自驾攻略（旖旎风光无限，记最美318自驾游）

自驾攻略(美景，记得最美的318上路之旅)

告诉我这次旅行的情况。

38国道起于上海，止于西藏友谊桥，全长5476公里。其中，成都至拉萨全长2142公里的川藏线被誉为“中国人的景观大道”。

不知道从什么时候开始，“我这辈子一定要开318”成了一句流行的口号。大家开318从成都到拉萨。这次找了一条宝藏路线，直飞拉萨租车，从拉萨坐318，三四天到邦达。

计划:成都-拉萨-林芝-波密-邦达，预计4天。

第一天

成都-拉萨

这个计划的第一天，我和朋友坐了成都到拉萨的最早一班飞机。结果前一天晚上收到暴雨黄色预警和航班取消预警。早上起来，航班大面积取消。当我到达机场时，我被换成了下午1点40分的航班。还好我没有被困在成都。

给坐飞机去拉萨的朋友提个小建议。办理登机手续时，尽量选择靠窗的座位。在成都到拉萨的路线上，如果天气晴朗，可以以无敌的视角俯瞰许多雪山和冰川。还可以在早晚航班上看到日出日落和阳光金山。当然，这都是运气。

到达拉萨贡嘎机场时是下午4点半。从贡嘎机场到拉萨市区将近70公里。打车的话要200多块钱。可以选择乘坐机场大巴，票价30元。目的地在布达拉宫旁边，很方便。

第二天

拉萨-林芝

沃尔沃XC60运动版阳刚帅气，豪华版内敛稳重。除了外观，车辆悬挂调校也有差异。运动版操控更精准，悬挂支撑更强，豪华版更舒适。

第二天一大早，我就接了我们这次旅行的车——沃尔沃全新XC60 B5四驱Zia豪华版，也就是XC60 B5版的顶配。这是一辆新车，有牌照，但是坐进去闻起来不像新车。沃尔沃的内饰材料都达到了婴儿可以接触到的水平，都是低甲醛低过敏原的环保材料。可见沃尔沃对健康和环保的关注是非常考究的。

说到沃尔沃，相信很多人和我一样，对它的第一印象就是安全。毕竟是一家连logo都系安全带的车企。但是上手之后才发现，沃尔沃的性能被我低估了。从这一代XC60开始，全系搭载48V混合动力，车辆起步、停车、加速更轻松。

弄辆车，马上出发。首先，你必须在布达拉宫前的广场打卡。

布达拉宫50元标准证件照一张。

布达拉宫拍照小贴士:在布达拉宫前的广场拍照时，记得带上几瓶矿泉水。找好角度后，把水倒在广场上当镜子，就可以拍出布达拉宫的倒影照片了。布达拉宫晚上的采光更好。(如果我不提醒你，可能你连这张照片上面的倒影都找不到，下面才是真实的场景。)

拍完布达拉宫，出发去下一站:林芝。拉萨出了城往东开，就是进了被誉为最美风景大道的临拉公路。临高公路全长约410公里，国家投资近400亿，历时4年建成。

沃尔沃XC60搭载Pilot Assist智能导航辅助系统，支持0-130 km/h内的“自动驾驶”，开启后行驶在这条风景优美的大道上，真的是一种享受。即使你的注意力短时间被路边的风景吸引，全系标配的城市安全安全系统也能实现自动刹车、紧急避让等功能，保证你在车道上安全稳定的行驶。

沿途有美丽的风景，包括雪山、草原、森林、湖泊、河流...你对高原风光的所有想象，都可以在这条路上看到。最重要的是，这条路是完全免费的，沿路都有停车景点，可以停车欣赏，拍照打卡。可以说是非常人性化了。

距离林芝市区半小时车程有一条水上公路(导航林芝华侨城南山国际汽车营地即可到达)，绝对美不胜收。这里也有一个小插曲。为了拍下美丽的风景并呈现给大家，WRJ在航拍时意外地被挂在了一棵树上。我的小朋友用他小时候爬树挖鸟窝的本事把WRJ弄下来，但不幸的是他弄断了一只机器手臂。

不过没关系！重要的是美丽的风景保留下来了！这是用皇家2Pro拍摄的最美的水路。

本来打算拍水路，开车去雅鲁藏布江大峡谷，但是因为飞机被轰炸耽误了不得不放弃，于是早早去林芝找了个酒店住下，准备第二天早上去鲁朗镇。林芝市区海拔2900米左右，适合自驾旅途的休息点。

第三天

林芝波密

第三天，我们从林芝出发，驱车约70公里到达鲁朗镇。鲁朗被誉为东方瑞士，而沃尔沃是来自瑞典的豪华品牌。简单的斯堪的纳维亚北欧风已经深入人心，北欧风光和北欧品牌绝对完美！

车一停在路边就很容易拍出大片。

途中会经过海拔4720米的色季拉山观景台。如果天气晴朗，我们可以俯瞰南迦巴瓦峰，但我们运气不好。当我们经过时，因为有雾，我们什么也看不见。

远处云雾中若隐若现的雪山，以及沿路从草原灌木过渡到茂密的云杉和松树的植被，真的让我觉得是在欧洲而不是西藏开车。

过了色季拉山入口，继续行驶20多公里到鲁朗镇。

鲁朗在藏语中的意思是“龙王谷”和“神仙居住的地方”，海拔约3700米，距离林芝市约70公里。它被誉为“天然氧吧”。朗林海周围多雪山，沟中林木葱郁，林间溪流蜿蜒，人工般整齐的草甸，宛若仙境。

数以千计的野花盛开，木栅栏、木屋等牧民村落星罗棋布。仿佛置身于人间天堂，自然的田园风光是许多文人墨客向往的诗意生活。

沃尔沃XC60的最小离地间隙为216mm，过坑过冲都是小菜一碟。我们的车有自适应底盘+空空气悬架的组合，在坑洼路面行驶感觉不到任何颠簸，朋友们可以舒舒服服的躺在后排刷手机。

穿梭在林间的草丛中，走在潺潺的小溪边，感受微风吹在脸上，远处的牛羊马儿惬意地吃着草。这一刻，你的身心得到了极大的放松，让你流连忘返。难怪鲁朗也被称为让人不想回家的地方。、=、

巍峨的雪山、辽阔的森林、草甸的棉花、原始的民居、顶级的旅游资源，把朗镇建成了一个宾馆、酒店、餐饮、娱乐设施齐全的国际旅游小镇。节假日带家人朋友来这里玩几天，简直不太走运。

除了风景优美，鲁朗石锅鸡也是相当有名的。石锅采用黑色“皂石”云母，当地饲养的藏香鸡辅以人参、当归、川贝、枸杞等名贵野生菌等中草药。是文火炖的，鸡汤香味十足。鸡肉又嫩又好吃。喝了一碗热汤后，我从所有的辛苦工作中解脱出来。

就算不放弃，吃完饭还要去下一站——波密。从朗到波密县大约160公里。一路都是这种林荫路，穿梭在密林中。一路上可以看到很多雪山，但我叫不出名字。

在这里，不得不表扬一下新XC60的车机系统，真的很好用。来自科大讯飞的智能语音识别系统，让语音助手小沃更懂你(除了天猫精灵)。此外，它还配有高德导航。每次上车，我只需要说一句“小沃，我要去XXX”，就可以帮我规划路线。如果我说“我饿了”，我还可以根据菜系、好评等推荐附近的餐厅。，而且我还可以在车辆加满油的时候直接提醒你导航到最近的加油站。

除了导航，搜索歌曲，天气，航班，甚至购物和充话费等。可以由小沃为你完成。有了这么贴心又全能的宝贝，我开车基本不用手机，放在无线充电板上就能充电，让我安心又专注的开车。

我太爱这个水晶吧了，每次开始都觉得充满仪式感。我查了一下这块水晶是来自瑞典百年作坊Orrefors，还是瑞典皇室使用的水晶品牌，瞬间觉得沃尔沃做到了物尽其用。

现在是西藏的雨季，白天天气变化非常快。有时下倾盆大雨，有时阳光灿烂。当我们到达酒店附近时，太阳刚刚出来，但我们仍然想念日照金山。

虽然错过了日照金山，但是没有错过酒店的篝火晚会。我用优美的旋律和曼妙的身姿结束了晚餐，结束了一天的行程。博县海拔2700米左右，比较友好。附近有很多适合住宿的酒店和民宿。

我住在面对雪山的景观房。晚上想在阳台上拍一颗星星空，或者第二天拍雪山的日出。原来是我想多了。在雨季，在西藏拍摄一颗星星几乎是不可能的。

第四天

博米-邦达

凌晨，我把相机放在阳台上，想拍一个日出延迟，却拍到了一个孤独的镜头。然而，这种大雾天气却别有一番风味。

到波密县邦达镇全程300多公里，开车至少要6个小时。旅途比较艰难，会经过怒江大桥，72个弯，很多峡谷和悬崖。

一路雪山都躲在云里，看起来很害羞。

是通过网络名人的崇水版块。还得洗几次。(温馨提示:不建议洗车，容易把车前唇洗掉。我们的车离地间隙高，所以没有压力；这里冲洗车辆多，想玩冲洗的朋友一定要注意过往车辆，在保证安全的前提下进行。)

途经某路段时，看到路边有不少藏族同胞正在举行“打坝子节”，我们赶紧去凑热闹。

“耍坝子”在西藏大部分地区也被称为“果林卡”。节日时间因地而异，视吉日而定。一般在农历七八月。有的地方短则一两天，有的地方长达半个月。在草长莺飞、百花齐放的季节，藏族同胞穿着鲜艳整齐的民族服装，聚集在绿油油的草地上，搭起白色的帐篷，或在野外放牧，或带来各种熟食。他们一边喝酒，一边唱民歌、唱藏戏，玩各种棋牌，跳锅庄、黑仔，时间很长，回归自然，放松心情。

亲爱的孩子们，我不怕别人看到我在拍照，我会对着镜头摆姿势。

高原地区种植的作物主要是小麦和青稞。

八宿县以后的路比较危险。它位于峡谷的底部。许多路段是从山上挖出来的。道路的横截面呈“C”形，一边是悬崖峭壁。道路狭窄，弯道多，很难遇到错车。图中高大的加油机在通过一些路段时，因为高度限制，必须借用对面车道通过。对面车辆多的时候，容易堵车。在雨季，容易发生滑坡和落石。自驾时一定要安全驾驶，千万不要盲目超车。

有很多烟、酒、水果等。川藏线怒江大桥栏杆上。为什么桥上有这么多东西？

1953年，解放军在修建这座桥时，一名往桥墩里灌混凝土的战士不幸倒下，战友们想尽一切办法抢救。他们只能看着他一点一点地掉进水泥泥里，直到消失。

现在新桥建好了，旧桥拆了还保留着桥墩，纪念修路的英雄。许多路过的车辆会鸣笛向怒江大桥致敬，许多人带了烟酒和水果来纪念这位英雄。

致敬英雄的同时更要注意安全，因为怒江大桥是交通要道，一共两车道。每天都有很多车辆经过。我们看到很多人随意把车停在桥面上，本来就不宽的桥面至少被占了三分之一，在造成交通安全隐患的同时阻碍了交通。强烈建议你把车停在离桥不远的空地面上，可以走到桥面。

经过怒江大桥去邦达没多久，然后就会发现著名的“七十二拐”。也有人称之为“99转回头”、“108转野腊山”、“99转川藏”，可谓是川藏线的名片。

“七十二拐”坡度陡峻，盘旋在群山之间，有许多180度的转弯。据统计，实际上有130多个弯，从海拔3100米左右的最低点到海拔4650米的耶拉山口，垂直落差达到了惊人的1500米。

沃尔沃XC60搭载博格华纳的全时四驱系统。有了四驱的加持，我在72号弯这样的陡坡路上行驶更有信心，保持一定的速度和急转弯也更容易。

当我们到达山顶时，太阳已经落山，我们又错过了阳光金山。在“72转”观景台，可以俯瞰远处连绵起伏的雪山。(温馨提示:建议飞友不要在观景台飞WRJ。很多人在这个WRJ机坐飞机的时候莫名其妙的失去信号，然后会有人出钱帮你找WRJ，然后...你懂的)

从“七十二拐”观景台出发，再行驶约20公里到达昌都市邦达镇。邦达镇海拔4100米，住宿条件有限。建议驾驶川藏线的朋友尽量避免在邦达停留，以免在高海拔休息不好导致高反。当然叛逆不高的朋友也不在乎。

夕阳下的沃尔沃XC60显得格外帅气。此行风景优美，但也是一段艰难的旅程。好在沃尔沃XC60的陪伴给了我满满的安全感。经过这几天的相处，我对沃尔沃的性能和智能有了更全面的了解，比如安全+豪华+性能。还有哪些线是征服不了的？我的集团给沃尔沃种草了，下次开车我会选择沃尔沃！

旅行到此结束。我们在邦达住了一晚，第二天早上在邦达机场飞回成都。

成都-拉萨自驾至少需要一周到十天，这条宝藏线路只需要3-4天就够了。沿线的风景绝对可以算是川藏线的精华。时间不多又想西藏自驾的朋友，直接飞到拉萨租车，还邦达再飞回来。从邦达镇开车到机场大概要40分钟，邦达机场很小。从邦达坐飞机去成都或者重庆都很方便。

下面给想去西藏自驾的朋友一些小贴士。到了高海拔地区，一定要吃好，休息好，避免剧烈运动，尽量不洗澡，这样可以减少或避免高反射性。西藏昼夜温差大，又恰逢雨季。白天要穿薄的长袖外套，记得准备雨伞、防晒霜、墨镜、太阳帽等。即使是下雨天，紫外线也很强。

以上就是由优质生活领域创作者 嘉文社百科网小编 整理编辑的，如果觉得有帮助欢迎收藏转发~