雅阁怎么样（本田雅阁这车到底怎么样）

雅阁怎么样？(本田雅阁怎么样？)广汽本田第十代雅阁上市已经有一段时间了。虽然热度没有刚上市时那么夸张，但还是有很多朋友留言询问一些关于雅阁的问题。

而且不久前我在翻阅汽车销量排行榜的时候，发现第十代雅阁今年前11个月累计销量已经突破20万，这是雅阁品牌历史上第一次创下11个月的最高销量纪录。突然想起来之前参加雅阁活动的时候，厂家对媒体说“我对雅阁的产品力、时尚的外观、良好的品质、饱满的驾驶乐趣有绝对的信心。”

但是！一辆车好不好不是厂家决定的，而是用户和市场的口碑。今天，我们找到一位雅阁车主，看看他当初为什么选择这辆车。

雅阁车主是什么样的？

元哥，店主！今年不到30岁，未婚，在一家设计公司上班。我平时的爱好是烹饪文佳社会百科。有了这辆车后，我喜欢周末带家人去郊游。典型的顾家男人！你暗恋一个小姐姐吗？我们来搞定她吧~

不要！这不是相亲节目！我们问了车主几个问题，看看他是怎么回答的，然后看看包包是怎么看待这辆车的！

你是如何选择雅阁的？

车主视角:一开始我选了三款车，雅阁，天籁，帕萨特。但是帕萨特的外观太商业化了，所以我先排除了。

最后天籁和雅阁纠结了，因为是家里第一辆车。不仅我用这辆车，我的家人有时也不得不开它。问了家里人的意见后，我爸觉得天籁开车不适合他。

最终选择了雅阁！

雅阁最吸引你的是什么？

车文摄百科主视角:雅阁大灯整齐的排列是我的第一眼。充满科幻色彩，模型非常流畅。一开始，我很担心父亲会不接受。出乎意料的是，当我们去4S商店看车时，我爸爸非常喜欢它。用他的话来说就是“我开这车出去和朋友玩，他们不会觉得我是老顽童！”

我买回家后做的第一件事就是把中网换成了镀铬装饰条的中网，因为我觉得这样更好看更有档次。

包装视角:雅阁前脸正式命名为飞翼式设计，这是本田最新的家族式设计。它的主要特点是细长的鼻梁造型，以及车主眼中的翼形大灯，在同级车中真的很美。

依靠车身线条和溜背造型的设计，车主感觉它的车身非常流畅。尾灯也采用家族式旋转方式设计，底部的镀铬内置排气也使其更具运动感。

车主视角:由于家里只有一辆车，我经常要带着全家人出门。后排空空间和超长扶手箱是妈妈最满意的。

后备箱空房间是我爸最满意的。他喜欢钓鱼。有时候我们家去河边烤羊肉串和鱼，他的渔具什么的都可以放进去。

包透视:车主妈妈最喜欢的后排空，这必须归功于本田Magic Body，最大化利用空的利用率；t型中控台也沿袭了本田的主要设计语言——平衡。

按键和旋钮的材质还是比较精致的，空旋钮还会根据温度改变环境光的颜色。

后排座椅的扶手箱设计加长了140mm，侧面高度增加了50mm。可以算是同级最大的扶手箱了。此外，后排座椅支持斜倚功能，进一步提高了后排无人乘坐时的装载能力。

似乎雅阁最吸引人的地方就是设计能满足年轻人的审美，但同时又不失稳重。空室作为家里的第一辆车，性能和舒适性也得到了全家人的满意。

动力是什么感觉？

车主视角:我的雅阁1.5T我平时上下班，偶尔拉个滴滴赚点外快。感觉自己的电量完全够用，堵车也不累。除此之外，它还有启停功能。最让我满意的是它的油耗。我开车不是很辛苦，所以每天开不超过8个油。

封装视角:雅阁的1.5T发动机在排气端拥有VTEC技术(可变气门正时升程)，可以根据不同的转速调整气门开启时间，从而节油和增强动力。同时排气歧管结构也不同于大多数车型，不是传统的4-1，而是4-2-1，可以让排气更加顺畅。

由于涡轮介入较早，涡轮本体叶片角度调整，横截面受力面积更大，涡轮响应速度更快，车辆起步时不会感到无力。

车主视角:据说本田隔音不好。我觉得80km/h之前还挺安静的，高速上有一点风噪，但其实你不刻意在意也不会有什么感觉。

包视角:说到隔音，雅阁的前挡风玻璃和前侧窗都是双层玻璃，增加了三个麦克风处理噪音，针对的是风噪。至于对路面噪音等噪音的处理，他们在屋顶、立柱等10个地方灌注了隔音泡沫，以提高安静度。

雅阁的动力虽然不能称之为性能，但完全够日常代步，开起来也不会很累。安静度的提升不仅增加了骑行时的豪华感，也让骑行时的氛围更好。

质量怎么样？

车主视角:其实我觉得网上说日系车薄，德系车禁止撞车都是扯淡。每个品牌都有自己的安全设计思路，我觉得雅阁整体质量还是不错的。买车之前，我也问过卖二手车的朋友。他还说雅阁的质量很好，否则在二手车市场不会卖得这么好。他还说我以后不开了，他把我的车开走了一秒。

包装角度:一辆车的好坏取决于造车工艺，主要是车身结构、焊接工艺等。要多久才能把它“松”开？完全取决于抗扭强度和抗弯刚度，而不是钢板的厚度。

保养贵吗？

车主视角:我现在已经做了首保。买车的时候花了4500买了10次普通保养，只包括机油、机滤和相关工时的基本保养。感觉后期保养价格还可以，可以接受。朋友告诉我，机油的选择应该是全合成机油。

套餐视角:业主朋友提出这个建议挺好的。众所周知，采用缸内直喷技术的发动机或多或少会产生积碳，但如果你经常使劲开，积碳的问题就迎刃而解了。如果是佛驾，3-5万元可以清理一次积碳。

摘要

除了以上问题，我也和这辆雅阁的车主聊过。他在使用过程中，有没有什么小毛病？意思是车主之前停车熄火空打电话，电池没电了，换了一次电池。其他问题没有出现，还挺省心的。

好吧~其实一辆车好不好，我们说再怎么没用，市场和时间都会代表一切。一辆车卖得好自然是有原因的。我们这些人在选车的时候，想要的是性价比高，用起来可靠的车。

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