地铁是怎么挖的（地铁是怎么挖的有多深）

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地铁是怎么挖出来的？

1.地铁站可以明挖，也可以暗挖。明挖就是挖一个16米左右深的基坑，需要用钢或者钢筋混凝土支撑。像盖房子一样盖起来。然后回填。

2.地下地铁开挖就是挖一个竖井，在不影响上面交通的情况下，一点一点地挖一个洞。这个洞会越来越大。然后边挖洞边施工钢筋混凝土结构。开挖将从竖井一点一点提升到井口，然后拉走。说白了就是类似摸金。

3.地铁站间采用盾构掘进，一般适用于软土或软岩。如果地质特别好，又是硬岩，就用采矿法爆破。挖掘方法与普通公路和铁路隧道相同。

地铁隧道是怎么挖的？

地铁里有很多手工艺品。过去采用的是深挖浅埋的方法，即直接挖路面，然后修建地铁隧道。目前基本采用直接盾构的技术，即直接在地下几十米挖隧道，然后同时浇筑混凝土，保证强度。一般从地面十几米到二十米深，有的深的能达到三四十米。我不怕房子，因为规划建设的时候要考虑到上面的建筑条件。地铁里会有混凝土浇筑，强度没问题。地下隧道很多，但不是都挖好了空。。建造起来非常困难，所以成本很高。

用铲子挖一个地铁隧道需要多长时间？

手工建造一公里地铁隧道需要25个月，一台盾构机需要3个多月。

一般盾构机每天最多挖20米。

根据工作原理，盾构机一般分为手挖盾构、挤压盾构、半机械盾构(局部气压和全局气压)和机械盾构(开胸切割盾构、气压盾构、泥水压力盾构、土压平衡盾构、混合式盾构和异形盾构)。

盾构隧道施工具有自动化程度高、省工、施工速度快、一次成孔、不受气候影响、开挖时地面沉降可控、对地面建筑物影响小、水下开挖时不影响水上交通等特点。在隧道线路长、埋深大的情况下，盾构机施工更加经济合理。

地铁洞是什么做的？

地铁里有很多手工艺品。过去采用的是深挖浅埋的方法，即直接挖路面，然后修建地铁隧道。目前基本采用直接盾构的技术，即直接在地下几十米挖隧道，然后同时浇筑混凝土，保证强度。一般从地面十几米到二十米深，有的深的能达到三四十米。我不怕房子，因为规划建设的时候要考虑到上面的建筑条件。地铁里会有混凝土浇筑，强度没问题。地下隧道很多，但不是都挖好了空。。建造起来非常困难，所以成本很高。

地铁建设的步骤

第一步，开槽。

使用开槽设备在基坑周围形成深槽。

第二步，吊装钢筋笼。

将钢筋插入与深槽形状相匹配的钢筋笼内，然后用吊车吊入深槽内。

第三步，浇筑混凝土。

在挂钢筋笼的槽内浇筑混凝土，砌一段钢筋混凝土墙。

步骤4，形成封闭的地下连续墙。

将每道钢筋混凝土墙连接起来，在基坑周围形成一道防护墙，防止基坑坍塌，保护周边安全。

第五步，开挖基坑。

土方开挖在防护墙围成的空房内进行，基坑形状像一个长方形的盒子。

第六步，搭建支撑梁。

第七步，基坑底部防水施工。

在基坑底部铺设防水卷材。

第八步:绑钢筋网。

绑扎车站主体结构钢筋网。

地铁站的雏形逐渐成型。

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