汽车气囊（都知道安全气囊越多越好）

汽车安全气囊(大家都知道安全气囊越多越好)

说到汽车的安全性，就不得不提安全气囊。作为汽车被动安全中最基础的安全配置，它的存在为事故发生时车内乘员建立了坚实的生命线。然而，由于这一配置的利用率如此之低(人们也不希望它发挥作用)，与有形的配置相比，消费者在买车时往往会忽视它。

不过，在号称“照妖镜”的中国保险研究院彻底火起来之后，消费者对于被动安全的关注度得到了提升。毕竟人命关天。既然大家又开始关注了，今天江哥就和大家好好聊聊车内的这个重要配置。

1.什么是汽车安全气囊？

汽车的安全气囊最早出现于1953年的美国，主要由气囊传感器、气囊和电子控制装置组成。与安全带配合使用，能为乘客提供有效的防撞保护。数据显示，汽车发生碰撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率降低25%，面部受伤率降低80%左右。

随着各国车辆安全标准的制定，装备率越来越高。现在各国生产的车基本都是标配这个配置，区别就在于布局和数量。

二、如何考虑安全气囊的布局？

车辆发生碰撞时，乘客最容易受伤的部位是面部、胸部、腰部和头部。因此，安全气囊的布局是为这些最重要的区域设计的。

第三，多少气囊好？

在大家的第一反应中，安全气囊越多越好。但是，任何产品都在平衡性能和成本的关系，汽车也不例外。没有绝对理想的产品。气囊越多，价格越高。因此，这种比较只有在一定条件下进行，才会有实际意义。与同价位车型相比配备了多少安全气囊？为了研究这个问题，江歌收集了常见车型的安全气囊配置进行讲解。由于篇幅原因，江哥主要对主流家用车进行对比说明。

1.普通A级家用车阵营

从目前主流A级家用轿车配置的安全气囊数量来看，合资车型和国产车型的差别并没有想象中的那么大。用来拉低价格的入门级版本一般配备两个安全气囊，中高档配备4-6个安全气囊。所以这个级别，4个气囊，6个气囊就可以夸了。

2.A级+家用车阵营

同为A级家轿车型，只是位置不同。这些车型更多的被称为A+级轿车，这也是近年来对年轻消费者更精细的市场细分。同样，江歌找出市面上的一些主流车型，看看他们有多少安全气囊。

从上面的数据来看，虽然这个级别的车比A级车贵，但是安全气囊的数量普遍多一点。配备6气囊是比较常规的操作。虽然8气囊很少，但也不是没有。至于那些还在用两个安全气囊的，那就有点和车价脱节了。

3.B级家用车营地

说完了A级车，我们再来看看几款知名的b级车。这一级别的车不仅价格跨度大，而且气囊数量也是奇数。最少可以少至2个，最多可以多达10个。好在大部分主流车型都是6气囊起步。所以只要不买低配，基本都有6气囊做后盾。

4.豪华b级车家用车阵营

既然实惠的普通品牌b级车一般都配有6个安全气囊，那么更贵的豪华品牌b级车会有更多的安全气囊吗？按理说应该是这样，但实际上豪华品牌B级轿车的安全气囊数量并不算多，只是它的入门级版本起步会更高，不会出现只配备2/4安全气囊的情况。值得一提的是，注重安全的沃尔沃，安全气囊并不比这个级别的其他车型多。取而代之的是雷克萨斯IS标配10安全气囊，更加抢眼。

5.中型及以上汽车营地

至于更高级的中大型豪华车，如宝马5系、7系、奔驰S级，虽然还是很注重安全性，但大多是通过材料和科技配置来提高安全性。因此，他们的安全气囊数量并没有明显增加。

只是在安全气囊的位置上，他们更有针对性。根据不同的车辆属性搭载后座安全带气囊、后座防滑气囊等专用气囊。

4.SUV车型的安全气囊比轿车少吗？

当然，除了轿车，还有更大的SUV车型。那么，它们的安全气囊数量会随着车型的不同而变化吗？毕竟SUV往往不如轿车性价比高。但相比之下，这种担心其实并不需要存在。SUV车型配备了和同级车相当的安全气囊，数量不会因为是SUV车型而改变，但还是和车价有关。所以江哥在这里就不多谈SUV的气囊数量了。看看表就知道了。

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