发动机的大修(旧车大修发动机好吗)

大修开始后能否达到原车的质量，在目前的市场情况下被认为是很难达到甚至不可能的。这里我就普及一下我个人的想法，因为很少有人会遇到这个问题。

发动机损坏的必要条件

首先，烧油。

这个问题对于汽车来说是相当普遍的。汽车行驶一定公里数后，会因为发动机内部问题而烧机油，一般是车主没有及时更换机油导致的机油燃烧。发动机内部短时间有一些油腻的机油是没有问题的，但是长时间的驾驶和车主的保养习惯会导致油腻的机油大量堆积，有可能造成机油燃烧。

第二，气门因正时皮带断裂而变形。

这一点都不稀奇，因为现在很多私家车主都不知道发动机需要更换同步带，车主对这方面也知之甚少，所以没人关心这部分的运行情况。正是因为车主不了解，没有专业人士的提示，发动机正时皮带经常断裂。但是只要发动机出现这种问题，轻者更换气门和气门油封，重者更换活塞和气缸都是可以的，因为正时皮带断了。

但是，更换活塞相当于大修发动机，但也是常规操作，而不是因为一些莫须有的借口去修理发动机。因为正时皮带坏了而更换活塞，可以说是偶然性问题，而不是必然问题。毕竟有些车的正时皮带断裂只是造成气门变形。

发动机维修后能达到原车质量吗？

第一，我觉得不太可能，因为每个人修车的方法和习惯不一样，导致修出来的发动机也不一样。虽然现在拧螺丝的工具很先进，但毕竟只是工具，具体操作还是需要维修人员来操作，所以工具不代表维修水平，维修水平也不能代表原车的好坏。

第二，厂家制造的发动机都是有第一寿命的，厂家组装发动机的过程完全用机器代替，因为这样可以很好的控制每台发动机。毕竟手工组装会有很大的差距，机器之间的差距是可以控制的。所以从这一点来说，大修发动机肯定达不到原车的水平。

第三，大修发动机基本上包括更换活塞、活塞环、气门、气缸、凸轮轴和曲轴。如果一台发动机能把这些都换掉，那就相当于换了一台新的发动机，因为除了气缸盖和气缸体，发动机所有没换的内脏都换了。不考虑工人的安装水平，车主有没有考虑过更换这么多配件加上工时费的价格会比更换一个新发动机便宜？如果是我，我会选择把发动机换成新的，因为这是检修发动机的方式，都是为了赚钱而不是修车。当然这种情况只是极少数，所以这是我的建议。

其实现在很少有发动机会自然损坏，很多情况都是车主个人问题造成的。所以大家一定要好好爱车，避免因为不懂而被骗的伤害。今天的汽车普及结束了。如果遇到其他车的问题，请评论。谢谢你。

以上就是由优质生活领域创作者 嘉文社百科网小编 整理编辑的，如果觉得有帮助欢迎收藏转发~