爬坡起步（定点爬坡与起步操作流程）

今天给大家分享爬坡起步的知识，同时也讲解定点爬坡起步的操作流程。如果你碰巧解决了你现在面临的问题，别忘了关注这个网站，现在就开始！

如何开始上坡？

上坡起步的正确方法* * *

将离合器轻轻抬至半联动位置，感受汽车的晃动(比在平地上时略剧烈)，左脚保持不动，右脚抬起踩在脚刹上，待汽车移动后再抬起左脚。右脚跟踩刹车，右脚前脚掌踩油门加油(加油的大小取决于坡度和载重，原则是车不倒滑)。松开左脚，直到到达半联动点，然后逐渐抬起右脚脚跟，继续给右脚前脚掌加油，就可以顺利起步了。踩右油门加油(视坡度和负荷而定)，左脚抬到半联动点保持不动，逐渐放下手刹加油，车开动后松开离合器。先将离合器抬至半联动点，然后保持左脚不动，再给右脚加油并逐渐放下手刹，待车启动后再将离合器完全抬起。把*** 2和*** 3结合起来，保证开头不溜回去。

如何开始上坡？

【太平洋汽车网】停车时，离合器和刹车几乎同时压到底(离合器压得比刹车早一点)。停车后拉手刹(手刹一定要拉紧)。当你准备发动汽车的时候，记得先把左脚的离合器放上(记得慢慢松开)。当发动机声音很大，车开始晃动时，离合器会保持在现在的位置。

上坡辅助也被称为坡道起步辅助控制。为了防止上坡起步困难，上坡起步辅助控制会暂时(最多3秒左右)制动四个车轮，防止车辆下滑。

当车辆在陡峭或光滑的滑坡上起步时，驾驶员会从制动踏板切换到加速踏板，车辆会向后滑行，从而导致起步困难。当未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速准确地从制动踏板切换到油门踏板。然而，当配备上坡起步辅助控制时，由于上坡起步辅助控制可以防止车辆向后滑动，因此驾驶员可以容易地开始驾驶并平静地操作踏板。

坡道起步辅助控制(HAC)是在ESP系统基础上开发的功能。它允许车辆在右脚离开制动踏板而不施加手刹的情况下保持制动几秒钟，使驾驶员可以轻松地将脚从制动踏板转向油门踏板，从而防止因侧滑而导致的事故，并且不会使驾驶员感到慌张。(图/文/图:太平洋汽车网陈杰2)

上坡起步的正确方法* * *

开始上坡的正确方法如下:

首先，离合点开始。

简单来说，从离合点入手，主要是找到离合点，然后稳住离合。准确的离合点有三种:看、听、感觉。

1.最常用的就是感觉:抬离合和放离合的时候，注意车身的晃动。车身晃动时会到达离合点，稳住离合，松开刹车起步。

2.看:抬起和松开离合器时，观察车辆转速表。当指针稍微下降时(指针不是上升，一定是下降)，就到了离合点。同样，稳住离合点，松开刹车起步。

3.听:提放离合器时注意发动机声音的变化。当到达离合点时，发动机声音会由高变低。此时松开刹车即可。

当然，每一种寻找离合点的* * *只要掌握准确，在陡坡上都能轻松起步。最好的办法是结合三种* * *，这样从离合点入手会比较准确简单。

第二，手刹激活。

手刹起步时，右脚可以直接放在油门上，轻轻带一点油就好。注意:不要给加速器太多太重的重量。稳住油门后，慢慢抬起离合器，仔细观察车头。车头微斜时，松开手刹，平稳起步陡坡。

第三，油和分离的结合开始了。

手动挡车辆找到离合点后，右脚快速离开刹车踏板，轻轻带一点油。同时慢慢抬起离合器，快速完成上坡起步。

这个* * *的难点在于对离合点的准确把握。有时候我们可以看到前车总是先向后溜，然后才开始往前开，这就是原因。

以上是爬坡起步和定点爬坡起步的操作流程介绍。不知道你有没有从中找到你需要的信息？如果你想了解更多这方面的内容，记得收藏并关注这个网站。

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