空调原理图（空调原理图 制冷系统）

今天给大家分享一个关于空原理图的问题(空原理图制冷系统)。以下是边肖对这个问题的总结。让我们来看看。

一.空调制冷却结构示意图

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二。精度空调整示意图

精密空调的结构及工作原理

精密空调主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器组成。

一般来说空调机的制冷过程为：压缩机将经过蒸发器后吸收了热能的制冷剂气体压缩成高压气体，然后送到室外机的冷凝器;冷凝器将高温高压气体的热能通过风扇向四周空气中释放，使高温高压的气体制冷剂重新凝聚成液体，然后送到膨胀阀;膨胀阀将冷凝器管道送来的液体制冷剂降温后变成液、气混合态的制冷剂，然后送到蒸发器回路中去;蒸发器将液、气混合态的制冷剂通过吸收机房环境中的热量重新蒸发成气态制冷剂，然后又送回到压缩机，重复前面的过程。

二、计算机机房中精密空调的维护

精密空调的构成除了前面介绍的压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器外，还包括：风机、空气过滤器、加湿器、加热器、排水器等，因此我们在日常的机房管理工作中对空调的管理和维护，主要是针对以上部件去维护的。下面是我们在日常工作中对数据中心机房专用精密空调的一些维护经验和学习体会。

1、控制系统的维护

对空调系统的维护人员而言，在巡视时第一步就是看空调系统是否在正常运行，因此我们首先要作以下的一些工作。

1)从空调系统的显示屏上检查空调系统的各项功能及参数是否正常;

2)如有报警的情况要查看报警记录，并分析报警原因;

3)检查温度、湿度传感器的工作状态是否正常;

4)对压缩机和加湿器的运行参数要作到心中有数，特殊是在天天早上的第一次巡检时，要把前一天晚上压缩机的运行参数和以前的同一时段的参数进行对比，看是否有大的变化，根据参数的变化可以判定计算机机房中的计算机设备运行状况是否有较大的变化，以便合理地调配空调系统的运行台次和调整空调的运行参数。当然，对目前而言有些比较老的空调系统还不能够读出这些参数，这就需要晚上值班的工作人员多观察和记录。

2、压缩机的巡回检查及维护

1)听―用听声音的方法，能较准确的判断出压缩机的运转情况。因为压缩机运转时，它的响声应是均匀而有节奏的。假如它的响声失去节奏声，而出现了不均匀噪音时，即表示压缩机的内部机件或气缸工作情况有了不正常的变化。

2)摸―用手摸的方法，可知其发热程度，能够大概判断是否在超过规定压力、规定温度的情况下运行压缩机。

3)看―主要是从视镜观察制冷剂的液面，看是否缺少制冷剂。

4)量―主要是测量在压缩机运行时的电流及吸、排气压力，能够比较正确判断压缩机的运行状况。当然对压缩机我们还需要检查高、低压保护开关、干燥过滤器等其他附件。

3、冷凝器的巡回检查及维护

1)对专业空调冷凝器的维护相称于对空调室外机的维护，因此我们首先是要检查冷凝器的固定情况，看对冷凝器的固定件是否有松动的迹象，以免对冷媒管线及室外机造成损坏。

2)检查冷媒管线有无破损的情况(当然从压缩机的工作状况及其它的一些性能参数也能够判断冷媒管线是否破损)检查冷媒管线的保温状况，特殊是在北方地区的冬天，这是一件比较重要的工作，如果环境温度太低而冷媒管线的保温状况又不好的话，对空调系统的正常运转有一定的影响。

3)检查风扇的运行状况：主要检查风扇的轴承、底座、电机等的工作情况，在风扇运行时是否有异常冷凝机风扇的扇在转动时是否在同一个平面上。

4)检查冷凝器下面是否有杂物影响风道的畅通，从而影响冷凝器的冷凝效果;检查冷凝器的翅片有无破损的状况。

5)检查冷凝器工作时的电流是否正常，从工作电流也能够进一步判断风扇的工作情况是否正常。

6)检查调速开关是否正常，一般的空调的冷凝器都有两个调速开关，分为温度和压力调速，现在比较新的控制技术采用双压力调速控制，因此我们在检查调速开关时主要是看在规定的压力范围内，调速开关能否正常控制风扇的启动和停止。

三。汽车空调整示意图

汽车空空气调节装置用于将汽车车厢内的温度、湿度、空空气洁净度和空空气流量调节控制在最佳状态，为乘客提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。

为驾驶员创造良好工作条件，对保证安全驾驶起重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、加热装置和通风装置。这种组合装置充分利用了车内有限的空空间，结构简单，操作方便。它是世界上流行的现代汽车空调节系统。

扩展数据:

空键类型

1.按驱动方式可分为:独立式(专用于发动机驱动的压缩机，制冷量大，运行稳定，但成本高，体积大，重量大，多用于大中型客车)和非独立式(空可调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机运行影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车)。

2.按空，性能可分为:功能单一型(制冷、制热、通风系统分开安装，独立运行，互不干扰，多用于大型客车、货车)。

它可以分为冷热空气分别工作的组合式和冷热空气同时工作的混合型。汽车使用混合温度调节)。

3.按控制方式可分为手动式(通过拨动控制面板上的功能键来控制温度、风速和风向)和电控气动调节(采用true 空控制机构，当选择空功能键时，可将温度和风量自动控制在预定温度范围内)。

4.按调节方式可分为:全自动调节(利用计算比较电路，通过传感器信号和预置信号控制调节机构，自动调节温度和风量)和微电脑控制的全自动调节(以微电脑为控制中心，实现车内空气环境全方位、多功能的优化控制和调节)。

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