东四十条桥（北京地铁3号线东四十条站下月开挖）

东四十条桥(北京地铁3号线东四十条站下月开挖)

3号线一期工程西起四十条，东至曹各庄北站，预计2021年开通。

东四十站站台楼梯上挂着“乘客止步”的牌子。摄影/本报记者魏桐

地铁3号线东四十条站将于下月正式开挖。北京青年报记者从施工方北京建工集团获悉，此前在东四十条站预留的3号线站台将进行28项改造，新建两条换乘通道，实现2号线与3号线在东四十条站的换乘。

昨天下午，北青报记者在地铁2号线东四十条站东南口前看到，地铁3号线一期01标施工现场已经搭建完毕。在东四十条站，开放式的站台中心两侧有十几个老式的通往地面的台阶，但楼梯入口处有铁栅栏，上面有“乘客止步”的标志。在站台上，北青报记者看到楼梯转弯的尽头有一个地下房间空。“下面是什么地方？”东四十条地铁站工作人员回复说是地铁三号线预留站，现在下不去了。“底下又黑又脏。”

据了解，地铁3号线虽然没有建成，但3号线在东四十条站的预留站已经存在了46年。1956年，5名苏联专家来到北京，凭借参与莫斯科地铁建设的经验，指导绘制了最早的北京地铁平面图。在这个规划中，地铁3号线首次出现。1971年修建地铁2号线东四十条站时，在站台下预留了3号线站台。

据北京建工集团地铁3号线一期01标段项目部相关负责人介绍，地铁3号线预留隧道的长度和宽度是按照6B编组列车进行编制的。随着轨道技术的发展，现在地铁3号线将采用8A编组列车，更长更宽，因此必须对预留站进行改造。据初步估算，需要在1.3米厚的地板上开14个洞，在1米厚的侧墙上开14个洞，共计28次装修。这也成为北京既有线改造量最大的车站。

根据最新的设计方案，经过改造后，3号线原本预留的站台层将成为未来正式开通后的站台层。站台层下将新建一个站台，由四条连接通道连接，同时新建两条换乘通道。乘客到达地铁3号线东四十条站后，先通过连接通道内新建的垂直电梯和自动扶梯上到站厅层，再走换乘通道进入2号线，也可以通过3号线站厅层预留的出入口直接走出地面。

市重大办相关负责人告诉北青报记者，地铁3号线一期工程是列入《北京市轨道交通建设“十三五”规划》的重大民生工程。该线路是位于中心城区的一条东西走向的轨道交通骨干线路。建成后可分担1号线和6号线的客流压力，对缓解交通拥堵、改善城市环境具有重要意义。

目前，东四十条桥东北角的3号施工竖井和东南角的2号施工竖井已经具备开挖条件，预计12月中旬正式开始开挖。2021年，西起东四十条，东至曹各庄北站的地铁3号线一期有望开通。

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