氧传感器的作用（氧传感器的作用是什么）

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汽车后氧传感器的作用是什么？

氧传感器(用于监控的传感器)用于监控传感器的调整。此外，它还具有监测排气催化转化器的功能。

后氧传感器的功能-工作原理

后氧传感器的功能-工作原理

后氧传感器是一个普通的氧传感器，有四个销角:

品脱:加热电源线。

针脚2:加热地线。

针脚3:传感器接地线。

针脚4:传感器信号线。

以上原理是通过比较废气和大气中氧气的浓度差，当废气中氧气含量高，浓度差小时，电压值小，接近0v；当废气中氧含量低，浓度差大时，电压值高，接近1V；当浓度差变化时，电压值将在0-1V之间变化。

为了使废气催化转化器后面的氧传感器达到操作准备状态，需要350℃左右的温度，所以所有的氧传感器都需要加热。

后氧传感器的功能-氧传感器调整值

后氧传感器的功能-氧传感器调整值

氧传感器的校准值(混合气校准)用于补偿混合气引起的部件公差和老化影响。比如空气、燃油压力过大也会影响氧传感器的调整值(部分补偿)。因此，无法给出故障的精确调整限值。

氧传感器校准可以区分如下:

1)混合气体的添加剂调整。

2)混合气体的产品类型调整。

混合气添加调节在怠速或接近怠速时工作。随着发动机转速的提高，影响越来越小。过剩空气对其影响很大。混合气的乘积调整在整个特性曲线中起着重要的作用，燃油压力会对其产生一定的影响。

清洗氧传感器有什么好处？

如果是碳污染造成的，传感器的灵敏度会下降，但如果损坏或者加热器断开，则没有影响。如果氧传感器无信号输出或输出信号异常，会增加发动机的油耗和排气污染，导致怠速不稳、打火和抖动。氧传感器简介:氧传感器是使用三元催化转换器来减少排气污染的发动机中的一个必不可少的部件。一旦混合气的空空空燃比偏离理论空空空燃比，三元催化器对CO、HC、NOx的净化能力就会急剧下降。因此，在排气管中安装一个氧传感器，检测废气中的氧浓度，并向ECU发送反馈信号，然后由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空空空燃比控制在理论值附近。您也可以通过观察氧传感器尖端的颜色来判断故障:

①浅灰色提示:这是氧传感器的正常颜色；

②白尖:是硅污染造成的，必须更换氧传感器；

③棕尖:是铅污染造成的。如果严重，氧传感器也必须更换；

④黑尖:是积碳造成的。发动机积碳故障排除后，氧传感器上的积碳可以自动清除。

氧传感器的故障清洗后会自动熄灭吗？

不能

说明氧传感器没有真正的故障，所以清洗氧传感器后故障灯熄灭。现在的汽车都安装了两个氧传感器，一个在三元催化器之前，一个在三元催化器之后。前氧传感器的作用是检测发动机在不同工况下的空空空燃比，ECU电脑根据这个信号调整喷油量，计算点火时间。

后部主要用于检测三元催化转化器的工作质量，所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏或松动，混合气过稀或过浓，都会导致灯失效。

氧传感器坏了对货车有什么影响？

氧传感器损坏对车辆的影响包括:排放超标、发动机工况恶化、车辆怠速、发动机工作不准确、功率下降。氧传感器的作用是控制汽车尾气排放，减少汽车对环境的污染，提高汽车发动机的燃油燃烧质量。氧传感器的故障包括:氧传感器中毒、积碳、氧传感器陶瓷碎裂、加热器电阻丝烧毁、氧传感器内部电路断路。

氧传感器1和2之间的差异

(1)不同的安装位置:

前氧传感器位于三元催化器的前面；后氧传感器位于三元催化器的后面。

(2)不同的检测方法:

计算机根据信号调整前氧传感器，并计算点火时间。后氧传感器通过与前氧传感器的数据比较来检测三元催化器是否正常工作。

(3)不同的功能:

前氧传感器的作用是检测发动机在不同工况下的空空空燃比，也就是检测尾气是否超标。

后氧传感器主要检测三元催化转化器的工作质量。如果后氧传感器合格，说明三元催化器起到了催化作用，工作良好。也就是说，后氧传感器主要检测的是催化器的转化率。

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