动车与高铁的区别（动车与高铁的区别是什么）

这是一辆模型火车。高铁是铁路线的一种。它们不是一个概念，就像说“奔驰和高速公路的区别”。但在现实中，这个问题令人困惑。一般来说，高铁是指200~250KM/H的动车组，高铁是指250KM/H以上运行的列车(现在是300KM/H以上)。差异

动车组是指列车的类型。是中国特有的名字，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车由机车牵引，车厢本身没有动力；子弹头列车本身就有动力。运行时，不仅是机车在行驶，汽车也会“自己跑”，这样动力可以分散，运行速度会更快。同时，与普通列车相比，动车组的振动和噪音更小。所以，动车组是一种不同于普通列车的列车类型。

和高速列车的动力没什么区别。都是动车组。

这是一辆模型火车。高铁是铁路线的一种。它们不是一个概念，就像说“奔驰和高速公路的区别”。但在现实中，这个问题令人困惑。一般来说，高铁是指200~250KM/H的动车组，高铁是指250KM/H以上运行的列车(现在是300KM/H以上)。差异

动车组是指列车的类型。是中国特有的名字，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车由机车牵引，车厢本身没有动力；子弹头列车本身就有动力。运行时，不仅是机车在行驶，汽车也会“自己跑”，这样动力可以分散，运行速度会更快。同时，与普通列车相比，动车组的振动和噪音更小。所以，动车组是一种不同于普通列车的列车类型。

动车组是指不需要机车牵引，依靠自身动力运行的列车。不仅是铁路上的G字头、C字头、D字头动车组，还有地铁列车、有轨电车、跨座式单轨列车。高铁是指时速250公里以上的高速铁路，也指高速公路，如京沪高铁、京广高铁、广深港高铁、成渝高铁等。

1.高铁车头的角度更小:我们平时坐高铁的时候，可以发现高铁车头和动车车头的角度小于90度。这种设计是因为与风接触的截面越小，列车的阻力就越小。这种棱角分明的设计可以有效的让列车提速，所以大部分高速列车的角度都比动车小。

2.高铁车头长:高铁车头长跟高铁车头的角度有关系，因为高铁车头的角度小。如果要达到一定高度，小角度下车肯定会更长。所以在同样的高度下，高铁的角度更小，高铁的头部长度更长。

3.高铁的车头线条更加圆润流畅:列车车头的设计是以减少列车运行时的阻力为原则。光滑的凹陷和圆角可以相对减少风带来的阻力，所以高铁车头的线条比动车要圆润。

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