Brt公交车(比公交车方便)

BRT是Bus Rapid Transit的首字母缩写，即Bus Rapid Transit System，是介于快速轨道交通(RRT)和普通公交(NBT)之间的公共客运系统。与常规公共交通相比，快速公交具有更智能、更快捷、交通量更大的特点。

图片:来自行业新闻

根据GB/T 32985-2016《快速公交系统建设与运营管理规范》，BRT按不同维度分为ⅰ级~ⅳ级(如下表所示)，主要考虑运行速度和交通量。

图:来自国标全文公开系统

对于BRT各等级组成部分的建设标准，GB/T 32985-2016《快速公交系统建设与运营管理规范》也从车道、站点、运营车辆、智能系统、路权保障五个方面做出了具体规定(见下表)。可以看到，第一级主要配备14-18m铰接车/12-13.7m单车车型，有专用道路或中心车道，全线物理隔离，中心岛式或中心侧式站台，对外收费。四级可使用路侧车道，全线大部分道路以车道标线分隔，站台可使用路侧车道，车内或车外收费以12米单车车型为主；二级比一级“松”，三级比四级“严”。

图:来自国标全文公开系统

快速公交系统的推广应用

BRT起源于南美洲巴西的库里蒂巴，后来被世界上许多国家借鉴和广泛推广，如哥伦比亚的波哥大(南美洲)、美国的西雅图(北美洲)、澳大利亚的布里斯班(大洋洲)、英国的布拉德福德(欧洲)、印度尼西亚的雅加达(亚洲)等。

图片:巴西库里蒂巴的BRT，来自行业新闻

中国第一条快速公交线路于1999年在昆明开通运营。到2017年，据相关行业统计，中国有超过36个城市运行BRT公交快速公交线路；成功案例包括广州、北京、厦门、常州、宜昌、乌鲁木齐、郑州等城市。

广州BRT于2010年2月正式通车，是“亚洲最大、世界第二大的快速公交系统”；截至2019年底，在近10年的运营中，广州BRT共运送乘客31.39亿人次，总里程10.39亿公里；2013年，广州BRT被授予2013年世界黄金标准BRT，成为亚洲唯一被授予“黄金标准”的BRT系统。

图片:广州BRT，来自行业新闻

介绍另一个三线城市的成功案例——鄂西宜昌市；宜昌BRT于2015年7月开通，今年7月刚好5周年，日均运营里程10万公里，累计运送乘客4.33亿人次。在美国华盛顿举行的2016年世界可持续交通奖颁奖典礼上，宜昌在BRT项目上的先进经验和突出成绩得到世界认可，荣获2016年世界可持续交通奖。

图片:宜昌BRT，来自行业新闻

还有很多其他的例子就不一一介绍了，比如厦门BRT，北京BRT等。

图片:来自行业新闻

2013年以来全国BRT车辆总量统计:2014-2017年保持两位数增长，2016年同比增长25%左右，2018年和2019年略有增长；截至2019年底，我国城市公交车约69万辆，BRT车辆约占1.37%。

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