浦东机场P4长期停车库今天零时正式启用，为2020年春运热潮预热。这座拥有5354个停车位的上海立体停车库是目前容量最大的，将承担长期停车的功能，车辆24小时停放最高收费60元。同时，浦东机场依托文佳百科两大航站楼附近的停车库P1和P2，将同步取消“一天计费上限”，回归纯计时停车场，体现机场倡导的“近端短时间，远端长时间”的全新理念。
P4停车库位于浦东机场t 1和T2两个航站楼北端约1.5公里处。由A、B、C、D四栋7层楼组成，这次先用C、D停车区。P4停车库每小时收费5元，每24小时最高收费只有12小时。也就是说，每天停车封顶60元。
事实上，浦东机场停车库价格几经变动，多年来一直是社会各界关注的焦点。2015年前，出于对旅客呼声的充分考虑，浦东机场P1、P2停车库将实行小型过夜车50元/24小时收费标准。每天50元内的“顶价”明显低于市区往返打车费用，导致大量车主选择将车留在浦东机场的车库过夜，车位资源越来越紧张，周转率很低。2015年的数据显示，当时日均1万多辆收费列车中，仅占车辆总数5.3%的长时间停车，却占据了73%的车位资源。
2015年2月，上海市发改委批复了浦东机场停车收费优化方案。新方案保持8小时以内的短时停车费标准不变，但对在停车库连续停放8小时以上的车辆，适度提高收费。根据新标准，以停车3天为例，最高收费时间按天递增，停车第一、二、三天收费分别为60元、80元、110元。也就是说，价格调整前停3天，共计150元，调整后共计250元。但这种试图通过价格杠杆来提高车位周转率的做法，效果仍然有限。据浦东机场介绍，近年来，航站楼附近的P1、P2停车库共5349个车位一直在高位运行，车位饱和度在70%以上，但车位周转率一直徘徊在一天3个的低位。通常情况下，不容易停放接送等车辆。短暂的。如遇春运、暑运、黄金周等高峰，停车资源短缺问题更为突出。
为此，机场早有规划，在浦东机场三期扩建工程中已规划建设远程停车设施。此次，经上海市发改委批准，浦东机场航站楼附近的P1、P2停车库正式告别单日收费上限。收费标准为2小时每小时10元，超过2小时每小时5元。也就是说，车辆停放24小时的成本是130元；
新开的远端P4停车库承担长期停车的功能，每小时收费5元，每24小时最高收费限额12小时，停车文佳百科24小时收费60元。所以结论很明显——对于短时停车的乘客来说，在P1和P2停车更方便；对于需要长时间停车的乘客来说，在远端P4停车的费用更低。
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