什么是合资车(国产车公认最耐用的车)

说到工薪族，他们每天都过着忙碌的生活。如果买一辆代步车，不仅可以提高工作效率，还可以挡风遮雨。现在路上跑的车型很多，选车不容易。今天，我想给“打工仔”一个建议。车的选择主要是真皮和耐用，让这种车省心。在几十款车型中，选择三款性价比高的合资车型，包括轿车和SUV。可以参考他们。

第一辆别克英朗

2021款1.5L自动精英型

等级:小型车

车身结构:4门5座轿车

指导价:12.59万元

相信大家对这款别克英朗都不陌生，是别克旗下的一款畅销车型。其外观设计以运动时尚风格为主，整体看起来更加精致。这款车的尺寸长宽高分别为4609 * 1798 * 1464mm，轴距为2640mm。身高1.73m的乘客坐在前排调整坐姿，一拳两指夹在头间空。坐在后排，头间四指空两腿间两拳半空。后排地板中间没有加高，不影响中间乘客腿部的舒适性。

对于家用来说，轿车的载重量更为重要。外出游玩时能否多装些物品，取决于后备箱空格的大小。英朗的后备箱开口较大，两侧有凸起的轮拱，对载重量有一定影响。后备箱深度950mm，宽度1020mm，高度500mm，足够日常使用。

中控内饰以黑色为主，银色饰条为辅。所有按钮和旋钮布局规整，操作方便。前排配备塑料多功能方向盘、彩色行车电脑显示屏、3.5英寸液晶仪表、7英寸触摸液晶中控屏、GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙车载电话、手机互联映射、语音识别控制功能、车联网和OTA在线升级。这款车前排配置丰富，用起来感觉很方便。就像语音识别控制功能，大部分年轻车友都比较喜欢。可以通过语音控制多项多媒体功能，很实用。

底盘为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。这款车的悬挂调校比较舒适，在烂路上没有明显的颠簸感。方向盘一转，空的位置很小。转弯时，车身感觉灵活，但转向略重。如果能轻一点就更好了。

动力方面，搭载1.5L四缸自然吸气发动机。113马力和141牛·米的最大扭矩让这款车开起来轻快无比。中段高速加速不慢，后段感觉动力输出不足。不过这车是代步工具，安全平稳驾驶应该是优先考虑的。变速箱的平顺性还可以，但是传动效率不是很高。百公里综合路况油耗7.5升，大部分工薪族都能接受。

第二辆日产骐达

2021款1.6L自动挡智行版

等级:小型车

车身结构:5门5座掀背车

指导价:12.39万元

骐达TIIDA是一款经典的两厢车，整体外观平淡，大多数车友都能接受。这款车的车身尺寸长宽高分别为:4393 * 1766 * 1539mm，轴距2700mm。身高1米73的乘客坐在前排，头部不止一拳空。坐后排，头部一拳空腿部两拳以上空。地板中间有个凸起，放稍微大一号的鞋上去有点挤。这车的乘坐空空间整体来说还是挺宽敞的。座椅的舒适性是日产的一大卖点。不仅坐起来柔软，而且有一定的支撑和包裹性。

两厢的后备箱空室也是一大卖点。对于轿车装不下的长物件，掀背车可以装下。打开后备箱，后备箱容积435升，后备箱开口比较大，后备箱两侧不规则凸起，但是日常使用的后备箱容积足够。后座支持斜倚。车厢最大深度1,590mm，最大宽度1,390mm，内部高度900mm。车厢内部的空车厢类似于紧凑型SUV，出行时可以装载很多物品，很实用。

进入前排，中控内饰整体看起来并不时尚，感觉脱离了这个时代。不过对于家用交通工具来说，规则的中控布局使用起来更方便。前排配备真皮多功能方向盘、彩色行车电脑显示屏、5英寸液晶仪表、内置行车记录仪、8英寸中控屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙车载电话、语音识别控制功能、车联网和OTA在线升级。中控内饰虽然老气，但是科技配置还是挺丰富的，就像内置行车记录仪一样，在同级别车型中很少见到，省去了后期自己安装布线的麻烦。

这款车的底盘悬挂是前麦弗逊式独立悬挂，后拖臂扭转非独立悬挂。这款车虽然没有采用后独立悬架，但是悬架的舒适性还是不错的，过度减速有一种颠簸感，但是不是很明显。高速过弯时，悬架对车身的支撑略显不足，驾驶乐趣有所欠缺。这款车的定位是家用买菜车，日常生活驾驶起来很舒服。

动力方面，搭载1.6L四缸自然吸气发动机。122马力155牛米的最大扭矩似乎缺乏激情。这款车除了起步动力不足，跑起来后动力表现不错，加速性强，CVT变速箱平顺性好。配备CVT变速箱的自吸发动机也是省油利器。实测百公里综合路况油耗6.3升，对工薪族毫无压力。

第三辆捷达VS7

2020款1.4T自动享受型

等级:中型SUV

车身结构:5门5座SUV

指导价:12.68万元

捷达VS7在logo上与大众不同，设计上与大众的很多中型SUV相似。整体看起来低调厚重，比较耐用。这款车的车身尺寸长宽高分别为:4624 * 1841 * 1644mm，轴距为2730mm。车身尺寸数据和紧凑型SUV差不多。我们来看看它的乘坐空间空是否和紧凑型SUV一样。身高1.73米的乘客坐在前排，调整好合适的坐姿，用两个手指头空打拳。坐后排，头间一拳两指空两腿间两拳半空。后地板中间有一个明显的凸起，在上面可以放下脚，但是腿部的舒适度不是很好。这款车的空乘坐空间还是挺舒服的，横向空的空间坐满了五个人。

打开后备箱，后备箱开口足够大，但是后备箱两侧的轮拱突出，侵占了后备箱的空空间。后排座椅放倒后，你会看到后备箱和后排座椅的连接处有一个更高的台阶，反过来缩小了后备箱的容积。后备箱最大深度、宽度和高度分别为1910mm、1210mm和930mm。汽车尺寸数据似乎有优势，可以弥补不足。

进入前排，中控内饰的设计风格相当新潮，中控屏幕向驾驶员一侧扭曲，方便驾驶员观看信息。中控内饰的材质和配色一般，手摸的地方几乎都是硬塑料。前排配置相当丰富，包括真皮多功能方向盘、单色行车电脑显示屏、前排手机无线充电、10寸中控屏、GPS导航、导航及路况信息显示、蓝牙车载电话、手机互联映射、语音识别控制功能、车联网。在这些配置中，中控屏可以每天使用。手动点击功能菜单，反应速度相当灵敏，画质清晰不刺眼。

这款车的底盘悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。虽然这款车和大众的很多SUV共用MQB平台，但是捷达VS7的悬挂并不硬，行驶中可以感受到整个悬挂，而且富有弹性，烂路的颠簸感并不明显。这样的底盘调校适合国内路况。

动力方面，搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩250牛·米。传动系统匹配6速手自一体变速箱。这种动力组合的优点是燃油经济性好，变速箱省心。平时驱动动力相当充沛，起步平顺，高速动力充足。但驱动空满载时动力输出有些弱。变速箱可以和发动机匹配，换挡平顺。这款车实测百公里综合路况油耗在8升左右，工薪阶层可以接受。

以上三款车，别克英朗和日产骐达都采用了自吸发动机，具有保养经济、结构简单、技术成熟、耐久性好的优点。同时这两款车也是经典车型。经过多年的市场考验，整车质量不错，真皮结实耐用。捷达VS7虽然不是经典车型，但是捷达VS7采用了大众化的零部件和技术。传动系统用的不是双离合，而是爱信6AT，更可靠。在选车方面，这三款车的指导价差别不大。对于工薪族来说，介于大空和大家庭之间的捷达VS7更实用。如果只是日常代步，两厢英朗和两厢骐达都合适，看个人喜好。

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