二等软座（二等软座和一等软座的区别）

今天给大家分享一下二等座软座的知识，也给大家讲解一下二等座软座和一等座软座的区别。如果你碰巧解决了你现在面临的问题，别忘了关注这个网站，现在就开始！

火车票里的窗口座位号是怎么划分的？

火车票中的窗口座位号、硬座和软座是不一样的。在火车硬座上，如果没有列车员的办公座，以0、4、5、9结尾的号码是靠窗的，如果有列车员的办公座，以3、4、8、9结尾的号码是靠窗的；火车软座，A和F是靠窗的座位。

一、火车硬座

每排火车座位分为3+2排，中间有过道。每排硬座有五个座位，中间用过道隔开，一边两个板凳，另一边三个板凳。

列车座位号中，无列车员办公座位时，尾数为0、4、5、9的号为靠窗座位，其中尾数为0、5的为三个靠窗座位，尾数为4、9的为两个靠窗座位，尾数为2、3、7、8的为过道座位。

列车员室的座位，以3、4、8、9结尾的座位是靠窗的(4号除外)，其中3个以3、8结尾的座位是靠窗的，2个以4、9结尾的座位是靠窗的，4号以0、1、5、6结尾的座位是靠过道的。

二、火车软座

软座常见于动车组和广九直通车，分为商务座(特等座)、一等座和二等座。目前，动车组列车和广九直通车中的软座分为商务座(特等座)、一等座和二等座。

商务座每排三个座位，座位更舒适。过道的一边是单人的，另一边是双人的。座位号是:两个座位靠窗的A，靠过道的C，单人座位的F。

一等软座每排四个座位，2+2布局，过道两边各两个，比较宽。坐垫和靠背是独立的，加厚垫料，舒适度更好。靠背可以调节，但不能平躺，只能半躺。一等座分别编号为AC和DF，其中A和F靠窗，C和D靠过道。

二等座软座每排5个座位，过道一侧3个，另一侧2个，即3+2布局，小空间。虽然靠背也可以调节，但是没有踏板。二等座的座位号是三人ABC，其中A靠窗，C靠过道，双人座是DF，F靠窗，D靠过道。二等座是火车票价最低的座位。

扩展数据

民国时期火车票都是空。新中国成立后，中铁逐渐开始坐实位置。卧铺早，硬座晚。在没有改成电脑售票之前，新中国的火车票和民国的一样硬。这种票是提前打印好的，只有车站、票价等信息，没有座位号。

硬座票时代实行的是“无座票为基础，座位为补充”的制度。随着铁路的不断发展和电脑售票的广泛使用，铁路车票的格局也变得“以有座为主，无座为辅”成为常态，无座票的全价也开始有争议。

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什么是二等座双人软座？

二等座双人软座就是动车的硬卧，和普通列车的硬卧区别不大。有三个没有门的铺位。现在12306上不会有二等座双软标识，只有部分旅游网站能看到这个名字。

火车上硬座、硬卧、软卧的区别；

1、价格不同

软座的价格一般比硬座高12%到15%。如果需要过夜，但预算不多，可以选择硬卧，比较划算。

2.空之间的大小不同。

有软卧的空房间比较大，一个房间可以四个人用。软卧比硬卧宽，环境更舒适。对睡眠质量和睡眠环境的追求更适合选择软卧。

3.环境不同了

软卧的装修看起来比硬卧高级。软卧的每个铺位都配有一个小台灯，方便晚上看书和起床。门旁边有调节温度和广播音量的按钮。环境好多了。

大家都坐过火车，都知道火车有座票和卧铺票。当然躺着比坐着舒服多了，但是为什么那么多人每次坐火车都买硬座而不买卧铺，不管长途短途？

有几个原因。首先，坐过火车的朋友都知道，每趟火车硬座车厢很多，卧铺车厢很少。甚至有的软卧车厢只有一趟车，硬卧车厢只有两三趟车，卧铺票很少。买卧铺票是个难题，所以很多出行的人都会买硬座，没有卧铺票是原因之一。

动车的二等座软座是什么？？

二等座双人软座就是动车的硬卧，和普通列车的硬卧区别不大。有上中下三个铺位，没有门，但是有充电口。现在12306上看不到二等双软了。只有部分旅游网站能看到这个名字。

卧铺动车组是一种能提供舒适卧铺的动车组。它于2008年12月21日首次开放。卧铺动车组可分为白天卧铺动车组和夜间卧铺动车组，目前大多运行在京沪和沿海线路。

优点:夜间卧铺:原方案设置动车白天运行，卧铺动车组改为夜间运行，节省了白天宝贵的时间。白天搬家:快，人少，比较舒服。

缺点:有些流动卧铺为了容纳更多的人，居然把一张卧铺改成三张，有的甚至只有四张卧铺票。门票很贵，甚至比打折票还高。

卧铺动车组特点:服务设施科学完备，最大限度体现人性化。软卧的卧铺更宽，下铺的靠背可以调节，更适合人坐；每个卧铺都配有独立的液晶电视和有线耳机，方便旅客不受干扰地观看节目。床头灯可以根据乘客的需要90度调节角度。

包间里还有呼叫按钮，呼叫显示系统分布在机舱两侧和走廊。当乘客需要时，乘务员会迅速来到乘客身边服务。另外，空空空调出风口分布到每个卧铺上，旅客可以自行调节合适的温度；所有厕所分为蹲式厕所和坐式厕所，都配有紧急呼叫按钮，坐式厕所有婴儿服务台。有餐车和休闲酒吧。

火车票上有二等座软卧意味着什么？

软卧代替二等座的火车票是指使用软卧车厢，下铺占三个座位，去掉被子、枕头等被褥。买这张票的人坐在上铺，行李可以放在上铺。火车票软卧代替二等座价格尚可，普通软卧或二等座价格相当。

在我国新生产的卧铺动车组中，卧铺是专为坐卧两用而设计的，以满足白天运行短途列车的需要。

扩展数据:

火车软座的类型:

1.商务座位

每排商务座有三个座位，座位更舒适。过道一边是单的，一边是双的，中间隔着一扇玻璃门，相当于一个箱子。

2.头等舱座位

一等软座每排四个座位，过道两边各两个，比较宽。坐垫和靠背是独立的，加厚垫料，舒适度更好。靠背可以调节，但不能放平。前面有一个踏板。乘客可以将脚放在踏板上，以增加降低靠背和半躺时的舒适度。

3.二等座位

二等座软座每排五个座位，过道一侧三个，另一侧两个，空之间的空间更小。虽然靠背也可以调节，但是没有踏板，茶几布置在前排座椅靠背的后面，很容易受到前排乘客靠背调节的影响。

4.普通列车软座

一般普速列车的软座车厢都是2+2布局，即每排4个座位，左边两个，右边两个。

5、软卧一代软座，软卧一代二等座

春运、暑运等客流高峰，为了让一趟列车多载一些人，部分列车可能会设置软卧代替软座，动车组也可能会设置软卧代替二等座。

百度百科-火车软座

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