怎样打方向盘（怎样打方向盘才是正确的视频）

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单手方向盘的玩法与技巧

在讲单手打方向盘的技巧之前，有必要提醒你，在汽车前进的时候，双手握住方向盘是最安全的。尤其是高速行驶时，在爆胎的情况下，双手握住方向盘尤为重要。双手握住方向盘可以更好的控制方向，将事故造成的伤害降到最低。

单手方向盘的要领——“压”方向盘，双手保持原位，千万不要抓方向盘。

如果左手握方向盘，可以试试。如果你不松手，你可以保证你打不到左边6点或者右边4点，除非你的关节和普通人不一样...而如果改成“按”方向盘，就可以自由操控了。更何况现在所有的车都有转向辅助，单手转向的速度和方向感都远胜于双手交叉，更别说小破轮了。

1.保持在7点。

四个方向盘中，7点钟位置在左下角的两个孔之间。手掌压在方向盘圈上，手指自然放入两个孔中...转弯的时候还是要用手掌按方向盘圈，不要用手指打断那个“腿”。

这种握法最舒服，不用手臂也能自然放松。适用于高速公路和城市道路的平稳行驶和简单变道。

高速行驶时，7点钟方向握方向盘是最舒适省力的方法，但不适合复杂路况、绕路、山路等。因为大角度打方向盘的时候，必须把手指从四个方向的两个孔里拿出来，改为用手掌按方向盘。如果有紧急情况，你会紧张，耽误行动。

二、12点握法

很明显，倒车时建议左手按12点钟方向的方向盘。右手在副驾驶后面，传到右后侧时左手按住12点方向，很容易判断倒车方向。而且倒车的时候可以更好的关注车后的情况。单手显然比双手更方便快捷。

其实倒车的时候，很多人都是左手单手打方向盘，只是不习惯“压”方向盘的方法，或者因为心理因素，认为“压”、“动不了”、“溜”可能是因为没有选对套，没有找到左手单手打方向盘的感觉。

3.9点和10点。

9点握法和10点握法其实是最科学最有用的。这种方法常用于开车上路、变道、转弯或超车时。方便控制转向灯和大角度方向盘。但是在持9点的时候，要注意手臂会因为重力或者颠簸而不自觉的下沉。换句话说，左手单手握9点需要很重的臂力。建议十点。

在9点钟或10点钟方向使用单手握杆时，需要注意的是，千万不要将拇指绕在方向盘上“抓”方向盘。因为转身的时候需要双手放平才能完成动作。你可以把拇指放在方向盘上。

因为9点或10点握把在正常驾驶时可以提供非常好的方向感和方便的控制，所以在日常驾驶中经常使用。

-几种握法的切换和应用

一般来说，起步的时候一般都是持10点，因为一般要出仓库，转弯什么的，倒车的时候持12点，驶入高速公路或者车流量少的直路的时候持7点。一定要审时度势，车辆直行时提前切换握杆，转弯时千万不要松手或改变握杆点，除非有另一只手帮忙。判断路况，提前应对，依然是保障行车安全的首要条件。

单手体验:

1)车身与方向盘的距离不能太近。用手掌按12点钟方向的方向盘，稍微弯曲手臂。

2)手指并拢伸直(包括手指的过程中)，更有力；

3)用手掌按压方向盘。方向盘在0°位置时，手掌放在9点至12点之间是最佳位置；

4)遇到弯道时，用手掌按压方向盘，左右移动手掌(推或拉)；

5)手掌推拉过程中，手指朝向在12点至3点之间，始终保持按压方向盘，而不是刮擦或冲洗方向盘；

6)手掌移动到3点和9点时，手指指向右上方方向；

7)手掌移动到12点和6点时，手指可以指向右上方。这里手指指向变化很快，尤其是6点钟方向；

8)手掌移动到9点至12点，或3点至6点之间时，手掌会微微嵌套，有利于发力。

9)平稳快速打方向，同时观察并自如打轮。

10)遇到弯道时控制车速。如果你抓住每一个机会努力练习，你会逐渐能够自由地转弯和停车。

需要提醒的是，在车流量大、车速快的情况下，不要用手按方向盘。此时用手握住方向(10点钟位置)，适合快速转向。

如何正确驾驶公交车，正确游玩？

公交车驾驶技巧五要点

1、掌握基本驾驶操作。

比如，起步平稳、换挡平稳、方向稳定、停靠平稳是一辆好公交车的基本要求，让乘客做到‘起步不抬头、停车不点头、拐弯不摇头’。让乘客感到舒适和满意。

2.关上门，开始。

公交车大多是平头，视线好，左右后视镜宽，失真率低，公交车周围没有颠簸。这些是公共汽车的优点。但由于进出站的乘客人群频繁，经常会有人在公交车前后乱窜，这恰恰是一个盲点。所以要特别小心，不要着急，要真的睁大眼睛，听八方。特别注意门关闭且前面无人时的慢启动(使用半联动)。

3.注意车的左、右、后方。

公交车变道是常事。重点是车的左、右、后。如果向左(出口)变道，首先要观察左侧人、车、路的情况，从而做出“快速切入，先礼让三次，缓慢推进”的判断和操作。避免强行占道造成的堵或刮事故。如果向右变道(停车)，主要观察右后方车辆和行人的情况，慢慢向右倾斜。不要‘减速打右’。

4.尊重规则和纪律，遵守法律。

遇到走走停停的路，要遵循“遵章守纪，一追到底”的原则。因为大部分公交车体积大，动力差，移动慢，左右钻都不方便，而且一旦掉队，插队很难。很容易买到票，被乘客议论。在驾驶操作中，要有快有慢，用滑行代替刹车，轻刹车、慢刹车，多用“高档低速”，少用“低档高速”或“及时升档、轻微降档”等驾驶技巧。遇到走走停停的堵车，注意与前车的安全距离，避免靠近紧急刹车。操作的重点是注意油门、离合器、刹车的配合以及半联动的合理使用。堵车也要注意追尾和溜背。

5.方向盘左右转动的时机和方法。

前面说了，由于驾驶座前移，而且轴距大，车尾长，内轮差大，如果还是按照长车的方向计时，就会造成车头宽，车尾过不去的情况。所以要尊重“玩得晚玩得快”和“玩得快回得快”的原则。玩得晚又快意味着你只有在接近弯道末端的时候才打方向。用力快速地打方向盘。用‘快’弥补‘晚’。“急退”是指如果在弥补延误的同时不“急退”，车头就不能及时回到正确的位置，就会偏离赛道，甚至开出路面。

方向盘左转几次？怎么转回来，怎么转对？

方向盘打死一圈半，扶正一圈半。详细解释如下:

1.逆时针或顺时针转动方向盘到底，称为方向盘杀。用于汽车等车辆的短距离行驶，使车辆在较小的移动距离内完成较大幅度的转向动作；

2.车辆转弯时，如果打死方向盘，助力泵的压力会增加几倍甚至更高。如果连续打死方向盘，会缩短助力泵的使用寿命，所以不能连续打死方向盘；

3.方向盘往右打死，就是往右一圈半；如果你向左杀，就是向左一圈半。

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