海南跨海大桥（海南跨海大桥从哪里到哪里）

今天给大家分享一下海南跨海大桥的知识，解释一下海南跨海大桥从何而来。如果你碰巧解决了你现在面临的问题，别忘了关注这个网站，现在就开始！

海南到大陆有跨海大桥吗？

海南到大陆没有跨海大桥。

中国的三大海峡，即琼州海峡、渤海海峡和台湾省海峡之间没有直接的桥梁或隧道。仅靠现在的轮渡很难促进经济交流，过轮渡需要时间。虽然目前航运空行业也很发达，但是大工业产品的运输空还是不能胜任。

修建跨海大桥的呼声由来已久。琼州海峡大桥连接海南岛和大陆，从而促进海南的经济发展，促进海南和大陆的交流。

但是，海南的发展现在已经上升到国家战略。2018年，海南将建设自由贸易试验区。到时候，随着经济的发展，跨海通道建成只是时间问题。

海南特产

1.五指山

它是海南最高的山，也是海南岛的象征。它位于海南岛中部，群峰嶙峋，形似五指，故名。五指第二指为最高峰，海拔1876米，比五岳之首泰山高300多米。

2.白鹭天堂

儋州以北10公里的罗集镇有一个乌鸡村。到处都是森林和竹子，成千上万的白鹭生活在这里。人们称这里为白鹭天堂。村里有三棵四层楼高、树冠宽大的大榕树，是白鹭宽敞的家。

白鹭在无极村生活了20年。每年临近清明节，12月初霜降前后，白鹭成群结队而来，分批离去，在此一住约八九个月。这里的人们非常爱鸟，从来不伤害它们。每当黄昏降临，白鹭就以人字形编队飞回村庄，场面十分壮观。

海口什么时候建跨海大桥？

海口什么时候建跨海大桥？

到2018年底

琼州海峡大桥预计2018年底开工建设，2025年建成通车。

琼州海峡大桥被称为黄金水道，是中国三大海峡之一，东西长约80公里，南北平均宽约30公里。是连接北部湾和南海中东部的海上走廊，是广东雷州半岛通往海南岛和越南的捷径。琼州海峡跨海通道编制方案中的桥型为中国两用跨海大桥。该项目已正式向国家发改委申请审批，总投资约1400亿元。

海南为什么不建跨海大桥？

海南不建跨海大桥的原因如下:

四个原因，跨海大桥难以启动。

按常理，琼州海峡建桥不难，但实施起来，这里涉及的问题很多，导致跨海大桥启动困难。

这些问题归结起来有以下四个方面:

第一，琼州海峡虽然窄，但是水很深！百科资料显示，琼州海峡平均深度为44米，而最大深度为114米。虽然桥可能不会跨到最深的地方，但还是要做好100米深度的准备。

除了水深的问题，还有海面上的问题。琼州海峡作为重要的海上通道，常年有数十万吨的远洋船舶通过。为了保证这些巨轮的顺利通过，跨海大桥必须有40米以上的主跨跨越桥洞。

这样，桥桩的高度将达到100多米，甚至接近150米。在海上建这么高的桩，无疑会大大增加大桥的造价。

第二，恶劣的天气条件影响了大桥的通行。近海桥梁的设计速度一般较快，与高速公路相当。如遇恶劣天气，将直接无法通行。琼州半岛地处南海，最重要的是台风天气。

每年5-10月，当地迎来台风季节。这种恶劣的天气会影响桥梁建设前期的进度，给桥梁建设带来严重的破坏。将来大桥建成后，也会影响车辆的通行。毕竟有十几个台风肆虐，没有司机敢在海面上开车。即使有不怕死，挑战极限的人，国家也不会让桥开。

第三，桥孤零零的挂在海里，容易被炸飞！作为重要的基础设施项目，如果发生战争，跨海大桥很容易成为攻击目标。如果炸桥，不仅伤民族士气和国家面子，还会封锁航道，影响海上运输，对国家影响很大。

想必你应该还记得，最后一座被炸的跨海大桥是俄罗斯的克里米亚大桥。只是遭到了汽车炸弹袭击，炸塌了一段桥面，但已经严重影响了俄罗斯的物资运输，让俄罗斯在国际上颜面尽失。

虽然我国暂时没有爆发战争的可能，但无远忧者必有近忧。毕竟大桥不是短期设施，要做好充分准备。

第四，桥的钱谁出？市场经济并不等同于计划经济时代。国家说马上办，现在要考虑经济效果。就琼州海峡大桥而言，虽然连接了海南和广东，但最终的利益几乎是海南独享的。

跨海大桥建成后，可以促进海南旅游业的快速发展，拉动海南当地经济，但对于广东来说，效果并不那么明显。

基于此，建桥的钱应该主要由海南承担，广东最多能帮忙，但现实是海南想建桥，但受限于财力，出不起这么多钱。广东有钱，但对桥梁不感兴趣。自然没有人没钱造桥。

海底隧道可能是最好的选择；

跨海大桥建设存在各种问题，但这并不意味着海南已经无法与广东接轨。其实除了桥，还可以考虑海底隧道，这可能是穿越琼州海峡的最佳选择。

海底隧道可以全年使用，不用担心海面恶劣天气的影响；另外，也不用担心隧道会影响船只通行，不会成为战争中的攻击目标。深埋海底，除了地质灾害，各方面都很安全。而且如果真的发生地质灾害，桥梁也会受到影响，所以这不是隧道的缺点。

目前海底隧道最大的问题是太深，让人无法直接开车，但完全可以模仿英法海底隧道的做法。通过公共交通工具，由前客室拉人，后客室拉车，实现人、车、货快速通过隧道，实现海南、广东快速通道。

当然，不管是建桥还是建隧道，最重要的是解决资金问题。希望海南能充分利用国家政策，发挥旅游资源优势，尽快增强经济实力，早一天实现跨海大桥或隧道的梦想，让更多的人能更方便地登岛，更好地体验南海风光之美。

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