全自动洗衣机离合器（全自动洗衣机离合器原理及维修）

自动洗衣机的离合器是一个非常重要的部件。洗涤时，电机运转，通过减速离合器降低转速，带动波轮间歇正反旋转进行洗涤。如果自动洗衣机的离合器有问题，洗衣机就不工作了，一定要及时修理。比如洗涤时，内桶跟随，洗涤波轮单向/反向旋转，脱水洗涤无动作等。都是离合器的问题。

如果家里的自动洗衣机出现了内桶乱转、单向/反向旋转时有异响、脱水洗涤时没有动静、运转时有异响等一系列问题，多半是因为离合器失灵。如果你懂一些机电知识，可以根据本文提到的常见故障进行维修和更换。如果不知道，最好找专业人士来修。

1.全自动洗衣机换离合器很麻烦。首先，拧下固定面框的螺丝，拆下固定外筒环的四颗螺丝，取下外筒环。

2.拧出波轮螺钉取出波轮，然后用专用套筒拧出固定内桶的大螺母(Q818和Q828型号的内桶用四个M6螺栓固定)，从内桶中取出自动洗衣机的离合器。

3.在地上放一块软布，将洗衣机侧向转动。用套筒拧下将保护架固定到自动洗衣机离合器上的两个螺栓，取下保护架。

4.用套筒拧开固定离合器的四个螺栓，取下皮带，最后取出自动洗衣机的离合器，换上新的。按照原来的步骤组装自动洗衣机的离合器。

衣服的脏程度是通过水的透明度来判断的。在洗衣桶出水口加一个红外光电传感器，让红外光穿过水进入另一边的接收管。如果水的透明度低，接收管获得的光能就小，说明衣服脏了。压电传感器用于脱水。当脱水桶高速旋转时，从脱水桶喷出的水作用在压电传感器上，脱水操作根据压力变化自动停止。

6.当我们向洗衣桶内注入一定量的水使电机低速运转时，稳定后会迅速断电，洗衣桶在惯性作用下带动电机继续转动。此时电机绕组产生反电动势，经半波整流、放大、整形得到矩形脉冲序列。通过分析脉冲数和脉冲宽度，可以得到衣物的质量和数量。

一是洗衣机放置的地板不够平整，严重脱水晃动造成的。第二，洗衣机里衣服太多，超过正常承重范围。还有一种可能是洗衣机脱水过程中，内桶的晃动会撞击到侧壁，导致脱水，晃动，抱弹簧。

建议解决方案:1。先检查洗衣机放置的地板是否平整，用手摇一摇，看有没有缝隙。可以在洗衣机下面放点东西，或者直接搬到平整的地板上，解决脱水晃动的问题。

2.如果这个问题是衣服太多造成的，可以先从洗衣机里拿出一些衣服，然后试着重启洗衣机，应该可以恢复正常状态。

3.因为洗衣机的内筒在长期使用后可能会松动，在洗衣服的过程中会有较大的晃动，所以会出现严重的晃动或者弹簧抱紧的问题。建议及时维修，会解决洗衣机因弹簧而晃动的情况。

1.洗衣机面板门未关闭或顶盖开关损坏，或开关接触不良。

洗衣机脱水时，由于其高速动作，禁止打开顶盖。所以顶盖上有一个联动开关，打开盖子电路会自动断开。如果损坏了，脱水就没用了。

2.洗衣机排水系统堵塞或排水阀损坏。

桶内洗涤液排不出去，或者桶内泡沫太多，导致桶内洗涤液一时难以排出。水位开关无法复位，洗衣机无法进入脱水程序。

3.排放阀没有打开离合器开关。

全自动洗衣机的洗涤和脱水是通过切换电磁阀的底档来完成的，电磁阀损坏也会使脱水无法正常运行。

1.首先，检查安全开关。打开洗衣机的供电程序到脱水状态，用手或工具将安全开关的制动臂按到最低。如果电脑板报警，数码管显示“E1”，则应更换安全开关或电脑板。

2.如果用手或工具按压安全开关的闸臂后能正常脱水，说明安全开关断电距离低，此时应更换安全开关。

3.如果在脱水状态下，只有波轮转动，内桶不转动，检查离合器棘爪和棘轮是否已经拉开。如果不是，可能是疏水阀上的调节杆螺母松动磨损，导致开启距离不够。此时，应重新调整调节杆的距离，使离合器棘爪和棘轮能够分离。

全自动洗衣机离合器全称是减速离合器，价格在90-180元。它由几根同心轴组成，通常是两根或三根。离合过程由cpu-继电器-拨叉-档位-离合器控制，制动部分为离合制动器。过程是一样的，只是最后的立场不同。只是一个齿轮夹。水桶卡住了就转不动了，转到下面的水车就行了。不卡的时候会转整个桶。洗衣机的离合器实现洗涤和脱水功能的转换。一般洗涤和脱水时离合器的转速是一样的。

波轮洗衣机离合器-工作原理介绍

原理:洗涤或停止时，棘爪(拨叉)按一定角度拨动棘轮(齿轮)，使抱簧和离合套松开，进入洗涤状态。电机由皮带驱动，只带动洗涤轴转动；脱水时，棘轮被棘爪夹紧，离合套和脱水轴被保持弹簧紧紧地保持，从而离合套和脱水轴同时转动。清洁扭簧时，请握紧脱水轴，防止脱水桶转动。刹车钢带控制脱水然后刹车。

当离合器减速洗涤时，拨轮低速旋转，脱水时，脱水桶高速旋转；洗涤时，电机带动洗涤轴下部转动，经行星减速器减速后传递到洗涤轴上半部，带动拨轮转动。速比降为1/4.8。脱水时，保持弹簧将洗涤轴的下段和脱水轴的下段紧紧地保持在一起，运动通过内齿圈直接传递到脱水轴的上半部分，带动脱水桶转动，此时行星减速器不工作。

自动洗衣机的离合器有螺纹。它由绝缘体和金属外壳组成。金属外壳拧在发动机气缸上。金属外壳内有一个中心电极，通过绝缘材料与金属外壳绝缘。中心电极的上端设有连接螺母，与分配器的高压线连接。金属外壳下焊接有接地电极，中心电极与接地电极之间有小间隙。

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