一.本章说明

通过本章的讨论，希望读者能够了解汽油的分类以及市场上替代燃料的其他概念。

二、汽油标号的含义

1.汽油分为含铅汽油和无铅汽油。

无铅汽油的含义是指铅含量在0.013g/L以下的汽油，在精制过程中，甲基叔丁基醚(MTBE)一般是作为高辛烷值组分加入，而不是作为抗爆添加剂加入。

同样，含铅汽油是指四乙基铅作为抗爆添加剂在提炼过程中加入，其铅含量肯定会大于0.013g/L..

2.汽油的主要指标

a)压缩比:

发动机的压缩比是选择汽油等级的首要标准，也是汽车发动机的核心指标。发动机的运转是由进气、压缩、燃烧、排气、进气等反复运动组成的。压缩比是活塞在其冲程的最远点和最近点的气缸容积之比。(最大体积与最小体积之比)

降低油耗的一个有效且经济的方法就是提高发动机的压缩比，可以通过改变活塞行程，提高油气混合压缩比来实现，使燃烧更加充分。但是压缩比不能轻易改变，需要汽油的另一个指标:汽油抗爆指数，也叫辛烷值，或者汽油标号。

通常，活塞在冲程上止点后大约10度。此时燃烧产生的压力最大，推动活塞的力度也最大(如摆动，达到最高点后在某一点摆动速度最快)。1000转时，燃烧过程相当于20度的曲轴转角，即点火提前10度，此时发动机动力最大。4000转时，活塞运动更快，燃烧过程相当于60度曲轴转角，需要提前50度点火。随着转速的提高，点火越来越提前，最终会达到一个转速。在点火之前，油气会燃烧起来，这就是爆震。

一般来说，发动机同等条件下，压缩比越高，功率越大，效率越高，燃油经济性越好。但过高的压缩比会造成稳定性下降，缩短发动机寿命。也不可能无限提高压缩比，因为在压缩过程中可燃混合气的温度会急剧上升。如果可燃混合气的温度在到达活塞上止点前超过可燃混合气的燃点，可燃混合气就会爆炸，也就是俗称的敲缸。可以听到明显的金属撞击声，严重的爆燃甚至会使发动机反转，对发动机造成致命伤害。发动机运转时，汽油和空气体的混合物被吸入。在压缩过程中，活塞向上运动，不仅挤压混合气使其体积减小，还会引起涡流和湍流。当封闭容器中的气体被压缩时，压力随着温度的升高而增加。如果发动机的压缩比比较高，压缩时产生的气缸压力和温度会相应增加，混合气的汽油汽化会更完全。再加上高压缩比的作用，当火花塞跳出火花时，混合气可以瞬间燃烧，释放能量，转化为发动机的动力输出。反而会延长燃烧时间，消耗能量，提高发动机温度，消耗发动机的动力输出。因此，高压缩比的发动机意味着更大的功率输出。

b)辛烷值:标签:

汽油的等级决定了爆震点的时间和发动机的功率。燃油的抗爆性越高，发动机的压缩比就越高，发动机的经济性和动力性就越高。

目前加油站卖的汽油品牌一般分为92号和95号汽油。它的标签代表汽油的辛烷值。

标准汽油由异辛烷和正庚烷组成，辛烷值是汽油的可燃性指标。辛烷值越高，其抗爆性能越好，汽油发动机爆震的可能性越小。

燃料的抗爆性能还随发动机类型、空燃料比、冷却水温度、进气温度、点火提前角、气门正时等而变化。，所以很难确定燃油的抗爆性能。

一般用两种方法来评价燃料的抗爆性能:马达法和研究法。评测将在专门设计的可变压缩比单缸发动机上进行，具体的测量过程本文不做讨论。

因为马达法规定的条件比研究法更苛刻，所以测得的辛烷值相对较低。用马达法测得的同一种燃料的辛烷值为85时，相当于研究法辛烷值为92。现在研究辛烷值用于加油站。

3.提高汽油辛烷值的途径

一般来说，提高汽油辛烷值有三种途径:①选择好的原料，改进加工工艺，如采用催化裂化、重整等二次加工技术；②抗爆性能优异的高辛烷值组分，如异辛烷、异丙苯、烷基苯等。，添加到产品中；③添加抗爆剂。

汽油的等级只表示汽油的辛烷值。应根据发动机压缩比的不同选择不同等级的汽油。

4.选择合适等级的汽油。

如果在高压缩比的汽油机上使用低标号汽油，会使气缸温度升高，汽油燃烧不完全，造成发动机强烈振动，导致输出功率下降，零件损坏。

压缩比低的发动机如果选择高标号汽油，会出现点火延迟，汽油燃烧不完全的现象。

车的档次越高，对燃油质量的要求也会越高。如果汽油的等级不够，汽车的影响很快就会表现出来。比如加油后会立刻出现加速无力的现象。如果汽油中杂质过多，对汽车的影响需要一段时间才能体现出来，因为积碳或胶质增加到一定程度会影响汽车的行驶性能。

国家对车用汽油有严格的标准。不仅要求汽油有一定的辛烷值，而且对汽油的各种化学成分的含量也有严格的规定。如果汽油不能完全燃烧，就会产生一种胶状物质，积聚在进气歧管和气门导管中。当发动机处于正常工作温度时，没有异常现象。当发动机关闭并冷却一段时间后，这些胶质会将气门粘在气门导管中。发动机启动时，会出现气门顶起的现象。

因此，并不是选择标号较高的汽油更好，而是要根据车辆发动机的实际定义来选择合适的汽油标号。

三。其他替代燃料

a)乙醇汽油:

车用乙醇燃料又称乙醇汽油，是指在不含MTBE氧添加剂的特种汽油组分油中加入一定比例(我国为10%)的燃料乙醇，按照国家标准GB18351-2017的质量要求，通过特定工艺调配而成的新一代清洁环保车用燃料。

燃料乙醇中的主要杂质是正丙醇，它是一种可再生能源。车用乙醇汽油具有以下特点:

(1)充氧强，助燃效果好:乙醇汽油可使氧含量达到3.5%，助燃效果更好，燃烧更充分，有害汽车尾气总量会降低30%以上。

(2)良好的溶解性，可清洁油路:乙醇汽油中的燃料乙醇是一种性能优良的有机溶剂，能有效清除油箱和燃油管路系统中沉淀和凝结的杂质，起到疏通油路的作用。

(3)充分燃烧可减少积碳:乙醇汽油燃烧充分，可有效防止和消除火花塞、气门、活塞顶、排气管、消声器等部位的积碳，延长零部件的使用寿命。

(4)亲水性强，使用不当会分层:乙醇是亲水性液体，易与水混溶。如果燃油箱内有水沉积或与车用乙醇汽油混合，燃料乙醇和混合组分油会分层，影响发动机的正常工作。

b)甲醇燃料

甲醇是一种新型的清洁燃料，它是由工业甲醇或燃料甲醇、变性酒精添加剂和现有国标汽油按照一定的体积(重量比)，经过严格的科学工艺制成。

生产甲醇的原料主要有煤、天然气、煤层气、焦炉气等。甲醇的燃烧特性有两个特点:一是具有优异的冷却效果，可以降低发动机温度；二是具有极高的抗爆能力，可以在高于优质汽油允许的压力下燃烧而不发生爆震。

甲醇的优点是燃烧完全，挥发性低，碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳等有害气体少。当然，甲醇的缺点也很明显:它的能量低，行驶同样的距离油耗几乎是汽油的两倍，所以需要更大的油箱。

甲醇适用于高压缩比、高性能的发动机，可以充分发挥其高辛烷值，输出更多的动力。

c)液化石油气

LPG是石油和天然气在适当压力下的混合物，是常温下以液态存在的燃料。

LPG的单位体积重量高于汽油，所以理论上LPG驱动的汽车比汽油驱动的汽车效率更高，LPG汽车可以获得更低的油耗，增加行驶里程。

但是，如果把汽油发动机改成LPG驱动的机器，效率是无法提高的。因为液化石油气的密度比汽油低，所以它对氧气的需求更高。但在进气时，密度较低的燃油会置换空气体，导致进入气缸的空气体较少，从而导致单位体积燃油效率较低。相比原厂汽油机产生的动力，动力反题会有所降低。

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四。摘要

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