新能源汽车报价(10-20万元新能源汽车有望迎来历史性机遇)

2021年，纯电动乘用车行业迎来三大变革。我们认为，目前10-20万元纯电动乘用车销售表现平淡的主要原因是:价格高、续航里程短、充电速度慢。自2021年以来，纯电动乘用车行业发生了三大变化:

1)迎来“平价时代”。纯电动汽车整车成本有望继续降低，主要得益于整车能耗的降低、动力电池材料的切换以及纯电动汽车的积极发展。整车能耗降低导致同续航车辆动力电池电量减少，叠加电池单价降低，使得动力电池成本显著下降；纯电动车由三元电池切换为磷酸铁锂电池，电池成本降低；纯电动汽车的正向发展可以提高空的利用率，降低整车能耗，降低材料成本，进而降低整车成本。我们认为10-20万元纯电动车有望逐步实现与燃油车平价，该价格区间有望迎来大单品时代。

2)里程焦虑不再。随着整车成本的降低和动力电池质量(或体积)能量密度的提高，纯电动汽车的续航里程有望大幅提升。2021年，主流车企将加速推出续航600km、售价低于20万元的纯电动汽车。电动车的里程焦虑有望逐步消除。

3)充电焦虑逐渐消除。目前大部分纯电动汽车需要充电40-50分钟左右才能达到30%-80%的SOC，实际续航在150-200km左右，充电焦虑明显。到2022年，华为、比亚迪、广汽、吉利等主流企业有望推出2C倍率快充纯电动汽车，充电15min，续航约250-300km(NEDC)。到2025年，根据华为的FC3闪充方案，充电5min，续航约500km。纯电动车充电时间比肩燃油车长，充电焦虑有望消除。

10-20万元新能源汽车迎来历史性机遇。

1)主流车企加速推出10-20万优质纯电动汽车，电动化进程加快。比亚迪2021年4月推出的E平台3.0优势明显，有望实现同级别燃油车的“购买平价”。前两款预计2021Q3上市；广汽爱安一直深耕10-20万元纯电动车市场，不断推出有竞争力的高品质电动车，如AION Y、AION S等长城聚焦细分市场，相继推出好猫、闪电猫、朋克猫等优质车型；Xpeng Motors推出廉价智能电动车小鹏P5；大众MEB平台推出经济型电动车ID.3后续车企有望推出更多10-20万元优质纯电动车，电动化进程有望提速。

2)主机厂陆续布局混合平台，PHEV有望迎来拐点。2021年3月，比亚迪推出重磅混动车型:秦加DM-i和宋加DM-i，售价定在10-20万元，上市后持续放量。长城汽车、奇瑞汽车、长安汽车、广汽集团也相继推出了混合动力平台(技术)。未来将会有更多10-20万元的高性价比混合动力车面世，有望加速同价位燃油车的换代。

2022年，中国新能源乘用车销量有望达到490万辆。基于对不同车型的产品力和竞争力的分析，我们预测了所有新能源汽车的潜在销量。我们预计2021年中国新能源乘用车销量将达到272万辆，其中EV和PHEV分别为215万辆和57万辆。2022年，中国新能源乘用车销量达到490万辆，其中EV和PHEV分别为366万辆和124万辆。

推荐比亚迪、广汽集团、长城汽车，未来有望加速推出优质平价新能源汽车。

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