换挡时机（最佳换挡时机）

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换档定时

什么时候换挡最好？这是很多手车司机的通病。很多人认为无声换挡是正确的，所以在发动机还没有达到最需要换挡的转数时就盲目换挡。这个还不错，但是很耗油。

因为速度太低，驾驶员必须增加燃油供给才能维持正常的动力输出。其实在接近峰值扭矩输出的转速下驱动发动机是最省油的。

发动机转速与换档密切相关。一般手动挡的换挡在1500-2500转比较理想。当然，由于各款车型的发动机转速相差很大，车主也可以根据转速来把握换挡时机。

提示:长时间低挡高速行驶容易造成发动机过热，加速零件磨损。新车主因为加速观念强，往往会不自觉地踩油门，不能及时换挡，不仅伤车还耗油。

对掌握换档时机技巧的自我判断；

汽车运动后，无需使用离合器踏板，即可根据车速变化准确地换五档，听不到明显的挡位撞击声。

两脚离合现在是径赛项目的降档技巧之一，类似于脚跟运动。在实际驾驶中，不管你做不做两脚离合，只要记得在空里换挡或者换挡停车一分钟的时候加点油就行了。这个动作对保护变速箱有很大的帮助。

自动挡的换挡时机可以调整吗？

自动挡的换挡时机可以调整吗？

换入N挡后，变速器中的变速器油仅由怠速油泵供给，以应对车辆静止时的局部润滑。

车辆行驶时，D挡或其他驱动机构需要有足够的润滑油来润滑所有的变速器挡位和多片离合器。否则久而久之，自动挡会因为润滑不足而逐渐损坏。

双离合变速箱的自动和手动切换时机

1.超车前手动降档。在测试一款变速箱是否智能时，我们总喜欢用急加速时的降挡速度来评价。但是，变速箱再聪明再快，也要等到踩下油门，判断油门踏板的力度和深浅，才能降档。手动模式下，我们可以在准备超车的时候手动降档。

2.转弯前手动降档，比如高速公路的匝道。转弯前可以手动降档，利用发动机的牵引力减速。转弯时可以通过低档获得更好的提速效果。

3.长时间下坡时用手动模式控制档位。对于山区长下坡路段，如果只使用刹车，刹车容易过热。此时可以手动模式手动降档，用发动机制动，减少制动负荷。

4.双离合变速箱可以手动模式保护。双离合变速箱最让人担心的一个问题就是过热，尤其是干式双离合。双离合过热在于低速爬行时频繁换挡。前几年经常有网友反映长时间堵车会有变速箱过热的报警。

使用自动变速箱的手动模式，可以延迟换挡时机，相当于人为减少变速箱换挡次数，从而降低变速箱发热。

实现动态性能的最佳时机是什么？实现燃油经济性的最佳换挡时间是什么时候？

动力性能最好的应该是发动机外特性附近，但我觉得不是全部区域。我不是工程师，所以这个我不是很清楚。

当然也和后传动系统的布局有关系。燃油经济性换挡的最佳时机应该是换挡前后发动机转速落在发动机的经济区域内，变化越小越省油。这就是多变速箱无级变速的优势(和驾驶员的操作有很大关系)。

并且可以通过调整传动系统来统一。

中间怎么操作换挡？

上坡行驶时，如果坡长、坡度变化较大，就要换挡。换挡时，如果速度太低，换挡离合器会很快松开，导致熄火，所以在拉坡时，速度不到1000就马上换挡。

这时候换挡比在平坦的道路上行驶更困难。上坡降档操作:1。上坡开始降档，这是上坡行驶时的正常操作。操作方法是上坡前适当加速坡度。汽车进入匝道，速度会逐渐降低，发动机声音变得沉闷。这个时候你要及时换到较低的档位。如果坡度较大，应根据坡度的大小换到较低档位，以获得更强的爬坡动力。

在长坡行驶时，如果坡度发生变化，需要中途换挡。需要注意的是，中档操作一定不能等到猛踩油门，而是动力严重不足。而是要在动力还比较强劲的时候提前降档，坡度大的时候跳过降档。降档时动作要快且一致，因为在坡道上换挡时，汽车离合器会暂时切断动力传递，换挡时间稍长，车速降低太多，会导致换挡后无法行驶，严重时甚至会导致熄火甚至倒滑。

简而言之，上坡降档的操作要领就是提前换挡，快速换挡。有时候在坡道上行驶，需要换挡，就像在平坦的道路上行驶一样。但上坡换挡时，由于坡度的影响，换挡时速度会下降更多。所以上坡换挡前要加大速度，同时要注意快速换挡。换挡后要及时踩油门，提高车速，保证车辆有足够的动力。

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汽车合适的换挡转速在2000 ~ 3000转左右。换挡是变速杆操作法的简称，是指驾驶员通过各种心理和生理动作，随着路况和车速的变化，不断改变变速杆位置的操作过程，其作用是改变车速。

换挡的要求是:1。把握合适的换挡时机；

2.离合器踏板、油门踏板、变速杆位置正确、协调、准确；

3.换入新的档位后，及时平稳地松开离合器踏板；

4.换挡动作要迅速，这样才能缩短换挡时间，减少车辆动能损失。

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可以通过更换变速箱油来缓解，但建议去4S店检查。换挡时要把握好时机，不能太早，也不能太晚；离合器踏板、油门踏板和变速杆应协调正确，位置准确；快速运动缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低油耗。

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