壳牌机油怎么样（什么车适合用壳牌润滑油）

壳牌润滑油怎么样？

壳牌润滑油属于壳牌下游业务的油品和化工部分，壳牌工业润滑油是壳牌润滑油在工业领域的总称。

作为全球最大的润滑油生产商和供应商，壳牌润滑油品牌在油品销售方面处于全球领先地位，是润滑油行业的领导者。

下面，本文就为大家普及一些壳牌润滑油的基础知识，看看什么样的车适合使用壳牌润滑油。

壳牌润滑油产品介绍

壳牌的润滑油产品非常丰富，消费者通常用包装桶的颜色来区分壳牌润滑油的产品结构。比如壳牌范超喜力系列一般称为“灰壳”，壳牌喜力HX7系列列为“蓝壳”，HX5系列一般称为“黄壳”，等等。其实这种区分并不是很准确，因为随着产品的丰富，一些新产品也会使用和不同档次的老产品一样的颜色包装。比如新上市的HX8半合成润滑油的包装就像喜力系列一样是灰色的。

1.壳牌范超喜力系列全合成润滑油

壳牌喜力系列是壳牌的顶级全合成润滑油，适用于大部分豪华车、涡轮增压车和高性能跑车。在这个系列中，壳牌superchenineken Ultra在市场上比较常见，而壳牌SuperHeineken Ultra R和壳牌SuperHeineken Ultra E在市场上比较少见；其中壳牌SuperHeineken Ultra R侧重运动性能，部分高性能跑车或以运动为主的车型可以尝试这种润滑剂；而壳牌SuperHeineken Ultra E侧重于经济和环保。看重这两款润滑油性能的车主，如果有机会购买，不妨试试这款润滑油。我们在找价格的时候，只在Yixun.com上找到了1升的壳牌SuperHeineken Ultra E的价格，而在很多实体店和Taobao.com都没有看到这两款润滑油的价格。

网上还流传着一种说法，壳牌超级喜力系列并不是真正的全合成润滑油，而是性能接近全合成润滑油的半合成润滑油。这种说法的依据是，超级喜力系列使用的基础油是含矿物油的三种基础油，而真正的全合成润滑油使用的是不含矿物油的四种基础油(聚烯烃)或五种基础油(多元醇酯)。

我查阅了很多资料，发现全合成润滑油这个概念其实并没有真正的定义。由于1999年美孚起诉嘉实多不应该在三类基础油制成的产品上印刷“全合成”字样，所以全合成润滑油的概念并不专指四类或五类基础油制成的润滑油。所以，虽然很多人还是用基础油等级的概念来区分全合成润滑油，但也有厂家认为是用三种基础油来做润滑油。

壳牌喜力HX8是新上市的入门级全合成润滑油。它的包装和非凡喜力系列很像，颜色也是灰色。作为入门级全合成润滑油，可适用于20万元以上大部分车型和涡轮增压车型。上表中三大电商网站都没有查到喜力HX8的价格，但是淘宝上查到的价格大概在人民币308到370元之间。

2.半合成润滑油HX7和HX6

壳牌喜力HX7系列润滑油就是我们常说的“蓝壳”。作为半合成润滑油，性能优于矿物润滑油，价格远低于全合成润滑油。所以喜力HX7更适合一些20万以内的经济型车。此外，喜力HX7系列还有一款喜力HX7 AJ润滑油。这款润滑油是在喜力HX7润滑油的基础上，针对美系和日系品牌车型专门改进的。关于标有“AJ”的壳牌润滑油，下面给大家介绍一下。

虽然壳牌喜力HX6系列润滑油的包装和喜力HX5矿物润滑油一样是黄色的，但它是一种半合成润滑油。买的时候要看清名字，不要和喜力HX5混淆。喜力HX6润滑油的等级低于喜力HX7。从粘度等级来看，只有10W-40，不适合在寒冷地区使用。15万以下的经济型车主，夏天可以试试。

3.壳牌喜力HX5和HX3矿物润滑剂

说到矿物润滑油，很多车主可能会觉得不愿意用在低端。但对于一些车龄较长、发动机经过大修的车辆，由于发动机内活塞磨损或大修后装配不良，活塞与气缸体的间隙可能会比较大。矿物润滑油的粘度一般比合成润滑油高，高粘度润滑油的密封性能比低粘度润滑油好。所以车龄长、发动机大修的可以尝试喜力HX5、HX3矿物润滑油。

喜力HX3系列中，除了常见的喜力HX3，还有一款喜力HX3K润滑油。这种润滑油是专门为行驶里程超过10万公里的车辆设计的。它的特点是比普通润滑油更粘稠，能起到更好的密封和润滑作用。我们也没有在JD.COM、亚马逊和易迅上找到价格。淘宝上的价格基本在96元到110元左右。

4.壳牌喜力HX2矿物润滑油

壳牌喜力HX2(白壳)是壳牌最低端的润滑油，因为比较低端，价格也比较低。淘宝网上4升装的价格大概在60元到70元，所以很多4S的店铺和维修店都会选择它作为“洗油”，即在更换润滑油的过程中，将旧润滑油排出后，加到车上让发动机运转一段时间，再加入新的润滑油。这样做的目的是让它“洗去”留在发动机里的旧机油和残渣。

当然，喜力HX2不是特殊的“洗油”，作为润滑油也可以正常使用。我的一个同事99年的时候经常给自己的捷达用喜力HX2润滑油，用起来基本没什么问题。

5.带有“AJ”标志的壳牌润滑油

有些壳牌润滑油会在品牌名称后标上“AJ”。标有“AJ”的润滑油其实是更适合美国和日本汽车品牌的润滑油，壳牌专门推出的。所有标有“AJ”的产品均通过了ILSAC(国际润滑油标准加文学会百科全书和认证委员会，由美国汽车制造商协会和日本汽车制造商协会共同建立)的认证。价格方面，我们在上表三大电商网站都没有找到标有“AJ”的壳牌润滑油，但是在Taobao.com上，喜力HX7 AJ的价格大约是1升70元到75元，4升的价格大约是215元到295元。喜力HX5 AJ价格100元4升175元左右。

什么车适合用壳牌润滑油？

最常见的问题是“壳牌润滑油适合什么样的车？我的车可以加壳牌润滑油吗？”其实这个问题很好回答。每个品牌的润滑油都会有自己的能力重点。有些品牌侧重于耐磨性，有些侧重于耐高温，而壳牌润滑油侧重于清洁能力。对于一些看重机油清洁能力的车主，可以尝试壳牌润滑油，但这并不代表其他车辆不适合壳牌润滑油。车辆使用任何品牌的润滑油都可以正常工作。选择时，主要看车主对润滑油的关注能力。比如偏爱性能的车主，可能更看重润滑油的耐高温性能；而经常在寒冷地区使用车辆的车主，可能会更注重冷启动时润滑油的抗磨性。

在选择润滑油的时候，与其问什么牌子的润滑油适合车辆，不如问什么粘度的润滑油适合车辆。一般情况下，车辆手册会提到适用的润滑油的粘度和所需的认证。比如大众的车辆一般要求VW认证，粘度一般有5W-30，0W-30，5W-40，0W-40。大众的大众认证是基于欧盟ACEA A3/B4认证修改的，所以有。

什么是OEM润滑油？

了解了什么样的车适合用壳牌润滑油之后，再来说说哪些汽车厂商会在4S的店铺使用壳牌OEM润滑油进行保养。也许有朋友会问:什么是OEM润滑油？简单来说，贴牌润滑油就是汽车厂家指定润滑油厂家为他们生产的润滑油。与市场上润滑油厂家销售的产品不同，贴牌润滑油是用汽车厂家的专用包装桶包装的。4S的店一般都说这是原装润滑油，但是包装桶上一般都会标注润滑油的品牌，比如上海通用别克、雪佛兰用的那种。根据我们的调查，目前使用壳牌OEM润滑油的制造商有:

1.东风日产使用壳牌SL级5W-30半合成润滑油，适用车型:轩逸2.0L、天籁2.0L、琦君2.0L、逍客；和壳牌SL 5W-30都是合成机油，适用车型:天籁2.5L/3.5L和琦君2.5L

2.上海通用别克、雪佛兰使用壳牌SM class 5W-30全合成机油，适用车型有:君威1.6T/2.0T、君威、君越、英朗XT 1.6T、大道、昂科威、科帕奇。

3.吉利集团(吉利、帝豪、英伦、全球鹰)使用壳牌SG级15W-40矿物润滑油，适用于吉利集团四个子品牌吉利、帝豪、英伦、全球鹰的所有车型。

4.长安汽车使用壳牌SJ 5W-30矿物润滑油，适用于长安汽车所有车型。

如何判断壳牌润滑油的真伪？哪里可以买到正品壳牌润滑油？

壳牌润滑油可以通过包装罐上的防伪标志来识别。真正的防伪标志会在文佳百科上有电话，消费者可以通过打电话或发短信来检查真伪。但目前市场上很多无良商家会用壳牌的正品包装罐来灌装低标号或相对便宜的润滑油，当作高标号润滑油来卖。鉴别这种润滑油很麻烦，因为包装桶是真的，防伪标识是真的，润滑油也是真的。但可能是矿物油当合成油卖，消费者很难区分矿物润滑油当合成润滑油的这种情况。这时候在防伪标识上打电话或者短信查询也是白费力气。

此外，市场上还有一些商家自称在卖“水货”，也就是走私壳牌润滑油。我不敢说这些润滑油都是假的，但大部分可能不是真的。我们建议，如果担心买到假货，可以去一些正规渠道，比如JD.COM、亚马逊等信誉良好的电商，或者壳牌授权店、壳牌加油站。如果遇到特别便宜的润滑油，买的时候要考虑一下。

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