抱死，让你在减速的同时转弯，从而避开障碍物，就像下面这样:

带ABS系统:

看到了吧，ABS还是很有作用的，目前人气最高。

电子制动力分配系统

EBD是ABS系统的有效补充，一般与ABS一起存在。

EBD可以根据制动时前后载荷的差异和轮胎附着力自动调整前后制动力的分配比例。此外，当一个车轮涉水时，可以相应地调整制动力的分配。

所以配备EBD的车辆可以有效保证刹车时的车辆姿态，避免刹车后严重点头，顺便还可以减少刹车时的晕车。。。

点头(当然和悬浮有关系)

因为制动力的分配更加合理，制动效果会有所提高，可以有效减少制动距离。

还有一种制动力控制叫CBC，比EBD更进一步。车辆在转弯制动时，可以更精确地控制内外轮的制动力，增强车辆转弯时的稳定性。

EBA(制动辅助)

紧急制动时，EBA系统感应到制动压力突然增大，当驾驶员继续深踩时，EBA系统会启动所有制动力，紧急制动车辆，从而缩短制动距离。

ASR/TCS(驱动轮加速打滑调节/牵引力控制系统)

ASR TCS和ASR TCS都是防止车辆起步和加速时驱动轮打滑的装置，只是不同的车型名称不同。

当车辆起步或加速时，ASR系统会自动判断车辆是否打滑，从而控制驱动轮的动力输出，减少车辆打滑和侧滑现象。

下面，红色车没有ASR系统，蓝色车有ASR系统:

由于ASR会限制驱动轮的动力输出，在某些情况下(一些越野情况下)会有所帮助，所以需要根据具体需求有选择地关闭。

电子稳定系统

说到ESP，洋葱哥想先跟你提一下“麋鹿测试”。这是衡量车辆安全性的重要国际标准。

在北欧的一些道路上，麋鹿会在车辆前方出人意料地跳出来，造成严重的交通事故。因此，我们将车辆紧急避让能力的测试命名为“麋鹿测试”。

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