燃油宝有用吗?(燃油宝到底有没有用?)最近真的要被燃油宝这个产品洗脑了。几乎各大网站都在宣传燃油添加剂,也就是我们所说的燃油宝。杜一手:燃油宝,好几个屏幕都显示不出来。但是你到底要不要用这个燃油宝的东西?没用吗?你用哪种?都是有争议的问题。燃油宝的问题大致可以分为三个方面:
第一波:你没必要弄死它,以为它不仅没有效果,还会对车造成伤害;
第二波:你确实感觉到了使用后的效果,或者使用后效果不明显,但你认为应该定期清洗保养车辆;
第三波:可以用,也可以不用。很佛教。
针对这种情况,我想通过实验来测试一下几款燃油宝的真实清洁效果。是否有用,测试结果说了算。市面上的燃油宝大概有三种:清洁型、保养型、电驱动型。鉴于动力驱动的燃油宝使用概率较低,一般建议前往公路旅行或偏远地区。考虑到可能使用低质汽油,建议添加,所以动力驱动的燃油宝就不先测试了。
清洁型和保养型的区别主要在于添加量。清洁型燃油宝嘉文社百科容量一般在200-400 ml左右,能快速清洁积碳,每3000-5000公里只加一瓶。一般固化燃油宝的体积在小瓶50-120ml左右,需要连续使用几瓶,能起到很好的抑制积碳生成的作用。所以要测试清洁效果,还是选择清洁类型比较好。
保养和清洁燃油宝基本都是由清洁成分(豌豆或PIBA等。)+载体油(基础油/煤油等。)+其他成分(破乳、防锈等。).
好了,下面就要开始正式的实验内容了。这个实验的过程主要分为以下三个步骤:
1.首先模拟燃烧室环境,制作六个积碳样品;
2.将燃料宝和汽油按混合比例分别加入到制备好的六个积碳样品中;
3.模拟燃烧室环境,将混合液加热到280度左右,观察最终的积碳清洗效果。
本次实验准备了以下设备:小黑板、汽油、加热炉、量筒、量杯、移液枪、镊子和网上购买的五个燃油宝产品,具体如下:
第一步:积碳,用量筒取20毫升汽油,用移液管向每个烧杯中加入3毫升碳助剂,得到6个汽油样品;
将加热炉的温度设置为280度,然后将六个烧杯均匀的放在中央,开始加热燃烧;
在燃烧的过程中我并不放心。我来回跑,查看燃烧情况。主要是这个气味太大了~ ~我不能在实验室呆太久。大约40分钟,取下六个烧杯,依次干燥十分钟,得到六个碳样品。
开始实验第二步:在量筒中取50毫升汽油,加入6个碳烧杯中;
然后,根据每种燃料所需的配比,用100-1000uL精度的移液管分别取等量的燃料,加入各自的烧杯中;
1号作为对照,只加汽油,不加燃油宝产品;
2号是STP,按照155mL比50L汽油的比例,取155uL液体加入烧杯中;
3号是芥末绿,按照400mL比50L汽油的比例,取400uL液体加入烧杯中;
4号是雪佛龙,按照355mL比50L汽油的比例,取355uL液体加入烧杯中;
5号是安索,按照355mL对75L汽油的比例,在烧杯中加入235uL液体;
6号是Limo,按照300mL比70L汽油的比例,取215uL液体加入烧杯中;
然后最后一步:在六份中加入相应的汽油和燃油宝后,放入加热炉中燃烧。当使用20毫升汽油时,会燃烧40分钟左右。这一次,需要50毫升的汽油,燃烧文佳社会百科全书的时间会稍长一些。
大约一个小时后,取下取暖炉后,晾20分钟左右,开始观察最后的清洗效果对比。
下面我们来逐一看看最后的清洁效果,是留一点液体和完全排干液体后的照片对比;
1号:对比车型,不加燃油宝,显示烧杯底部仍有一些明显的积碳;
第二名:STP,美国品牌。他们的产品容量都很小。根据介绍,它们是超浓缩的。与之前的积碳样品相比,有一定的清洗效果。烧杯底部仍有一层薄薄的积碳;
第三名:芥菜绿,一个有趣的品牌名,聚醚胺的豌豆配方,国产品牌。他们也有几个型号,包括清洁型,固化型和多功能型。我这次用的是这个400 ml的清洁型,清洁效果挺好的。可以看到,液体排干后,烧杯底部基本没有残炭;
第四名:雪佛龙,特金,美国品牌,聚醚胺的豌豆配方,140年历史品牌文佳社会百科,可以说是燃油宝里的“老大哥”地位了。实验结果表明,清洗效果也是可以的,烧杯底部只有少量残炭。
第五名:有积碳灭霸之称的安索P.I .也是美国品牌,最后的清洁效果也很好,只在杯底留下几个微小的积碳颗粒;
第6名:Limo,德国品牌。这种牌子的东西经常在4S的商店里看到。听说机油还不错,这种添加剂最后的清洁效果好像还可以,杯底也留有一点积碳;
好了,为了方便你观察,我给你整理了最后的总结对比表。该试验的目的是在可行的实验条件下,尽可能多地模拟每种添加剂在高温下溶解积碳的能力。虽然这个实验是可重复的,但离台架试验还很远。最终结果仅供参考,仅供参考,仅供参考.......车友自己决定是用燃油宝还是靠自己判断~ ~
如果你有什么想要评测的产品,可以给我留言。等我们集齐了几款产品,可以再来一波实验对比评测。
各位,今天的测评到此结束。想和大家分享一下汽车保养的各种事情,大家可以互相学习。
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