今天跟大家分享一下关于无级变速和自动变速哪个更好的问题(无级变速和自动变速哪个更好)。以下是边肖对这个问题的总结。让我们来看看。
1。无级变速器和自动变速器哪个好？有什么区别？
无级变速器属于自动变速器，不可比较。主要区别如下:
1.包容与被包容的区别
汽车自动变速器常见的有四种:液力自动变速器(AT)、机械式无级变速器(CVT)、电控机械式自动变速器(AMT)和双离合变速器- DCT。
2.变量形式不同。
按变速形式可分为有级传动和无级传动两种:第一，有级传动是一种有有限个固定传动比的传动(一般为4 ~ 9个前进档和1个倒档)；第二，CVT是一种能使传动比在一定范围内连续变化的变速器，CVT在汽车上的应用逐渐增多。
3.不同速度比
与at相比，CVT的主要优势是速比连续变化，可以在各种行驶工况下选择最佳速比，动力性、经济性和排放都比AT有了很大的提高。
但是CVT不能换空档，倒车起步时必须有自动离合器，有的使用液力变矩器，有的使用电控湿式离合器或电磁离合器模拟液力变矩器的起步特性。
金属带式CVT与AT常用的行星齿轮有级变速器相比，结构相对简单，量产时成本可能更低。
扩展数据:
CVT变速箱，即无级变速技术。它首次出现于1899年。当然，CVT在当时是最原始的。随着科技的发展，皮带传动直到1975年才被安装到现代汽车上，1990年才应用到三菱、本田、丰田等日系车上。
CVT没有几个固定的速比，而是用链条或钢带和可变传动轮来改变传动轮的半径，改变车辆的速比，所以称为无级变速器。优点:可靠性强，节油效果明显，乘坐舒适性好。
CVT在中小型车中有很强的优势和发展前景。具有先天优势，结构简单，体积小，零件少。因为这些特点，CVT量产后成本相当低(说到成本，手自一体是最高的)。
无级变速器由两组变速轮和一条传动带组成。它可以从容地改变传动比，然后结束整个无级变速，使车速变化平稳，没有传统变速器换挡时的“疲劳感”。
无级变速器是主动变速器的一种，但它能克服通常主动变速器的缺点，如“突然换挡”、油门响应慢、油耗高等。
CVT最大的特点就是省油。CVT摒弃了传统的浪费动力的液压传动，采用新技术提高燃油利用率。CVT的燃油利用率会高于手动挡和主动挡，比传统的主动挡车省油5%到15%。
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