苏伊士运河再停航（苏伊士运河停运）

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苏伊士运河再次停航。暂停的原因是什么？

苏伊士运河是亚欧之间最繁忙的石油、成品油、谷物和其他货物的贸易路线之一。全球海运物流中约15%的货船经过苏伊士运河。

苏伊士河长约120英里，是亚洲和非洲的分界线，也是连接亚洲和欧洲的最短水道。它是世界上最繁忙的水道之一，大约12%的世界贸易量通过这条人工运河。在全球贸易中断的2020年，共有1.9万艘船只通过苏伊士运河，平均每天51.5艘，总运输量11.7亿吨，为埃及带来56亿美元的收入。就一次拥堵而言，引发了巨大的蝴蝶效应。海运费价格飙升，集装箱运费上涨近3倍。

3月29日，一艘22.4万吨的日本巨型集装箱船封锁了苏伊士运河。同时，苏伊士运河两端还有200多艘大型集装箱船和油轮。结果，近100亿美元货物的通道被封锁，导致海上运费价格飙升。据悉，由于一艘货船停飞，从中国到欧洲运输一个40英尺集装箱的价格已经上涨到近8000美元(约合人民币52328元)，比一年前上涨了近3倍。救援公司有人表示，排除救援可能需要几周时间。中国去欧洲的集装箱船几乎都要经过苏伊士运河。据了解，船公司正在观望形势的变化。最近几天，船只仍在正常离泊。一方面，中国到欧洲单程需要30天，还有时间空；另一方面，临时调整航线进行报关和船舶储油也有一定难度。船运公司表示，随着时间的推移，不排除绕过非洲好望角的可能。分析指出，如果运河通航时间过长，将对运输能力和运价产生大规模影响。

4月6日，有消息称，刚刚从大停航中恢复过来的苏伊士运河差点又出事了。据航运追踪网站报道，一艘意大利油轮Rumford在运河南部遭遇引擎故障，苏伊士运河再次停航。报道称，两艘拖船前往救援。目前问题已经解决，整个过程持续了10分钟。油轮将继续向北航行。

苏伊士运河再次停航。这次又发生了什么？

埃及苏伊士运河这几天真倒霉。苏伊士运河是世界上最繁忙的海上贸易路线之一。苏伊士运河非常重要。它位于亚洲、非洲和欧洲的中心。苏伊士运河是连接地中海和红海的重要海上通道。

每天都有许多运输船通过苏伊士运河源源不断地将货物运往亚洲、非洲和欧洲国家的港口。通过苏伊士运河到达亚洲、非洲和欧洲国家的时间最短。如果想通过苏伊士运河去亚非拉和欧洲的国家，需要经过非洲南端的好望角附近，而这条医疗通道可能要多走两个星期左右，大概需要两个星期。1.这需要时间，并增加了其他实际成本。

苏伊士运河这几天经历了一件很堵的事情。由于沙尘暴和强风，以及船员或船长的操作失误，一艘运输船在通过苏伊士运河时搁浅，堵塞了苏伊士运河的河道，必须来往的船只无法通过苏伊士运河。

苏伊士运河管理当局看到这一点，觉得没有问题。组织挖掘机、挖泥船、拖船帮助滞留运输船。经过苏伊士运河管理当局的努力，6天后运输船终于扶正。足以让运河逐渐恢复通航。但这就结束了吗？那你太天真了。这几天你每天损失一次运河，因为这艘运输船封锁了苏伊士运河，每天会造成1400万到1500万美元的损失。

首先，谁来买单:

而且因为说明运输船封锁了苏伊士运河，每天给世界造成数十亿美元的损失。当然，这个损失不能由苏伊士运河自己吞下。苏伊士运河打算索赔。他们扣留了运输船，运输船的船主和当事人可以要求赔偿。当初说是日本郑融轮船公司，一艘运输船的船主，和这艘运输船的船主按比例赔偿损失，但后来怎么操作，还要看这些当事人的讨论。

第二，苏伊士运河再次停航:

经过六天的努力，苏伊士运河终于可以通航了，但是在苏伊士运河蔬菜日的几天内，苏伊士运河上选了两艘游轮。有了上次的经验后，苏伊士运河方面立刻对这两艘游轮进行了救援。幸好最后只是虚惊一场。两艘货船搁浅仅10分钟就解决了问题。邮轮停飞的原因是邮轮的发动机坏了，所以停航。但是这种堵塞只是很短的时间。虽然造成堵车的时间很短，但是还是有很多传言说是慢慢等过去的。

三、总结:

希望苏伊士运河管理当局加强对核运的管理和监督，最好能拓宽苏伊士运河，避免今后发生类似事件。毕竟世界经贸经不起这么折腾，你封锁世界贸易一天就可能损失惨重。

苏伊士运河再次停航。这次是什么原因造成的？

苏伊士运河日前再次停航。这一次，长赐号货船仍然封锁了Souez运河。货轮仍然没有离开苏伊士运河，但它的船头已经被拉直，让其他货轮通过。然而，几天前，强风导致长赐号货轮再次偏离航线，封锁了苏伊士运河。好在堵的时间不长，苏伊士运河又疏通了。

1.苏伊士运河拥堵补偿落实了吗？

目前苏伊士运河的赔偿还没有落实，台湾省省仍然声称事故是自然灾害，应该由船东赔偿。但日本郑融株式会社仍表示，手表只负责赔偿挖掘工作产生的费用，日本郑融株式会社不赔偿长赐号因货轮封锁苏伊士运河造成的损失。此外，郑融有限公司表示将向保险公司索赔，不会直接赔偿费用。

2.为什么不拓宽苏伊士运河？

很多人可能会疑惑。既然苏伊士运河这么容易封锁，为什么不拓宽它的航道？这其实是历史遗留问题。如果拓宽苏伊士运河，会有更大吨位的船只，通过后苏伊士运河仍然会被封锁。而且全球经济走势不好，埃及有大量难民。埃及政府应该没有多余的钱来支持苏伊士运河，所以还是会照常穿越苏伊士运河，隔离墙还是会被封锁。

3.苏伊士运河封锁会影响中国经济吗？

苏伊士运河封锁对中国经济会有一定影响，但不会有长期影响。因为这个突发事故，虽然已经堵了三天，但是过了一段时间，损失的经济社会赔偿回来了。而且看到第一次通过苏伊士运河的货船挂了香港的区旗也很欣慰。

苏伊士运河再次停航。暂停的原因是什么？

埃及苏伊士运河再次停航，对当地和埃及都起到了重要作用。位于亚洲、非洲和欧洲的中间，是三大洲的枢纽。它是通往红海和地中海的重要海上通道。每天，许多运输船将货物从不同的地方运输到各个国家的港口。它是一条非常重要的海上贸易通道，因为它需要最短的时间通过苏伊士运河。如果没有苏伊士运河，需要从非洲南端的好望角起航，运输到目的地需要很长的距离。如果航经好望角，大概需要两周时间，成本太高。

埃及苏伊士运河再次停航，主要是因为当地沙尘暴和大风，所以在经过埃及苏伊士运河时搁浅，其他船只无法通过，所以再次停航。

通过埃及苏伊士运河管理局，以最快的速度将船拖走，大约过了六天才恢复航行。造成的损失也由埃及苏伊士运河的船主和滞留船只赔偿。虽然几天后两艘游轮在埃及苏伊士运河搁浅，但埃及苏伊士运河管理局这次获得了经验，迅速将两艘船救起。只抢救了10分钟左右就解决了。因为他们搁浅的原因比较简单，就是因为发动机坏了，导致拥堵。我认为埃及的苏伊士运河应该拓宽加深。不会再发生了。不然有一天被禁了，WTO损失很大，有些东西经不起这么折腾。

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