汽车同步器（汽车同步器坏了什么症状）

今天给大家分享一下关于汽车同步器的问题(汽车同步器坏了是什么症状)。以下是边肖对这个问题的总结。让我们看一看。

一、汽车同步器与离合器的区别

两个。什么是汽车同步器？

由于变速器输入轴与输出轴以各自的速度旋转，变换档位时合存在一个\"同步\"问题。两个旋转速度不一样齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞，损坏齿轮。因此，旧式变速器的换档要采用\"两脚离合\"的方式，升档在空档位置停留片刻，减档要在空档位置加油门，以减少齿轮的转速差。但这个操作比较复杂，难以掌握精确。因此设计师创造出\"同步器\"，通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。

同步器有常压式和惯性式。

目前全部同步式变速器上采用的是惯性同步器，它主要由接合套、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。

接合套、同步锁环和待接合齿轮的齿圈上均有倒角（锁止角），同步锁环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触产生摩擦。锁止角与锥面在设计时已作了适当选择，锥面摩擦使得待啮合的齿套与齿圈迅速同步，同时又会产生一种锁止作用，防止齿轮在同步前进行啮合。

当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后，在摩擦力矩的作用下齿轮转速迅速降低（或升高）到与同步锁环转速相等，两者同步旋转，齿轮相对于同步锁环的转速为零，因而惯性力矩也同时消失，这时在作用力的推动下，接合套不受阻碍地与同步锁环齿圈接合，并进一步与待接合齿轮的齿圈接合而完成换档过程。

三个。汽车同步器的组成？

汽车同步器组成，一般为惯性同步器，一般结构有齿套、滑块、铜环形式的。同步器的作用：

1、在行车换挡时，使变速器内部相应的工作齿差减小，以实现速度的同步，然后完成挡位操作，因为变速器的输入轴和输出轴在各自的转速下转动，变换挡位时合存在一个\\\"同步\\\"问题；

2、两个转速不一样的挡位强制啮合必然会发生碰撞，损坏挡位，因此，旧变速器换挡采用“两脚分离”方式，升挡在空挡位置停留片刻，减挡要在空挡位置加油门，以减少齿轮的转速差，但这个操作比较复杂，难以掌握精确；

3、于是设计师创造了一个“同步器”，通过同步器将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。

四个。汽车同步器的作用是什么

以上是对汽车同步器(汽车同步器坏了是什么症状)及相关问题的回答。希望汽车同步器的问题(汽车同步器坏了是什么症状)对你有用！

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