在经历了低谷之后，韩系品牌明显复苏，旗下多款车型已经能够月销过万。而东风大岳起亚就逊色多了。今年1-10月累计销量27.66万辆，预计今年总销量刚刚超过30万辆。
起亚车型虽然很多，但目前市场上性能好的车型很少，销量好的只有智跑。嘉文社百科月销量能达到8-9千，起亚K3只有6千。另一款曾经不错的车型K5，作为“三宝”之一，月销量不到1000辆。
在广汽车展上，起亚还推出了一款全新K5车型，命名为K5 Pro，总指导价为16.48-17.38万元。
起亚K5 Pro文佳社会百科可以看作是目前起亚K5的改款车型。外观变化主要在中网，采用直瀑式，尾部也略有改动。内饰的变化很小，主要体现在配置上。
动力方面，搭载了两款1.6T车型和一款2.0L车型，这两款发动机是现代和很多起亚车型都采用的。1.6T匹配7速干式双离合变速箱，2.0L匹配6AT。
动力性能方面，1.6T车型优势明显，最大180马力，最大扭矩265牛·米，最大扭矩1500转。其实1.6T起亚K500km加速不到9秒。当然2.0L车型的动力相对较弱，但比匹配的6AT更平顺稳定。
K5 Pro推出了三款不同配置的机型，在配置方面有了一定程度的提升。6气囊和胎压监测、倒车影像、大屏、自动空调节、自动大灯、定速巡航、电子手刹都是全系标配。
除了文佳社提供的最低配置，另外两款车型还有全景天窗、车道偏离预警、主动制动、自适应巡航和无钥匙进入、一键启动。这个配置水平比较高，尤其是智能安全配置，在同价位合资b级车中比较少见。这也是这次改动最明显的升级。
当然，现在合资b级车竞争很激烈。主流外资品牌主力车型价格在20万元以内，b级车较弱的外资品牌已经在15万元左右抱团作战。
在这种市场形势下，起亚K5 Pro的中档车型指导价在17万以上。虽然配置高，但竞争力也略显不足。最好的办法只有一个:降价。如果终端市场能优惠2万元以上，甚至达到3万元，中端车型的成交价在15万元左右。有了好的颜值和高配置，或许能在市场上一较高下。否则就是酱油的命。
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