桥梁涡振（桥梁涡振解决方法）

今天给大家分享一下桥梁涡振的知识，也讲解一下桥梁涡振的解决方法。如果你碰巧解决了你现在面临的问题，别忘了关注这个网站，现在就开始！

涡流振动原理

旋涡振动的原理是空气体中的气流通过钝桥结构时，会分离形成周期性的旋涡脱落，产生周期性的启动力作用在桥上。当旋涡脱落频率接近桥梁的某一固有频率时，就会激发桥梁的涡振。

介绍什么是旋涡振动现象。

1.涡激振动一般指涡激振动。

2.涡激振动是大跨度桥梁在低风速下的一种风致振动现象。从流体的角度来看，任何非流线型物体，在一定的恒定流速下，都会交替产生离开物体两侧结构面的旋涡。类似的，还有卡门涡流效应。

3.如果构件的固有频率与涡的频率接近，结构就会发生共振破坏，这在高层结构中是很容易发生的，所以这种涡激振动是极其有害的，应该采取措施加以防止。一般可采取两种措施:一是刚性加强构件，或增加尺度提高其刚度，改变构件的自振频率，避免其接近涡释放频率；二是想办法改变构件后面的尾流场，破坏尾流场中旋涡排放的规律性，比如在结构上安装螺旋立管，改变结构的横截面形状等。

虎门大桥晃动的玄学是什么？

专家分析，水马是旋涡振动的诱因。水马的连续安装改变了钢箱梁的气动外形，在一定的风环境条件下，桥梁出现涡振。此外，有专家推测，可能与桥梁的“阻尼比”有关。

5月5日14时左右，虎门大桥出现明显震感，随后双向完全封闭。5月6日，广东交通集团报道，省交通运输厅、省交通集团组织12名国内知名桥梁专家连夜召开专题视频会议进行研判。

据专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是由于沿桥跨护栏连续安装水马改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下发生了桥梁涡振。

专家也有一种猜测，与桥梁的“阻尼比”有关。总的来说，“阻尼比”类似于病毒抗体，代表其抵抗桥梁振动的能力。阻尼比越小，桥梁的抗震能力越低。虎门大桥已经存在25年，阻尼比可能会变小，影响抗涡振能力。

扩展数据

虎门大桥的结构安全性

最近国内的桥好像有点“飘”。4月26日，武汉鹦鹉洲长江大桥桥体在海浪中摇摆。9天后，广东虎门大桥悬索桥又来了一波类似的“神摇”，让大桥“浮”上了热搜。

抖音视频里虎门大桥的“大片”真的很吓人。然而，专家表示，尽管这座桥“浮”得很明显，但它仍然是安全的。

关于桥梁的“颤振”，中国工程院院士陈正清认为可以分为“动态”和“静态”两个角度。设计桥梁时，会考虑结构的承载能力，即桥梁满载时的最大沉降量。据估计，虎门大桥最大下沉量为2米，该桥的“浮动”范围约为0.5米..从这个静态概念来看，这座桥是非常安全的。

人民网-专家:必须高度重视桥梁的涡振问题。

桥的晃动预示着什么现象？

桥的晃动预示着什么现象？

很明显，4月26日武汉鹦鹉洲长江大桥桥体晃动，5月5日虎门大桥临时停航，确实引起了很多人的担忧。每个人都想知道桥的晃动说明了什么。

为什么人们看到桥晃动会恐慌？

第一，虽然桥的晃动不是第一次，但是晃动的程度直接决定了关注的程度。从视频中我们可以直接看到，虎门大桥的异常晃动比英武洲长江大桥要强烈得多，这必然会引起很多人对大桥是否还能安全运营的担忧。

第二，就目前的城市建设而言，桥梁是无处不在的交通线。几乎每天，我们都会穿梭于大大小小的各种桥梁结构中。毋庸置疑，每个人都不能不关心自己的生命安全。

英武洲长江大桥:这座桥目前已经正常通行，专业人士也解释过，桥面的晃动幅度确实在允许的设计范围内。桥面之所以像波浪一样摇摆，主要是当时特定的风力条件造成的。

第三，对于普通人来说，我们不知道桥梁为什么会震动。毕竟日常生活中很少有人知道这一点。但是，当桥面出现异常振动时，大多数人的第一反应不会是关心当时是否有特殊的风况引起所谓的涡振，对桥梁振幅的安全范围一无所知，所以会担心桥梁在当前情况下能否安全通过。

最近抖动异常的桥是什么情况？

鹦鹉洲长江大桥

首先说说连接武昌区复兴路和汉阳区马营路的英武洲长江大桥。主桥长2.1公里，现在施工时间已经很近了。2010年8月开工，2014年12月正式通车，2020年才运营五年多。

在结构组成上，英武洲长江大桥有三个桥塔，保证了桥体的稳定性，不仅在视觉上不遮挡城市景观，而且通过每个桥塔的选材，增强了安全性。比如人字上塔就是钢塔。

据我们所知，鹦鹉螺岛长江大桥确实在4月26日发生了异常震动。有刚刚路过大桥的网友形容大桥的振动特征有点像波浪晃动。很快，专业人士公布了当天大桥抖动的原因。

原来，当天落下的特殊风况导致桥梁结构发生了摆动，但这种振动的幅度仍在设计允许范围内。总之，这座桥的结构没有安全问题，已经恢复正常通行。

虎门大桥

虎门大桥位于广东省，全长15.76公里。早在1997年6月就已建成通车，其中引桥长11.16公里，主桥长约4.6公里。虎门大桥主桥横跨珠江狮子洋水域。有23座不同大小的桥梁，两座大型跨线桥，三条隧道和一个大型收费站。

5月5日下午，与虎门大桥异常抖动的视频被疯传。与英武洲长江大桥摇晃程度不同，从视频中可以直接看出虎门大桥摇晃非常明显。虽然专业人士已经公布了异常振动(涡振现象)的原因，但悬索桥的结构是安全的。

当然，由于虎门大桥的异常振动幅度确实较大，偶尔也会有幅度较小的轻微振动，出于安全考虑，虎门大桥一直没有重新通车，实行双向封闭措施。

为什么好的桥梁会有涡激振动？

对于虎门大桥比鹦鹉洲长江大桥振动幅度更明显的原因，专家组已经给出了初步答案。我们可以看到虎门大桥上不断安装着水马。由于特定的风况和这些水马改变了钢箱梁的气动外形，出现了视频中桥面剧烈晃动的现象，即所谓的桥梁涡振。

而且专家组还表示，其实在风力较小的时候，这座大桥也有旋涡振动，但由于摆动幅度较小，一般很难察觉。

事实上，对于所有非流线型物体，只要达到一定的恒定速度，就能在物体两侧造成脱离结构码的漩涡，英武洲长江大桥和虎门大桥异常抖动的本质原因都与此有关。所以，当我们了解了这些现象背后的真正原因，就不会给自己带来不必要的恐慌，直到专业人士说桥梁涡振现象不会影响到以后桥梁的耐久性和结构安全性。

这半年来我没有收到任何收入。听说5月6号就要恢复收费了！它激动得浑身发抖，整夜睡不着觉。...

桥在晃动，说明地下土质疏松，或者地震要来了。

公路

旋涡振动是什么意思？什么是涡流振动现象？

涡振又称涡激振动，是大跨度桥梁在低风速下的一种风致振动现象。从流体的角度来看，任何非流线型物体，在一定的恒定流速下，都会交替产生离开物体两侧结构面的旋涡。这种涡旋结构的频率主要与风速和横截面的形状和大小有关。

桥梁涡激振动是一种有限振幅振动，既有自激振动，又有强迫振动。它能在相当大的风速范围内保持涡激振动的频率不变，产生“锁定”现象。

什么是涡旋振动？

对于海洋工程中广泛使用的圆柱形横截面结构，这种交替释放的涡将在圆柱上产生沿下游和横向周期性变化的脉动压力。

如果此时圆柱体受到弹性支撑，或者允许柔性管发生弹性变形，脉动流体力将引起圆柱体(管道)的周期性振动，进而改变其尾流的旋涡脱落形式。这种流固耦合问题被称为“涡激振动”。

扩展信息:

虎门大桥仍在摇晃:

虎门大桥管理方广东交通集团宣布，目前虎门大桥悬索桥结构安全可靠，此次振动不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全性和耐久性。目前，管理层正在对大桥进行全面检修。

昨晚虎门大桥桥面没有明显抖动。但该桥目前仍处于双向交通管制状态，恢复交通的具体时间尚未确定。与此同时，虎门大桥下的水域也已经封闭。

为了确保大桥的交通安全，虎门大桥的管理和维护单位已经紧急开始对大桥进行全面的检查和测试。同时，交通运输部已成立专家工作组现场指导，相关单位正全力加快检测。

据专家介绍，低风速下大跨度悬索桥存在涡振，涡振较小，不易察觉。它只会在特殊情况下产生较大的振幅，不会影响桥梁的结构安全。

中国小康网-虎门大桥还在晃动。发生了什么事？

百度百科-旋涡振动现象

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